Z17DTL/H: probleme pornire la cald

va salut . aceeasi problema o am si eu la omega x25dt . la cald porneste greu . tre sa dau cam 5 sec la automat ca sa porneasca .am schimbat capul hidraulic la pompa de injectie si cam o luna a pornit bine . dar acu iar a inceput cosmarul .porneste greu. am observat ca in momentul cand pornesc motorul imi pierde motorine pe la pompa chiar pe sub capul hidraulic . ar fi asta cauza oare ?

Vidoo la Z17DTL nu mai este pompa de motorina clasica ci pompa de inalta presiune. In incercarile de acum ceva timp de a gasi care este cauza problemei cu pornirea grea am alimentat pompa de inalta direct dintr-un bidon de 5 litri, deci am eliminat tot de pe tur, de la pompa pana la rezervor. Daca era supapa de pe retur putea sa se dezamorseze la fel de bine insa timp de aproape 24 de ore masina a pornit perefect cu improvizatia mai sus amintita. Injectoarele nu ti le da pe tester si nici rampa....si mai sunt posibile cauze care nu ti le va da niciodata ca eroare pe tester, mai ales pe pseudotesterele din Romania. Vezi reprezentanta Di Bas chiar, Ploiesti si alte orase. Apropos de ceea ce ati spus voi cu sesizarea opel e o posibilitate ......dar de a scrie un mail direct producatorului la Bochum in care sa precizam ca deja sunt multi cu probleme de genul asta care nu se pot rezolva. E posibil sa fie sensibili la asa ceva......nemtii nu accepta pierderi de imagine...Acum 1 an pentru o problema cu SIemens Vdo 500 am scris un mail pe adresa Gm Germania , in limba engleza,in care am precizat ca am fost la o reprezentanta opel din romania si mi s-a recomandat calduros sa il schimb pentru ca nu se poate repara. Am primit raspuns in limba romana, in 2 zile, de la Divizia Opel din Ungaria (se pare ca ei raspund de Romania) in care eram rugat sa precizez la ce reprezentanta am fost iar ulterior sa trimit o copie de pe documentul de constatare al respectivei reprezentante. Am renuntat pt ca intre timp am rezolvat problema cu un prieten electronist si m-a costat cam 17 lei noi.

terrymada, care a fost rezolvarea in cazul tau?...respectivul "senzor de commonrail " de care pomeneai intr-unul din posturile de mai sus?.....

multumesc pt raspuns . la mine e motorul de BMW . iar pierderea aia de motorina ar putea fi explicatia pt pornirea grea la cald . am sa ma duc din nou la firma respectiva unde am schimbat capul hidraulic si poate o rezolv . bafta !

...k, am inteles....oricum, asa cum mai scria cineva mai sus, am observat ca daca nu "dau la cheie" din prima, adica daca atunci cand se sting martorii de pe bord iau contactul si repet operatiunea, porneste la sfert...indiferent de temperatura motorului sau de cat timp a trecut de la oprire....in orice caz, am un prieten cu acelasi model de motor ca al meu(Z17DTL), si cred ca o sa ma specializez in schimb de piese si senzori de pe un motor pe altul...pana vad unde e buba....trebuie sa ma hotarasc cu ce incep.....cred ca cel mai la indemana e senzorul de temperatura(lichid de racire) de pe motor....am vazut mai sus ca a fost o rezolvare intr-un caz.....
...terrymada, ai asistat la schimbul senzorului de common rail?....cat e de complicat?....necesita service?....sau doar mecanic?

Am avut aceasi problema pornea greu la cald pana nu a mai pornit numa cu sprei,am blocat cu un cap de conducta pe rand fiecare conducta de la injectore,daca pleaca an 3 injectoare atunci cel care are conducta blocata ai rau sau dute sa-ti verifici daca scoate motorina pe retur pt ca si asa se pote proba.Am icercat si am pus diuze noi la injectore dar rezultaul a fost la fel,le-am trimis injectorele an germania la bosch si mi-au spus ca nuse mai pot repara pt ca sa stricat partea electrica din ijector si trebuit sa le iau noi,au spus ca din cauza motorinei.

redovidiu nu am asistat la schimbare, dar e destul de complicat sa faci asta in curte... Nici nu schimbarea injectoarelor nu e lucru usor. Depinde cat de mult vrei sa risti. Incearca totusi sa depistezi care este cauza. Apropos de faza cu pornitul dupa ce ti contactul mai mult cel mai mult inclin spre pompa de inalta, care la fel se poate repara sau schimba componente din ea. Nu stiu unde sa te indrum in Romania pt asta insa.

cretueju As fi tare curios sa aflu de unde ai luat tu duze noi pt injectoarele alea:) daca motorul e Z17DTL. Cat despre faza cu verificatul daca da motorina pe retur nu sunt de acord. Se poate verifica debitul pe tur sau retur numai pe banc. De unde stii tu cata motorina trebuie sa dea la un anumit moment dat pe retur? Mai ales ca debitul e controlat electronic?

asa arata arcul cu pricina

Am gasit la un pompagiu, identic - pentru "rabe" am schimbat si arcul si bila si degeaba. La tine pornirea s-a imbunatatit pe loc sau a mai durat ceva timp pana sa-si revina?

probleme cu pornirea la cald am si eu la Astra G 1.7 CDTI 2004 motor z17dtl , imi face problema asta de vre-o luna, dimineata cand motorul este rece porneste imediat, cum s-a incalzit porneste foarte greu. in mers nu are nici un fel de problema, precizez ca martorii de bord functioneaza normal. mi s-a spus ca ar putea fi de la capul hidraulic al pompei de injectie . se poate sa nu ocoliti si problema mea , Multumesc,