ITP - fara spaga si catalizator

PE MASINA AM CATALIZATORUL SPART SCOS TOT DIN EL ... DECI NU AM CATALIZATOR FUNCTIONAL
La ITP mi s-au luat noxele pentru C20NE euro doi ... dar facand ce am scris mai sus nu au gasit gaze mari

@naniacostin asa imi parea ca ne cotrazicem.conform nr de omologare pe care il am in certificat motorul meu e noneuro cu toate ca e identic constructiv cu cele euro 2.cred ca diferenta o da anul de fabricatie si momentul cand a fost masina introdusa in tara.poate a mea a venit in tara cand nu erau norme euro,etc.nu stiu ce sa spun.
am vb cu un mecanic si teoretic greu ies noxele fara catalizator la euro 2.
am facut o gramada de itp la diferite masini,crede-ma ca am vazut o gramada de trucuri.cei de la itp scot si gaze euro 4 fara catalizator,ca sa nu mai spun ca unele din analizoare sunt duse rau la vale.dar asta e alta discutie.
eu postasem initial(incomplet recunosc) pt ca unii de la itp fac orice sa scoata o spaga bazandu-se pe necunostinta unora.atata tot.
era un topic la probleme tehnice cu un coleg din iasi care fusese respins pe motiv de gaze...si a pus rezultatul in topic l-am comparatat cu ce da in autodata si era totul in limite.ce sa mai inteleg din asta?omul deja cauta mecanic sa-i regleze masina....

stiu de topicul ala.si cu treaba asta am mai aflat ceva nou.ca c20ne e si non-euro.dar in cautarile tale ai gasit concret asta?sau doar romanii nostri ti-au facut masina din euro non-euro?

si a mea e non euro si e c20ne an '90 inmatriculata in RO in '98 adusa din germania si cei de la RAR la ultima verificare mi-au spus ca e non euro si pe deasupra nu au iesit nici gazele a trebuit sa dau spaga sa trec testul, si mentionez ca in catalizator nu a fost umblat nu se cunosc urme de sudura,loviturii sau alte chestii.(pe viitor o sa o fugaresc putin inainte sa fac ITP-u)
LE. am vazut pe autovit calibra euro 3,asa scria in anunt.deci e posibil.
dupa codul asta de omologare voi ce ziceti, e non euro?sau ...
ABPE1C1111I9306

vezi codul motorului daca il ai in acte.
90% corsa b este euro 2.

pentru cei ce au incertitudini in a stabili norma lor de poluare va sugerez 2 optiuni:

1. Vizita RAR si aflare norma poluare - taxa 30 ron
2. Email la toate reprezentantele Opel din Ro si din lume....cate email-uri gasiti....si intrebat...( la mine....am primit 2 raspunsuri foarte clare si amabile de la o reprezentanta din Ungaria unde mi s-a raspuns chiar in romana si unul de prin vestul tarii)
<logistica@rucom.ro>
"Buna ziua,


M-am interesat la Registrul Auto Roman, reprezentanta Dolj si am aflat
ca masina dumneavoastra are E2 si nicidecum E1.

Cu stima,

*******Usurelu Alexandru******"
si
CAC@hu.gm.com
"Stimate Domn "EU",


E-mailul Dumneavoastra datat 05.06.2008., adresat Centrului de Informatii Opel Kunden a fost trimis din oficiu Serviciului pentru Clienti al General Motors Southeast Europe, cu sediul in Ungaria.

Conform datelor noastre, autoturismul Opel Astra Classic F, serie sasiu W0Lxxxxxxxxxxxxx, echipat cu motorul X16XEL, corespunde normelor de emisie EURO 2.

Speram ca v-am putut fi de ajutor.


Cu respect,

Róbert Neszplák
Servicii Clienti
GM CEE "

... scuze daca fac intr-un fel reclama...dar informatiile lor mi-au usurat destul de mult somnul ...

AI C18NZ cod motor.euro2!