Motor Agila Z12XE - Discutii generale

ms mult
daca gasesti ceva, anunta-ma, te rog!

k
m am cam lamurit, dar vreau, nu vreau tre sa ii fac revizia, asa macar pt mine
daca ai o recomandare in bucuresti, as fi recuniscator, ca nu vreau decat sa ii schimb filtrele, uleiul si sa se uite la distributie

Aduc in actualitate acest subiect, cu problema presiunii sau depresiunii din rezervor.
Sincer sa fiu, nu am acordat atentie acelui zgomot specific ce apare la deschiderea busonului. De doi ani de cand am masina, ba face, ba nu face.
TOTUSI: Ma intriga faptul ca zgomotul uneori este foarte puternic (ffffaaaassss), alteori abia il sesizez (fas) si de cele mai multe ori, lipseste cu desavarsire.
In conditiile expuse, ma intreb: exista oare o supapa de presiune care actioneaza atunci cand presiunea are o anumita valoare?
Din ce am mai citit, nu ar exista o asfel de supapa. Atunci, de ce uneori zgomotul apare si alteori nu?
Am postat aici deoarece am observat ca la pag.1 s-a mai dezbatut problema, dar tot nu sunt lamurit.

Salutare si La Multi Ani !
Am o Agila din 2000, 107.000 km cu motor 1,2 XE. De aproape doua saptamani, când pornesc masina cu motorul rece (si frig afara), imediat dupa pornire ,(când iau mâna de pe cheie) se aude un zgomot urat (cârâit) de scurtã duratã.Dacã motorul e cald, chiar dacã e frig afarã,nu mai cârâie la pornire .Ce poate fi?
O alta problemã o am de ieri ºi anume tot la pornire la relanti se aude acel zgomot specific motorului diesel insa foarte puternic.Dacã accelerez un pic ,zgomotul dispare.În mers se aude la turatii mici iar când cresc turatia zgomotul dispare .E vorba de distribuþie nu-i aºa? Uleiul e 5w40.
Aºtept pãrerile voastre.
Încã odatã La mulþi ani.

As avea o intrebare....probabil ca ati citit multimea de posturi de la sectiunea racire Agila....s-a remediat problema, acum se incalzeste foarte repede si foarte bine. Am din nou calduraaaaaaaa....
Insa...
Am avut si inainte o problema cu relantiul prea mare (adica in loc de 750 am 900 si/sau 950). Am dus masina la spalatorie, au spalat tot jegul depus pe ea si a doua zi, relantiul a revenit. A ramas asa o zi, apoi am dus masina sa-i schimbe termostatul si azi cand am adus-o de la mester, relantiul tot sus era (el se jura ca-i de la termostat, ca nu se incalzea apa in jurul senzorului calumea). Am facut un drum si la sfarsitul drumului, iarasi si-a revenit. Apoi inca un drum, iarasi la 950.

Poate spune cineva de ce? Daca este cazul, il rog pe domnul moderator sa-mi mute postul la topicul de care apartine.

Salut, dupa resincronizare throttle, masina are relantiul stabil asa vreo ora ceva si dupa ce se raceste si se incalzeste iarasi, relantiul tot sus este. S-ar putea sa trebuiasca sa curat clapeta de acceleratie?