Frana tine doar cand apas cu toata puterea

daca aveai servofrana as fi zis ca e dusa supapa de pe furtunul de vacuum dintre tulumba si motor(un rahat mic de plastic)sau pierde compresie tulumba.altfel e curios legatura franei cu motorul la tine.ps:skimba mecanicul

Mihai Pirvulescu, pare totusi o problema la partea de servo a frinei. Asa ai verificat?


Asta e o problema cunoscuta la Corsa A. Poate asta o fi la tine:

Am desfacut furtunol dintre serva frna si motor, supapa functioneaza. Cred ca de vina sunt pistonele de frana. Am sa studiez cum se demonteaza etrierul si va tin la curent. Stie cineva, exista un Kit de reparatii frane (pistonas, etrier?
Multumesc

ori pompa de frana ori tulumba de la servo.pe cea din urma o suspectez in proportie de 90%

dupa cate vezi omul nu spune daca ii balbaie motorul sau altceva,pompa este noua,pedala revine doar daca accelereaza,si tine decat cand apesi foarte tare!tipic simptoma de pompa servo(tulumba pe care vine prinsa pompa de frana)

Multumesc. Daca ma gandesc bine, parca problema sa accentuat de cand am schimbat sabotii si nu stiu ce bolturi pe spate. Ca-mi aduc aminte iar de mecanicu meu.... ca dupa ce mi-a schimbat sabotii megea si mai rau ca inainte. Pompa e ecelasi tip cu cea dinainte. In curand o sa fac rost de o servofrana de Kadett, sper sa se potriveasca.

la frana e normal sa se intareasca frana si banuiesc ca ai un fel de servo si la ambreiaj..deci e normal..cu fasaitul nu stiu...welcome to the club

.... nu reusesc sa aerisesc masina unui prieten un C 14 nz fara abs doar servo...
are furtune la roti, placute, lichid si pompa noi insa nu reusesc sa aerisesc...
am "aerist" cu succes o gramada de masini insa se pare ca nu vrea....
mentionez ca nu re nici un piston blocat, toate functioneaza bine si garniturile de protectie sunt in stare buna.
am aerisit pornind de la roata cea mai "indepartata" de pompa samd. am aerist (cu recuperarea lichidului) cca o ora si nimic.
imi tot scoate aer la roata dreapta spate. nu stiu ce sa-i mai fac. am reverificat toate conductele si racordurile. face presiune dar foarte putina atat pe rotile din fata cat si pe cele din fata, se vede ca etrierele lucreaza insa nu au "forta".

maine desfac tamburii spate sa vad care-i situatia. suspectez vreun sabot blocat sau ceva ce nu merge....

se poate ca un sabot blocat sa lase ca pistonasul sa iasa prea in exterior si sa dea peste cap tot circuitul? lichid nu pierde...
servo stricat? repartitoare? inainte de schimbul pieselor enumerate mai sus mergea...

va multumesc

mai aeriseste o data toate nu doar aia cu probleme .
Daca tragi o liniuta de frane ce se vede pe asfalt si acolo unde nu ai forta tre sa intervii fata tre sa franeze cu cca 60% mai tare ca spatele si urmele trebuie sa fie uniforme si cu plecarea franarii aprox egala
ceva de genul asta ------- ======
------- ====== in cazul tau ar trebui sa fie asa ceva ------- ==
-- =====
dar testul asta tre facut la viteza mica si cu frana de cioban si pe o sosea sigura sa nu ai parte de neplaceri
La ultimul caz aerisirea pe un circuit e incorecta sau discurile sunt valurite ori tamburul ovalizat sau garniturile din pompa
In majoritatea cazurilor aerisirea a fost de vina daca pana la interventie mergea asa ca incearca sa aerisesti si pe la pompa si la aerisitoare

....am rezolvat. am fost la dezmembrari (in Italia) si avand jante pe 16" am luat frane fata de pe un Astra GSI si frane spate tot pe disc de pe un Vectra B. puteam sa pun si cele de GSI (spate) insa astea de pe Vectra B erau ca noi.
am luat si o pompa cu servo cu tot de pe un Astra diesel, repartitoare frane de pe un Ford Fiesta si-am montat totul cu placute noi.
am reusesc sa aerisesc rapid si franele functioneaza perfect. repartitoarele de Ford lucreaza bine si nu franeaza mai intai spatele.
e diferenta de la cer la pamant fata de ce era inainte pe masina masina e foarte echilibrata pe franare. fiind un c14nz cu doua usi masina e relativ usoara deci nu are o inertie prea mare. una peste alta a iesit bine pana la urma.
mai am de rezolvat cu frana de mana, cablu etc