Probleme tehnice ale lui dj04xpx

salutare . am incercat de atitea oi sa ii dau de cap si nu am reujit chiar am si urmat unele sfaturi de pe forum dar a dat rezultate ptr o scurta perioada de timp . mecanicii dau din umeri si ma taxeaza degeaba la bani . sa va spun offul meu : am o calibra c20xe . in ultima vreme incepe sa mi se opreasca la relanti foarte des , mai ales cind e calda. uneri ( la 5 porniri 3 nu reusesc sa o pornesc decit daca apas dupa ce ampus contactul putin pedala de acceleratie. motorul nu merge rotund nici la relanti , nici la mers. iar beculetul cu motorasul galben imi sta aprins aproape tot timpul cind merg , cu stingerile necesare din minut in minut ( se aprinde se stinge , se aprinde se stinge si tot asha)am incercat si testul cu agrafa si nu imi arata nici un cod. bujiile daca incerc sa le verific in fiecare zi le gasesc afumate , dar cel mai important lucru care mi se pare este ca in momentul cind incerc sa desfact una din bujii se aude un fisiit puternic , de parca ar fi sub presiune..
astept o parere , opinie , sfat ...
va multumesc anticipat.
p.s.: mctoto - scuze daca am postat gresit .

O sa fac o sectiune cu probleme tehnice diverse.

Cu pornirea si cu mersul la relanti posbil sa fie seznorul temperatura ecu. Cel cu 2 pini.Eu zic ca trebuie sa-l schimbi.
Incerca sa citesti codul de eroare cand e becul aprins.

Daca bujiile sunt afumate e tot o problema de alimenatare. posibil sa tina tot de seznorul ala.

Pai in special la rece , ca actioneaza ca socul la carburatie.

Poti sa schimbi si singur senzorul , dar cu motorul rece ca sa eviti dilatarile si pe acolo curge si antigel. asa ca e bine sa-l ai pe aproape pe cel nou sau sa acoperi acolo.

Poti sa cureti si clapeta singur , trebuie sa dai capacul deplastic pe care scrie SFI si apoi ajungi unde trebuie, vezi sa nu scapi ceva in galeria de admisie.

asta se intimpla in urma cu 2 saptamini ....iar de atunci nici macar mecanicii nu stiu sa imi spuna ce si cum ...... si ca si cum nu miar fi fost de ajuns toate cele intimplate , de vreo 2-3 zile am inceput sa aud un suierat cind pornesc motorul .... iar de compresie nici nu mai poate fi vorba ...daca o las intro panta ..pleaca usor usor la vale...nu mai tine delok ... oare ce sa intimplat cu compresia ....parca e o alta majina fata de cea de acum 3 luni ..... si parca nici nu mai trage ... plec cu ea de pe lok ...ma zguduie de vreo 2-3 ori apoi cind apas acceleratie...sta putin de parca asteapta ceva apoi sare ca din pusca......


aveti vreo idee...? mecanicii am observat ca : 5 mecanici -5 idei ....si nu prea imi da bine situatia...asta inseamna ca 5 reparatii aiurea si majina e ori la fel de rau ori mai rau .... adevarul e ca de cind am inceput sa apelez la mecanici ..numai cu bube o am ...

Ce e aia presiune intre fise si bujii ?

Daca te referi ca fac POP cand le tragi de pe bujie , asa fac ele ca intra aerul repde in spatiul creat de imbracamintea fisei.

Daca zici ca au gauri in ele , schimba-le

poate te ajuta asta:

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24502

nu mai lasa asa numitii meseriasi sa se bage la masina ta ca pana la urma o vor da peste cap destul de rauu!

am ajuns la disperare
am schimbat destule si degeaba
a mers frumos motorul timp de 3 saptamini cu un relantiu stabil .dimineata nu prea parea totuji asa aiba putere dar cum se incalzea putin , parca aveam un alt motor , ascuulta perfect si se infigea super.. oare ce sa fi fost ? in urma cu 3 zile am decis sa fac un drum catre brasov si inapoi ...iar pe drum a inceput sa imi faca iar figuri ( ba relantiu nu mai e stabil , ba da in nas , ba se aprinde check-ul ) am incercat sa aflu codul de eroare si imi spune ca am baterie slaba. doar ce am schimbat-0 ..mie greu sa cred , plus fisele .parca imi fura curent . la un moment dat mi-a murit motorul , parca nu mai avea forta in momentul cind urcam , dar am oprit pe margine timp de 5 minute si am plecat la drum .la fel :relantiu instabil si checkul aprins. nu imi da alta eroare. ma gindesc totuji ca poate am consumat bateria prea repede folosind aerul la treapta maxima , lumini faza scurta aprinse , casetofon in functiune ...nu stiu habar nu am ..ma gindesc ca fisele nu ar fi bune
gasesc bujiile afumate(bosch noi ) la 20-30 km de functionare .nu stiu ce sa mai fac ..dati-mi o idee. deci de la ce ar putea instabilitatea astea sa apara , de ce nu are putere motorul dimineata cind e rece la fel ca atunci cind se incalzeste .. si care ar fi problema cu fisele - sa le schimb iar ?adevarul e ca am gasit una usor intepata dar am pus niste banda izoliera ..oare tine aceasta operatie? nu mai am curajul sa ma duk la mecanici ..imi este frica ca iar m-ar pune sa inlocuiesc piese care nu au treaba cu cauzele...
aaaaaa.....uitasem un amanunt .: am observat ca ii dispare din putere cind i se aprinde checkul in jur de 2000 de ture apoi se stinge becul si ii revine puterea... asha imi face in fiecare treapta . in jur de 2000-2500ture .

am verificat azi cum incarca alternatorul si imi arata 12v tensiunea in functiunea ..deci cred ca defapt e alternatorul......voi ce credeti .?...