Se ineaca dupa o perioada in repaos... de la o zi la alta

Salutare tuturor!

Sunt proaspat proprietar de Opel Astra Classic II cu motor 1.4 Twinport. In general sunt multumit de ea, doar ca mi se pare putin puturoasa la demaraj. Dar e ok... cat imi trebuie mie e suficient, cu toate ca sunt momente cand ai nevoie de vana. Probabil ca inca mai am deprinderile de a conduce vechea Dacia SN care, parerea mea, era mai nervoasa la demaraj (de fapt doar la turatii mai mici).
Intrebarea mea este legata de turatia optima la care ar trebui sa schimb vitezele. La dacie le schimbam dupa sunet si in general se intampla pe la 3000 de ture. La Opel insa mi se pare ca nu e suficient sa schimbi pe la 3000 de ture, cu toate ca sumet-ul motorului te cam face sa schimbi.
Dand in goarna masinii am observat ca abia pe la 2500-3000 incepe ea sa fie mai nervoasa, asa ca prin oras nu prea e nevoie de mai mult de viteza a treia... chiar daca o lasi si pe la 80 Km/h (din cate imi aduc aminte sunt cam 4000 de ture la viteza aia.
Voi ce parere aveti? cum faceti in practica de zi cu zi?

O alta problema este faptul ca dimineata cand plec cu ea din parcare, sau dupa ce sta 5-6 ore nemiscata, in prima faza, se ineaca de parca nu e alimentata suficient, ma da in nas de parca pompa de benzina inca nu si-a intrat in rol. dupa 1 min totul e ok. Daca inainte sa plec apas pe acceleratie, motorul suna bine nu da semne ca s-ar ineca. Precizez ca pornesc motorul abia dupa ce se sting becurile din bord, asa ca nu mai stiu care poate fi cauza. Vi s-a intamplat asa ceva? aveti vreo idee?
Cei de la DiBas mi-au zis sa las masina intr-o seara la ei si sa incerce si ei sa plece cu ea la rece, dar nu stiu ce sa fac... parca nu am incredere sa o las acolo

la mine la firma sunt ceva masini cu motor de 1.4 ( nu twinport).

si la cateva le-au schimbat modulul de aprindere.
problema s-a manefistat la inceput prin porniri mai greoaie si neregularitati in functionare cand motorul era rece. apoi s-a aprins becul de la catalizator. dus in service si rezolvat in 10 minute.

PS: cica ar fi ceva probleme cu modulul de aprindere la masinile astea( zicea un mecanic de la GTT).

[Daniel: mi se pare totusi ca o masina noua, care nu are nici marcar 2000 Km sa aiba probleme (astea chiar din fabrica) dar daca se rezolva... trecem si peste asta


cu una m-am dus eu in service. si avea 2500 km.