Diferenta dintre X20DTL si X20DTH

Stie cineva care este diferenta intre motoarele diesel de pe Vectra B X20DTL si X20DTH in afara ca primul are 80 cp si al 2-lea 100 ? Ce este modificat?

L = Low output/turbocharging
H = High output/turbocharging

interesant ar fi de atasat un intercooler ....
cam cat ar fi castigul ? (adica daca merita efortul)

...Poate gresesc, s-o castiga 15% dar e o operatie care facuta cu piese noi (sunt impotriva chilipirurilor de la dezmembrari) te duce la K-uri nu la sute de euro

Corect, dar un motor din asta nou e cca 4500-5000 euro fara montaj...

din cate am vazut in tis, modificari nu ar fi prea multe, singura chestie care iti trebuie este un motor x20dth.

+ o re-mapare a ECU-lui cred ca il poti duce la 90 de cai

DTL are presiunea mica in turbo plus ca nu are intercooler. DTH are presiunea mare in turbo si intercooler. Teoretic DTL este mai eficient deoarece are turbina de presiune mica, dar nu are intercooler fapt care duce la incalzirea aerului care intra si trece prin turbina si apoi in motor.

Ideal ar fi sa adapteze un intercooler (se poate face foarte usor) si sa remapeze eventual dupa ECU pentru a mari un pic presiunea in turbina astfel incat sa optimizeze harta originala cu intercoolerul adaugat.

Salut.
Am tot cautat pe net si forum care sunt diferentele intre dth si dtl. Eu am Zafira 2.0 dti care e struto-camila. Adica mototorul de pe ea a fost initial un y20dth la care s-a rupt arborele si a fost mai ieftin sa-l schimbe decat sa-l repare. Asa ca fostul proprietar a cumparat un motor. Numa ca motorul cumparat este x20dtl. Totul ok pana acum. Dar cand a facut transplantul de motor a schimbat doar mototrul nu si restul de accesorii. Adica a pastrat turbina, intercooler, pompa, calculatorul etc. A schimbat doar motorul. Acum vine si intrebarea: inafara de turbina cu intercooler si soft mai este o alta diferenta? adica arborele cotit, ax cu came, pistoane mai subtiri, pompa de ulei cu debit mai mic etc? Stie cineva? As dori totusi o parere avizata nu doar banuieli. Din cate am inteles, masina are tot 101 caluti pentru ca injectia si turbina sunt de y20dth. Eu vreau sa fac un chiptuning si nu vreau sa pun stres suplimentar pe motor daca este dus deja la nivelul maxim de stres. Adica daca este diferenta la arbore(mai subtire) pistoane mai subtiri sau eu stiu ce alt ceva si fac un chip tuning sa nu "crape".

Multumesc