Opel import

Eu am adus-o din germania meshtere, si as pleca oricand inca o data!!

Pasii sunt urmatorii :

Mai intai iti alegi informativ masina de mobile.de (acolo sunt toate); nu te baza pe preturile "de ocazie", mergi pe o medie a preturilor ca sa fii sigur ca vei gasi -- asta vro saptamana inainte sa pleci

Pornesc de la ideea ca vrei sa o cumperi dintr-un parc auto, de la persoana fizica e ceva mai complicat datorita certificatului EUR1.

Deja acum ar trebui sa stii cam ce masina vrei.

Pasul urmator, pleci spre germania, preferabil cu un prieten in alta masina. Pe drum, o escala in Ungaria, cat mai aproape de granita cu Austria. Dormire de voie + navigare pe net pentru ultimele oferte. Cand ai gasit ceva, automat suni la parcul respectiv in Germania (toti vorbesc engleza nu e problema), ceri detalii, eventual negociezi putin la telefon, si le spui sa o tina pana maine dimineata (adica mai putin de 24 de ore) -- ABSOLUT toti fac acest lucru fara probleme, si sunt parolisti.

Presupunand ca ai gasit deja parcul, vezi unde e orasul respectiv, si pleci in asa fel incat sa ajungi acolo pe la vro 6-7-8 dimineata (parcurile se deschid la 9 in general) -- daca faci asa, scapi de o noapte de cazare.

Odata ajuns la parc, incerci o a doua negociere. Daca le ai cu asta, ai sanse sa scoti o mica mica reducere, sau macar niste roti de iarna, sau macar actele platite de ei. Asta inseamna cam vro 2-300 EURO maxim (acu depinde de talentu tau )

Ok, ati convenit asupra unui pret, URMEAZA un pas EXTREM de important

((((( Te uiti pe BRIEF si vezi schlusselnumberul!! Daca vezi 44 la diesel sau 53 la benzina atunci poti sa te bucuri ca are EURO 3, oricum indiferent ce vezi acolo, SUNI in Romania la relatia pregatita din timp de acasa (care lucreaza la RAR) si intrebi daca se poate sau nu inmatricula!!! FOARTE IMPORTANT ))))))


Urmeaza actele. Care sunt urmatoarele :

--- export TUVul (aici nu stiu sa iti spun exact, pentru ca a mea avea TUVul (ITPul) expirat -- deci nu stiu daca e valabil pentru export si TUV-ul normal)
--- certificatul EUR1
--- numerele de Zoll (de vama)
--- cartea verde.

In total pe mine astea m-au costat 280 EURO, dar am auzit si cazuri in care au costat 200 sau 150, probabil depinde in functie de provincie sau de cat de fraier m-au vazut .

Deci pana acum SUMA TOTALA = costul intreg al masinii acolo (cu mwst) + 280 EURO.

Alte costuri sunt :

--- cazarea, noi am gasit in germania cu 35EURO camera dubla la ETAP hotel (retea de-aia mare). In weekend era 29EURO -- am dormit 3 in camera de doua persoane, dar cu pat dublu jos, si pat simplu suprapus.
-- la cazare, in varianta ideala ai de stat doar o noapte in Germania (trebuie sa astepti pentru certificatul EUR1, care costa bani, si nu prea il are nici un parc la el -- asta dureaza CAM o zi, MAXIM doua).

--- bineinteles, combustibilul pana acolo si inapoi la masina cu care mergi + combustibilul la noua masina inapoi (aici evident depinde de motor si tipul de condus)

--- spaga la vamesi, ca sa mearga rapid (10-15 minute fata de multe ore cum au patit unii care nu au vrut sa dea spaga -- tu alegi, poate ai noroc), ceea ce inseamna 20EURO

--- garantarea vamala (700-1000k lei)

--- cadouri

--- vama acasa care banuiesc ca stii cum se calculeaza.

--- roaming

------
Avantajele e ca stii ce cumperi, mai ales daca cumperi mai din nord si nu de la ARABI si TURCI, sau chiar ROMANI

Se poate intampla orice, deci e imperativ sa ai telefon pe roaming si 500- 1000 EURO just for safety.

Asta e cazul ideal, in care mergi, o gasesti din prima pe net cand o cauti din Ungaria, te duci la sigur, are EURO3, stai doar o noapte, primesti EUR1 ai plecat inapoi spre Ungaria, unde stai iar o noapte, si apoi next day esti in Romania. Asta e caz extrem de rar, e bine sa pui din start inca vro 2 zile la cazare (cu mancarea aferenta -- care e dusa de acasa de obicei).

