RCA 2006... Teroare sau NU

din pacate nici nu mai trebuie sa stepti pana la anu...roaga-te chiar din momentul asta sa nu fii lovit de careva...deja firmele cu asigurari(nu toate) au prevazut sa iti dea despagubirea in functie de vechime. Caz concret: un vecin cu o Dacie din '96 a primit doar jumatate din dauna pe acelasi motiv..vechimea masinii si respectiv uzura..adica explicatia lor: masina veche,piese uzate...doar nu o sa ti punem aripi noi cand a tale erau mancate toate...si exemplele pot continua. Cine D-zeu are timp de pierdut sa intre in procese..hai sa fim seriosi.

Nu e nimic strigator la cer, dar in topicul deschis de tine, dupa cum l-ai pus,eu am crezut ca e pus "la misto"si poate ca mine mai sunt si alti. Si ma explic: " Am auzit dintr-un ziar ca..." - ar fi fost bine sa dai sursa, sa vedem si noi articolul.Apoi aritmetica aceea chiar n-am inteles-o; la un an vechime - despagubire 90%, la 2 ani - 80% s.a.m.d. inseamna ca cei care au masini de 10 ani dau banii pe RCA ca fraierii. Eu zic sa discutam mai concret pe articolul din ziar. Astept sa-l vad si eu.

Daca ma iau dupa ziaristi fug din tara.ieri spuneau la PROTV ca impozitul va fi de 1.000.000 lei la 200 cm3 ori eu la a mea trebuia sa platesc in 2006 vreo 20 mil lei impozit.mai tarziu Realitatea TV spune despre acel impozit ca va fi de 700.000 la 500 cm3, ceea ce duce la pt mine la 2.800.000 lei.aceasta varianta mi se pare mult mai plauzibila. asa ca si asta cu asigurarile cred ca e prea exagerata 10% la un ande zile e prea de tot poate asa 10% la 4-5 ani.

Offf repede va mai atacati...
Am citit si recitit mesajul lui doru si nu gasesc motiv de galceava...
Acu incearca sa il intelegi: vine unul si arunca o idee, restul se apuca sa caute disperati pe net sa afle mai multe detalii despre ce a incercat sa transmita respectivul. Poate fi pierdere de timp sau nu. Putea fi doar un zvon...

Bineinteles, nu a fost si cazul tau.

Si multam frumos pentru link.

hai sa mai pun si eu gaz pe foc....am auzit zvonuri ca s-ar mari rca-ul cu 30% incepand cu 2006....faza cu contravaloarea daunelor am mai auzit-o (ca s-ar micsora in functie de vechimea masinii)...dar in diferite variante...niciuna la fel...oricum, se coace ceva si pt a se micsora socul si implicit riscul aparitiei unor miscari de protest, se lanseaza diferite zvonuri ai la aparitia variantei oficiale sa fi deja resemnat sau eventual sa rasufli usurat ca nu e asa rau cum auzisei...

sorine...spune-ne si noua cum e pe la "voi" cu asigurarea si ce posibilitati de driblare ai....in ro traba neaparat sa ai rca desi casco imbraca din toate puncete de vedere rca-ul ...exact ca si cu abonamentul tv...platesti si cabul in care e inclus tvr1 si tvr2...si mai platesti si abonament tv in factura de renel iar tvr incaseaza abonament si de la toti privatii cu cablu si de la populatie...mai mult decat atat....bunicu' avea doua contracte cu renel unul pe monofazat (casnic) si unul pe trifazic (avea un circular cu motor trifazic)....si faza e ca au pus desteptii abonament tv pe ambele contracte...si s-a dus bunicu' la ei:'ba tantalailor...aratati-mi mie televizor care mere pe trifazic si il mananc'....autentic 100% ...scuze pt offtopic...dar cam asa stau inca lucrurile la .ro
Dak toti mamutii din domeniul rca hotarasc sa mareasca valoarea rca, respectiv sa calculeze valoarea despagubirilor ca procent fct de vechimea masinii, cam ce cale de atac legala am avea?....dak nu legala, macar un boicot mic sa facem...dar cum?

Eu mi-am facut RCA 01.10.2005-01.04.2006 si m-a costat 1.560.000. Si apropos de CASCO. Daca nu va intereseaza si furtul masinii, puteti face asigurare facultativa doar pt.accident, foc etc. Iese mai ieftin...

Am un document dar nu poate fi atasat...

