Help euro2,3

sal all, m-am tot uitat pe aici si nu am vazut nici o discutie de genu... am fost saptamana trecuta in germania si am luat un astra g caravan din 2000 1.8 16V ecotec 855kw, cod motor X18XE....... din cate am inteles motoarele astea au inceput sa se fabrice din '98 si sunt euro 2,dar nu scrie euro 2 pe ele numai D3, pe a mea din 2000 scrie ca e D4 si CO2: 192 g/km; ce parere aveti? motorul este acelasi din '98 euro2 numai ca are montat kat sonda lambda... nu stiu cum ii zice care au toate motoarele euro 3; din cate am inteles motoarele euro4 au montate ca si kat 2 sonde de care am spus mai sus dar nu stiu exact cum le zice; la schimbu de ulei mecanicu mi-a spus ceva de genu : sonda lambda la esapament si ca este sigur euro 3 pentru ca toate motoarele euro 3 au asa ceva; dar dupa codu motor am inteles ca este euro 2; ma poate ajuta cineva sa imi spuna daca la raru nostru conteaza catalizatoru ala montat din fabricasi sa o treaca ca euro 3? sau nu ia in considerare catalizatoarele si o trece direct euro 2 dupa codu motor? multumesc.

bine, mersi. atunci nu merg la rar pentru ca mai pot circula cu nr de germania inca 2 luni jumatesi pana atunci ma interesez sa vad daca cunosc pe cineva pe acolo
E nasoala chestia ca nu iau in considerare catalizatorul, deci eu am motor euro 2 cu catalizator care o face euro 3, nu? Chiar nu inteleg de ce nu iau in considerare catalizatorul . Atunci mai circul 2 luni si pe urma o programez la rar, va anunt pe urma ce am rezolvat, daca nu o vand pana atunci .

ce sa zic... in acest caz mi-e rusine ca sunt roman si sunt obligat de legile domilor parlamentari sa zic ca masina mea de la euro 3 cand am luat-o din Germania a ajuns sa fie euro 2 pana in Romania. Dar din cate stiu eu numai incepand de la motoarele euro 3 in sus a inceput sa scrie nivelu de co2 in carte,; la mine scrie 192g/km
Asa putin de offtopic: tu zici s-o vand, daca ma gandesc bine si eu as vrea s-o vand dar sincer sa fiu nu as vrea s-o vand, din potriva chiar imi place cam totu la ea, mai putin stabilitatea in curbe si raspunsul promt al volanului (am avut un seria 3 inainte), dar cine stie, pana sapt viitoare ii fac niste poze si o pun la vanzare si pe forum...
Chiar mi-ar pare rau sa fiu nevoit sa o vand pentru ca e euro 2 si trebuie sa platesc 1000 si ceva de euro in plus la taxa "tariceanu".

Din putul gindirii....

D4 este norma de poluare in functie de care se calculeaza "nivelul de taxare". O masina cu D4 este incadrata la noi la euro 3. Multi cred ca este euro 4 ceea ce nu e corect.

Exista o perioada, si anume intre iunie 1999 si iunie 2000 cind exista deja D4 dar mai erau stocuri de masini euro 2. Pt aceasta perioada se mai pot gasi D4 la nemti si euro 2 la noi. Regula spune ca din ianuarie 2000 toate masinile fabricate trebuiau sa indeplineasca norma euro 3. O alta exceptie a fost Ford care au introdus, cred ca la diesel, norma euro 3 abia in 2001.