Referitor la dormit, e excelenta varianta cu dormit o zi la hotel, o zi mers si dormit in masina; dar la doua nopti consecutive de dormit in masina, e deja incomod. Eu am venit singur de acolo, si am dormit chiar la intrarea in Austria vro 4 ore pana s-a facut lumina; apoi am bagat iar. Din Germania (zona Hamburg) am plecat cand se insera (6:30-7:00 seara) si am vrut sa ma opresc pe la 1 noaptea, dar kilometrii zburau, si in 3 ore am mai facut 450km. A fost genial.

Meshtere poate am mai omis cate ceva, poate am explicat aiurea cu prea multe cuvinte, dar eu stiu ca atunci inainte sa plec cautam la greu texte de-astea lungi care sa imi descrie cu lux de amanunte ce trebuie facut .

Nu e greu deloc, toti sunt super binevoitori (si pe strada, peste tot), tinerii stiu engleza toti si ce spun adultii ca "E IMPOSIBIL SA MERGI FARA CINEVA CARE A MAI FOST" e o prostie.

Bafta!

Multumesc 4EST (acum am stat 2 minute sa ma gandesc cum sa iti scriu fara sa para prea intim , vroiam sa zic ca venind de la tine un veteran pe forumuri e un adevarat compliment )


Iar referitor la drum, si eu am facut frig o juma de ora, si apoi am pornit motorul... la 1 l pe ora merge Mancarea intr-adevar e ieftina, dar oricum nu e calda-n farfurie, deci ca dai bani pe ea, ori ca o duci de-acasa tot pe acolo e Eu am venit impachetat de dulciuri in schimb

Iar de venit direct, se poate, mai ales daca sunteti doi in masina. Singur e putin plictisitor drumu.

Si inca o chestie, eu nu am prins radare deloc, desi am venit constant cu 150-160. Am riscat, dar aveam bani la mine si eram nerabdator sa ajung acasa. Am auzit ca sunt scumpe amenzile si nu e recomandata viteza. Primu politist intalnit pe drum, a fost unul in Ungaria, la 20 de km de Oradea, statea la panda la un STOP. oricum e legenda cica, tot timpul e acolo.

Mai, ce sa zic, ai facut treaba buna cu postul asta, merita laudat. E cam o concluzie la ce s-a mai zis pe forumuri imprastiat pe j'de pagini. Pt cineva care vrea sa faca asa ceva, e de nepretuit

Daca esti fata, arati ca Claudia Schiffer, poti sa fii si mai intim

Si referitor la drum - cre'ca oricum nu te plictisesti, ca e prima oara cand iti conduci noua masina
Amenzile dincolo sunt mari, dar nu stau politaii la tot pasul. Acu de sarbatori in 5000 km din care 4000 afara am prins 2 radare in HU, 1 in franta si in restul de 1000 din RO - cam 7.

Pe mine in schim m-au oprit celebri chitibusari de dupa Nadlac - da' am scapat. Nu i-am luat nici in germana nici engleza, ci in limba lor nativa (mai bajbui si eu cate ceva). Cand au auzit asta, s-au inmuiat si mi-au zis sa am grija, blabla (n-aveam stingator)

daca tot ai zis de radare, cam care sunt amenzile pe acolo?

Gsi man, miliarde de scuze, dar habar nu am cum se procedeaza eu am povestit din experienta, si nu cum ca as fi in domeniu e varianta cu masina adusa pe remorca, dar e o varianta scumpa.

Dar daca faci asa cum ai spus tu, sa ti-o aduca un neamt, pare posibil; singurele probleme ar putea sa le aiba neamtu la radiere .

poate stiu altii, sigur e o solutie

bafta meshtere!

Imi pare rau, dar e cam trecuta fata

Eu mi-am luat Astra-ul ala vechi (pe care l-am vandut acu' citeva luni din piata din Garmania, erau acolo si tipi care ati faceau, contra cost, evident, transcrierea actelor pe numele tau si ati imprimau si placa provizorie + asigurare pe 2 saptamani, e adevarat insa ca chestia cu Euro-ul 3 nu ma interesa chiar de loc...
Avantajul, daca te pricepi, e ca ai de unde alege si "concurenta" face ca preturile sa fie mai mici...
Aceeasi observatie insa: NU SE CUMPARA DE LA TURCI SI YUGOSLAVI

pai si ce faci atunci? eventual o tii pt curse gen raliu VTM, rallycros ... altceva nu prea ai ce face. si s-o tii cu nr de .DE si sa platesti asigurare tot in .DE nu cred ca ar fi rentabil ... prea scump!

mai bine aduci unu mai bun decat al tau pe talon .. oricum o iei ... COMPLICATII!

"Primu politist intalnit pe drum, a fost unul in Ungaria, la 20 de km de Oradea, statea la panda la un STOP. oricum e legenda cica, tot timpul e acolo"
Si pentru ce te opreste?

Actele pe Germania erau pe numele tale