Z16XE - Nu mai am ulei ... de ce ?

Am scos masina azi in oras. Merge mult mai bine. Se simte diferenta.
Am observat ca acul turometrului nu mai urca asa repede, fata de cum facea inainte.
Nu a scos fum deloc, nici la pornire nici dupa aceea. Maine verific nivelul uleiului.
Mi-a spus un prieten ca unele motoare pierd ulei doar la o anumita viteza (turatie) daca forteaza nu stiu ce garnituri. E posibil? Fiindca daca ar fi asa , as intelege de ce nu vad pete de ulei acolo unde o parchez si nici sa scoata fum nu am observat.

Salut,

Am un Astra G, 16XE, 2001, Benzina, 1.6, 101cp, 133000km.

Masina este adusa din Germania in aug 2007 si o am de la 121000km. Atunci i-am facut si schimbul de ulei (4 l) + filtru.

De atunci am mai bagat 2 l de ulei in motor, un litru chiar aseara cand mi s-a aprins martorul din bord.

In rest, aceeasi poveste: am veritifcat joja si nu mai aveam ulei. Fum nu scoate decat ffff putin peste 4500 rotatii; pete de ulei sub masina nu gasesc dimineatza si nici scurgeri nu am vizibile pe la motor.

Este ok sa-mi consume ulei? Este ok sa-mi consume 6l la 12000km/1l la 2000km?

Ce se mai poate strica/uza fff tare din cauza consumului de ulei?

Merci de raspunsuri.

Confirm cele spuse de tine. Cartea nu da totusi si in ce regim de turatie apare acest consum de ulei; eu banuiesc ca in regim de turatie maxima; daca e altfel, incep sa am dubii in privinta motoarelor Opel.

ai pus 3 litri de ulei peste cel vechi...? si zici ca ai uleiul la nivel acum...?

Motoarele Z16XE sunt cunoscute ca maninca ulei, a fost o serie chiar cu rechemare in service pentru asta.
Incearca un 5W50 sau 10W60, daca problema persista te asteapta 15mil pe segmenti, simeringuri supape, set garnituri, distributie, pompa apa, antigel, ulei etc.

kiby poti pune un ulei mai viscos la cald fara probleme, grija in schimb iarna sa nu ai 10W, sa fie 5W.
Uleiul ars iti infunda catalizator, gripeaza EGR si afuma sondele lambda.

Pentru ca ai peste 100.000Km cu masina eu zic sa folosesti uleiurile "high milleage" de la Castrol si/sau Valvoline mai precis 10w40 atit vara cit si iarna . Sa faci schimbul la cel mult 10.000Km !

Nu este nevoie sa faci segmentare , este vorba cel mai probabil de ghidurile de le supape care au inceput sa "ciupeasca" ulei .
Se pare ca schimbul de ulei la 30.000Km si alergatul pe autoband nu convine la Z14XE , Z16XE , Z16SE .

aditiv=colesterol !

N-ar strica sa luati in considerare urmatoare situatie , pe care am intalnit-o nu odata...
Exista pe circuitul de ulei, la iesirea din pompa , o supapa cu bila, gandita sa deschida un retur catre baia de ulei daca presiunea e prea mare. Din diverse cauze, (depuneri in special) supapa respectiva poate sa nu mai inchida, cauzand pierderi de presiune si implicit aprinderea becului de presiune ulei... dar acesta nu e cazul nostru. Cazul nostru este acela in care aceasta supapa se blocheaza si presiunea creste peste 6 bar. Atunci undeva, o piesa mai subreda cedeaza... la y20dth spre exemplu a cedat manocontactul care semnalizeaza lipsa presiunii, exact la imbinarea stantata dintre partea de ebonita si hexagonul metalic. La rece, cu uleiul vascos, in multe cazuri nu au loc scurgeri. In schimb acestea au loc la turatii mari (presiunea creste corespunzator) cu uleiul cald (vascozitate mica).
In cazul meu motorul pierdea uleiul pe autostrada, la viteze mari, apoi ,de la iesirea de pe autostrada nu mai pierdea asa ca, la stationare nu puteam vedea scurgeri sub masina. Mentionez ca jetul de ulei pierdut era directionat oblic in jos, singurul simptom fiind pete pe colierele de prindere ale traseului de evacuare. Diagnosticarea corecta a putut fi facuta numai cand fisura s-a largit destul de mult astfel incat presiunea uleiului cald la relanti era insuficienta si manocontactul semnaliza... Acesta a fost schimbat si problema a fost rezolvata pentru 40k km .Apoi s-a repetat... Verificati manocontactul...

Opel nu accepta/recomanda folosirea aditivilor . Eu am avut probleme acum citva ani cu un Cielo 1,5L DOHC (16Valve) , de constructie similara cu Z16XE , atunci cind i'am pus DuraLube iar dupa acesta experienta nefasta am renuntat la a mai folosi aditivi de ulei ... motorul parea ca se blocheaza ...