Bataie Tacheti z16xe

Si eu am acelasi tip de motor si tot asa se intampla.Nu cred ca este o problema pentru ca tachetii sunt hidraulici si dureaza pana se ridica uleiul sus.

din punctul meu de vedere este o problema tocmai ca tachetii sunt hidraulici in sensul ca ei se incarca 1 data si cam gata ei au 2 orificii mici prin care se regleaza adica mai dau afara sau mai iau ulei - acum sa nu va inchipuiti ca dau tot uleiul afara sau il iau pe tot ci cantitati infime caci camera aia este foarte mica - de obicei {din experienta proprie anterioara de la mercedescul pe care l-am avut - tot benzinar si tot tacheti hidraulici care se reglau singuri} cand tachetii bat inseamna ca ai schimbat uleiul la un serice oarecare {de cartier} sau tu cu manuta ta sau mai grav porii aia sunt infundati la 1 sau mai multi tacheti din diferite motive
Din pacate singura solutie pe care eu o cunosc este ca sa se dea capacul de la tacheti jos si sa se scoata pastilele de la tacheti si sa fie goliti si curatati manual - automat tre sa schimbi si uleiul
este parerea mea si nu inseamna ca e litera de lege - cred ca ar trebui sa mergi la un service foarte bun
LE: si nu NU e normal sa bata tachetii

@korupt_77 mai intai tre sa iti treci in semnatura sau sa ne spui ce motor ai
totusi daca e benzinar si motorul e cald si ai bataie la tacheti inseaman ca ai o problema maricica
totusi sa stiti ca eu sunt sceptic ca e bataia de la tacheti ...sa stiti ca acea bataie o puteti confunda si cu zumzaitul de la AVANS care poate fi dereglat

Inainte de a desface motorul , ceea ce nu este recomandat in cazul de fata , ar trebui spalat motorul .
Se cumpara 3L de ulei 20w40 mai de firma si motor flush de la 2+2 - conserva mare de 800ml .
Se scoate uleiul vechi si se pune noul ulei + conseva 2+2 .
Se porneste motorul pentru 5 minute , se repeta pornirea motorului din 6 in 6 ore (sau mai mult) pentru 5-7minute .
De obicei 3-4 porniri cu detergentul in motor sint suficiente , de la a 2-a sau a3-a pornire se observa disparitia zgomotului . Atentie , pe durata spalarii motorului masina ramine imobilizata , nu circulati cu amestecul detergent in motor
Cu aceasta ocazie e bine sa se curete separatorul de ulei din capacul tachetilor si furtunele de aeraj carter !

In cazul initiatorului topicului , ar fi bine sa folosesti dupa spalarea motorului un ulei cu high milleage de la Valvoline sau alt producator , 5w40 sau 10w40 .

Spor la treaba !

Pentru ce ai tu mergi la tester sau foloseste metoda "agrafa" sa vezi ce eroare ai .

salut! am si eu o zafira 2001 motor z16xe si are momente cand o pornesc si se aude ca si cum ar fi motorina nu benzina.ce ar putea fi ? astep niste raspunsuri sfaturi ceva.

Acelasi motor aceleasi simtome dar numai cu mobil sau castrol in schimb cu gm nu se mai aude nimic.Nu zic ca ai putea scapa dar ai putea incerca un 10w40 semisintetic.

Problema mare a motoarelor Opel este la mai toate modelele lipsa presiunii in zona axei cu came respectiv tacheti .Am vazut mai sus diferite opinii eu va spun dupa 20 de ani de demontat numai motoare incercati sa evitati spalarea instalatiei de ungere prin metode chimice respectiv aditivi deoarece acestia pot angrena brusc o cantitate mare de reziduuri ce pot infunda canale de ungere,incepeti printr-o demontare de capac tacheti pentru a sti ce se afla in zona tachetilor,apoi verificati presiunea de ulei si daca aveti un mecanic priceput incercati marirea presiunii uleiului din supapa de siguranta a pompei de ulei.Un om priceput poate face asta destul de usor fara sa strice si altceva pe acolo.Eu personal ,verific tachetii fiecare in parte prin golirea de ulei si curatarea ,exista si situatii in care unul sau mai multi tacheti sunt irecuperabili si se inlocuiesc,canalele de ungere,si maresc presiunea de ulei...rezultatul e 100% satisfacator daca nu exista si alte probleme la motor.Simpla inlocuire a uleiului sau a tachetilor ati vazut nu-i solutia optima si mai ales folosirea aditivilor de ungere care in timp se depun si dupa ce initial iau zgomotul de tacheti in timp blocheaza canale de ungere si ies alte complicatii.
Cu rabdare se rezolva si mai ales verificat cu mare atentie.

eu am avut aceasta problema dar am fost cu ea in service si aveam trei tacheti blocati si anume sistemul de ungere cu ulei nu ajunge la acesti 3 tacheti ei fiind unsi cu ulei mai putin decat cel bun am schimbat tacheti am facut un drum de rodaj de 3000 km si api iam schimbat iar uleiul punandui castrol gtx si nu mai se aude nici o bataie . acum asta a fost problema mea eu am rezolvato in service si parerea mea este ca la cea mai mica problema ar trebui mers la service

am o zafira din 2000 motor X18XE1 pe benzina si la fel imi tacane tachetii la relanti. am observat (din intamplare) ca daca ii scoti furtunul de vacuum, tacanitul se reduce mult, aproape dispare. poate sa-mi spuna cineva daca influienteaza in vreun fel?