Problema astra f

Salutare , sunt nou pe aici si as dori niste informatii . Proaspat posesor de astra f '93 c14nz
dau sa pornesc masina , invarte si nu o ia..
dupa mai multe incercari a pornit.. cu greu , am lasat`o aproximativ 5 min sa mearga la relanti.Am oprit-o si dupa cateva sec. am pornit-o iar,cu succes.
dupa 10 min. dau s ao pornesc iar si nu a mai luat`o.
cand am pus contactu se apinde becul rosu "(!)" care nu stiu ce inseamna.. si palpaie 1 data becul galben chek engine dupa care ramane aprins , invart cheia si motorul invarte dar nu porneste.
vreau niste pareri va rog , Mersi!

Cand a pornit mergea regulat motorul sau aiurea? Verifica si tu fise si bujii, vezi ce culoare au bujiile.

da , cand a pornit mergea regulat motorul..
cineva mi-a zis ca poate am innecat-o
am facut ceva ture cu ea , merge si porneste bine

Salut soryn, ma bucur mai intai sa vad ca mai sunt si altii cu astra c14nz pe acest forum (nu am mai vazut altii pana acum - scuze daca gresesc).
Avand in vedere ca si eu am tot c14nz si m-am confruntat cu aceleasi probleme, cred ca pot sa iti spun ce sa faci... si la ce sa te astepti in cazul in care nu faci...
Asa cum am spus am patit si eu acelasi lucru, iar pe langa asta am si ramas cu el pe drum, noapte (ca norocu') doar la ~400 metri de casa.
Ce s-a intamplat? la delcou, are o mufa neagra cu trei pini, acela este un senzor optic care (asa cum mi-a spus mecanicul de la reprezentanta Opel din Arad), da scanteie la bobina si apoi la bujii. Daca ala este defect, atunci nu o sa mai ai scanteie decat atunci cand vrei sa pornesti - o scanteie slaba si scurta - ca dupa aia sa nu mai ai deloc.
Eu am fost in Shrot si am cumparat altul - la 150 lei, l-am dus la service si l-au montat ei. Daca stiam ca asta este defect il schimbam eu si ieseam mai ieftin cu 85 lei, dar la banii astia au facut si un tester si ceva reglaje, deci nu m-am suparat.
De atuci motorul merge ok fara probleme.
Ai facut un test cu agrafa?
La mine cand am avut acea problema am facut testul si nu imi da nici o eroare.
Si eu am suspectat modulul de aprindere electronica si era cat pe ce sa fiu usurat de vreo 300 lei pentru unul second.
Mai tinem legatura

Nu cumva ii dai sprit inainte de pornire? Pompa se aude din afara masinii...pui pe cineva sa puna contactul si stai langa usa spate a masinii..o sa auzi un bazait vreo 5-10 sec. Aia e pompa care are un limitator de presiune..o opreste dupa cateva secunde, dupa ce s-a realizat presiune in instalatie.
PS: Nu se da sprit la pornire..ca d-aia se ineaca.

Nu e anormal ca becul galben sa ramana aprins cu motorul oprit si contactul pus. La unele variante, becul galben se stinge fara sa pornesti...iar daca ram,ane aprins poate fi din cauza unei erori stocate. Problema e daca se aprinde martorul in mers. E indicat, pt o pornire mai usoara, sa pui contactul si sa astepti sa se amorseze instalatia de alimentare cu comb...timpul asta coincide aprox. cu intervalul pana cand se sting martorii de la airbag, abs etc.

Si becul de presiune ulei? Ar trebui sa fie unul rosu..si sa se stinga la 2-5 secunde dupa pornire.

soryn; si eu detin un f de 1,4 si am avut aceeasi problema , nu pornea sau pornea greu; am fost la mecanic si ? surpriza carbunele central din capac distribuitor uzat. Am cumparat unul nou( 60 ron), iar acum porneste la sfert de cheie.

eu nu asteptam sa isi faca treaba pompa de benzina.. acu m`am obisnuit

"Mi se aprinde in mers, se stinge, iar se aprinde, fara vreo logica. "
ba are logica.. posibila eroare stocata!bag-o pe tester, sau fa tu testul cu agrafa!