Montat Bord Computer si nu mai merge MIL- Rezolvat partial

Nu prea sunt lamurit... ce anume nu iti mai merge?
Senzor de temperatura am eu...

cum arata BCul asta?......ca cel de vectraA, DID? nu e dodat cu CheckControl, nu?

Sunt 2 fire care se duc in mufa de diagnoza: unul se duce la D si altul la G. Pentru unul din ele trebuie adaugat un pin si asa am facut. Celalalt l-am legat pe unul deja existent care duce la ECU. Cand am vazut ca nu merge becul din bord am desfacut firele de la diagnoza si tot nu se aprinde. O sa mai incerc sa scot si firul care se duce din BC in ECU sa vad ce se intampla.
Cred ca astea ar cam fi posibilitatile de " greseala".

Sa explic ce am facut pana acum. Mentionez ca baia de ulei este jos si nu pot sa pornesc motorul. Inainte sa ma apuc sa montez BC mergea "check-ul".

Am legat toate firele de la BC : la +permanent, la +contact, sonda benzina, vitezometru, 2 fire la mufa diagnoza (unul la D(tras fir pt ca nu exista) si unul la G (legat de cel existent)), un fir la releu injectie (pin 87), si un fir la ECU. La ECU am mufa mare care intra in calc si pe cablaj langa mufa mare mai este o mufa cu 4 pini (2 pini vin de la diag, unul se duce la LCD pt check engine si unul este liber- l-am verificat si duce la pin 32 ECU care conform documentatiei este pinul pt BC). Cand am pus contactul mergea BC si nu mergea check-ul. Am verificat iar toate firele si pana la urma m-am gandit sa desfac legaturile pe care le facusem. Am desfacut tot si surpriza: tot nu merge check engine.

Problema este ca in bord, pt a se aprinde acest bec vin 2 fire (un minus si un plus, logic) am masurat intre ele am 12V cu contactul pus. Am zis ca poate e becul ars; am pus becul la bornele bateriei si se aprinde. Nu pot sa inteleg de ce nu se aprinde in bord. Asta ma face sa cred ca este din firul care vine de la ECU.

Maine poate reusesc sa pun baia de ulei sa pornesc si masina si sa le mai iau o data la verificat.

PS: Robert, am schimbat pinul 8 cu pinul 26 la BC si acum merge si sectiunea unde arata cat mai merg cu benzina din rezervor. Poate ma ajuti si pe mine cu senzorul ala de temp ext. O sa te sun zilele astea.

GATA Fratilor, l-am rezolvat. Prostia a fost din partea mea. Cand am legat firul la releul de injectie am desfacut o mufa ca sa am acces mai bun si am uitat de ea. Am vazut tocmai azi dupa ce am montat baia de ulei si am incercat sa pornesc masina si nu pornea. Dupa ce am luat la verificat firele, releu injectie (care nu avea +) am vazut mufa decuplata.

Deci partea asta s-a rezolvat.

Acum o intrebare: Cum as putea sa verific daca indica bine. Mie mi se pare ca nu indica cum trebuie.
Azi am venit cu masina de langa bucuresti pana acasa(cam 25 km).

1.Consum instantaneu: 1.0-1.2

2.Consum mediu: 4.1 - as vrea eu sa fie consumul asta dar mi se pare cam mic.

3. Viteza medie: 64km/h - cam mare tinand cont ca am mers in oras si nu prea am trecut de 70-80 km/h (asta doar la accelerari) in rest cam 40-50.

Astept datele voastre

Dupa cate vad eu, BC - ul meu este pt C20NE; codul programului este 36 si dupa cate am vazut, pt C20XE trebuie 84.

Poate cineva cu motor C20XE sa confirme codul programului la BC???? Si de asemenea daca este cineva care are BC de C20XE montat pe C20NE si vrea sa facem schimb astept.

"tonescug", tu ce masina/motor ai si ce cod de program pt BC ai instalat. Eu am motorul C20XE si Motronic M2,5 si se pare ca trebuie instalat programul 84.

Am facut urmatoarele teste:

Viteza constanta 60 pe bord iar BC arata 108; viteza 68 pe bord iar pe BC 125 si viteza ct 90 pe bord iar pe BC 166. Se pare ca BC arata cam cu 80% mai mult.

Consum instantaneu:

Treapta V de viteza si 90 km/h, cam 2400 rpm; BC arata 2.5 l/100km

Treapta IV de viteza si 90 km/h, cam 3600 rpm; BC arata 3.7 l/100km

wow ce viteza in treapta a IV -a 90 km/h la 3600 rot/min
da ce masina e asta si ce motor are ?