"C R I T E R I I
pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule

Art. 1. - (1) Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzura valorica. Prin uzura valorica se întelege acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuintare sau stare de întretinere.
(2) Uzura valorica se calculeaza prin aplicarea unui coeficient de uzura asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat.
(3) Coeficientul de uzura se stabileste în functie de gradul de întrebuintare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum si de vechimea în exploatare, exprimata în unitati de timp (ani), diferentiata pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficientilor de uzura nr. 1 si 2.
(4) Pentru stabilirea coeficientului de uzura a unui autovehicul sunt necesare:
a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, mentionata în documentele de
identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsa, anul de fabricatie de pe placa de origine a autovehiculului;
b) parcursul în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou si pâna la data producerii evenimentului asigurat.
Art. 2. - (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele mentionate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia corespunzatoare vechimii în exploatare (în ani) si coloana corespunzatoare starii de întretinere medie (coeficientii de uzura din aceasta coloana au fost determinati pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersectia carora se va gasi coeficientul de uzura respectiv.
(2) În cazul în care exista diferente între parcursul real si cel rezultat utilizându-se media anuala, coeficientul corespunzator starii de întretinere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fara a se putea depasi coeficientii corespunzatori starilor de întretinere buna sau satisfacatoare.
Art. 3. - (1) Pentru autovehiculele la care nu se cunoaste parcursul (km) realizat pâna la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanta cu starea tehnica a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzura a autovehiculului avariat se stabileste în functie de
vechimea în exploatare si de starea de întretinere a acestuia, prevazute în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 si 2.
(2) Starea de întretinere a unui autovehicul se clasifica în: buna, medie si satisfacatoare.
(3) Stabilirea starii de întretinere a autovehiculului se face potrivit starii acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos:
a) stare de întretinere buna
Autovehiculul prezinta: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti; vopseaua intacta, fara exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei;cauciucuri uzate uniform, fara sa prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul fara scurgeri de ulei pe partile laterale sau pe capotajele interioare ale spatiului afectat acestuia;
b) stare de întretinere medie
Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie sau capacelor de roti pâna la 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei în ceea ce priveste luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafata totala pâna la 10 dm2, cu exfolieri pe o suprafata totala pâna la 0,5 cm2 sau orice alte zgârieturi; pete pe tapiteria scaunelor;
c) stare de întretinere satisfacatoare
Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protectie si capacelor de roti mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafata exterioara; degradari ale vopselei, pierderea totala a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totala mai mare de 0,5 cm2, cu urme pronuntate de rugina aparenta si zgârieturi; tapiteria deteriorata si murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul cu urme de ulei pe partile superioare si laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distributiei, al chiulasei sau pe lânga garniturile de etansare; joc mare la volanul directiei.
(4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou si starea sa de întretinere justificata tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia orizontala corespunzatoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia si se stabileste un coeficient de uzura cuprins între cei corespunzatori starii de întretinere buna si satisfacatoare.
Art. 4. - (1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparatii curente, inclusiv înlocuiri ale partilor componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzura se face pe baza relatiei:
Ur = U x K, în care:
Ur = coeficientul de uzura recalculat a autovehiculului;
U = coeficientul de uzura rezultat din tabelele coeficientilor de uzura, în baza datelor mentionate mai sus;
K = coeficientul de corectie a uzurii (A-a)/A, în care:
A = valoarea de nou a autovehiculului avariat;
a = costul total al reparatiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de parti componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricatie, pentru mentinerea sau îmbunatatirea starii tehnice corespunzatoare a autovehiculului, în baza documentatiilor privind costul efectiv al acestora.
(2) Nu se pot lua în calcul coeficienti de uzura (U) inferiori coeficientilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat si starea de întretinere a autovehiculului avariat, prevazuti în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 si 2.


Si tabelele:

*
Da, este si e obligatorie, dar asa cum spuneam, este un contract de drept privat intre tine si o firma de asigurari pe care o alegi singur, deci prin definitie nu se poate scoate o lege globala... Acoperire minima, pret mic, acoperire maxima, sari cu banul...
De altfel raspunderea civila e una (repararea pagubelor cauzate tertelor parti) iar asigurarea pentru masina proprie (sa ti se repare PROPRIA masina) este altceva si e optional...
Daca nu e diin vina ta insa, te repara asigurarea vinovatului, si asta cu conditia ca suma sa nu depaseasca valoarea masinii (daca nu, iei banii...) IN NICI UN CAZ nu ti se da x % din pretul reparatiei si sa te speli pe cap...
Alte aberatii mioritice...

Ce su** mea de stat e ala care se baga in contracte private, Coreea de Nord , Cuba, Bangladej Pur si simplu nu e de nasul lui...
Daca eu gasesc un dobitoc de asigurator care sa-mi plateasca rabla la pret de Porsche nou sau, invers, daca asiguratorul gaseste un fazan care sa dea pe asigurare de trei ori pretul masinii noi pe luna, e democratie... Evident, odata ce partea obligatorie minim-legala (asigurarea de raspundere civila...) este asigurata...