MaÅŸinile non-euro interzise

E greu de comentat ştirea dar e un semnal de alarmă pentru posesori.

Sursa: Cotidianul

Trei milioane de soferi vor fi obligati sa renunte la masini
02 Apr 2008 Antoaneta Etves, Mihai Nicut
Posesorii de masini non-Euro ar putea fi siliti sa renunte la ele pina la sfirsitul anului 2011, potrivit unei reglementari europene aflate inca in stadiu de proiect. Oamenii nu vor primi nimic in schimb.
Mai mult de jumatate dintre soferii din Romania vor trebui sa renunte la masinile pe care le conduc acum, in mai putin de patru ani, potrivit unei propuneri de directiva care se discuta acum la nivelul Comisiei Europene. Conform acesteia, si Romania va trebui sa scoata de pe drumurile publice toate masinile poluante, adica cele care au motoare non-Euro. Data-limita pina la care nu va mai trebui sa circule nici o masina non-Euro este 1 ianuarie 2012, iar cheltuielile pentru casarea acestor masini vor fi platite de stat.

„La nivelul Uniunii Europene se discuta tot mai intens asupra unei directive de scoatere incepind cu anul 2011 a autoturismelor non-Euro. In aceste conditii, Romania va asigura de la bugetul de stat toate costurile de casare si dezmembrare a autoturismelor non-Euro“, se mentioneaza in nota de fundamentare a actului normativ emis de Guvern pentru ultima varianta a taxei auto.

Ministrul Mediului, Attila Korodi, spune ca masura va privi mai mult de jumatate dintre posesorii de autoturisme. „Cred ca, daca va fi adoptata aceasta directiva, Romania va avea probleme. 60% din parcul auto al Romaniei este non-Euro, ceea ce inseamna ca ele trebuie retrase de pe piata“, a explicat Korodi.

Potrivit oficialilor de la Registrul Auto Roman, in Romania sint inmatriculate in prezent 4,9 milioane de automobile, ceea ce inseamna ca peste 2,9 milioane de masini sint non-Euro si vor trebui scoase din circulatie. Masura ii va privi in special pe toti cei care poseda Dacii fabricate inainte de 1998. De asemenea, cum standardul de poluare Euro 1 a devenit obligatoriu in Europa in 1993, trebuie sa renunte la masini mare parte dintre cei care au automobile fabricate in strainatate inainte de aceasta data.

Statul nu va plati nimic oamenilor care vor trebui sa renunte la masini. „Nu se va acorda nici o despagubire. Omul este in cunostinta de cauza si avertizat din timp ca masina nu mai respecta normele de mediu“, ne-au declarat surse din Ministerul Finantelor. Potrivit acestora, ar putea fi acordat doar un stimulent pentru a-i determina pe oameni sa duca masinile la centrele de reciclare, scutind astfel autoritatile de cheltuielile de ridicare a lor de pe strada.

Singura solutie pentru o parte dintre cei aproape trei milioane de soferi de a obtine ceva este programul de innoire a parcului auto, insa doar pentru o parte dintre cei care au bani de o masina noua. Programul presupune acordarea unei sume de 4.000 de lei oricarui posesor al unei masini mai vechi de 12 ani care isi da automobilul la casat. Insa i se acorda banii doar daca vor fi folositi ca avans pentru cumpararea unei masini noi.

„Anul trecut au fost casate 16.500 de masini, iar anul acesta vrem sa casam 30.000 de unitati. Daca vom avea fonduri mai multe vom extinde acest program pentru a reduce numarul masinilor de acest gen de pe piata“, a explicat ministrul Mediului.

Precedente in Europa

Incepind cu 1 ianuarie, anul acesta, masinile care nu indeplinesc standardul Euro 2 sint interzise in Berlin. In plus, masinile care au voie sa circule prin oras trebuie sa poarte o eticheta de control pe care scrie clasa de emisii: rosu pentru Euro 2, galben pentru Euro 3 si verde pentru Euro 4. Lipsa etichetei atrage o amenda de 40 de euro si un punct pe carnet. Din 2010, in Berlin
vor circula exclusiv masini cu standard Euro 4 si mai mare.

Aceleasi reguli se mai aplica in Germania in Köln si Hanovra. Milano a introdus la inceputul anului o taxa zilnica de acces in oras de 5 euro pentru masinile non-Euro si de 2 euro pentru Euro 1 si Euro 2. Euro 3 si 4 circula fara taxa. In Roma s-au interzis pina si scuterele non-Euro. (I.T.)

Va dati seama cit malai pentru importatorii de masini din RO care ne conduc guvernul...
In RO nu mai asteptam 2011, imeidiat dupa alegeri "facem tara mai curata"

Asta e reclama mascata la masini noi. Pana cand mai putem circula cu euro 3 si 4? Poluarea majora nu e de la masinile mici si daca vom avea toti masini nepoluante si in loc de spatii verzi pamant care genereaza praf, sunt curios ce se va mai nascoci.

da nu la masini mici e marea problema
ia circulati in spatele unui DAC de cel vechi sau autobuz intercomunal
sa vezi atunci fum etc
si la masinile de mare tonaj

nimeni niciodata nu o sa poata interzice circulatia masinilor non-euro atata timp cat ele sunt deja inmatriculate!in cel mai rau caz vor baga niste impozite si taxe imense incat sa te faca sa renunti singur la a circula cu masina aceea!

Ce fain, fiecare se gandeste la buzunarul propriu.
Da' la planeta nu se gandeste nimeni ? La aerul pe care tot noi il respiram ? Voua va convine cand mergeti in spatele un kadett non-euro si in 15 secunde miroase a ulei ars in masina ? Va convine cand mergeti la plimbare prin oras si nu mai puteti respira ?
Sigur, lucrurile astea sunt ceva mai indepartate, mai "out of reach". Dar daca nimeni nu schimba nimic niciodata, si toti zic "de ce chiar io, chiar acuma ?", lucrurile astea se vor agrava, si copiii nostri vor iesi la joaca cu masti de gaz.
Nu vreau sa ma iau de nimeni aici. Vreau doar sa va spun: nu ganditi doar pe termen de 1 an, ganditi-va si la copii.

Urmaresc si eu cu interes subiectul in media. Am avut initial o Astra cu motor E2, iar anul trecut am dat-o pentru ca mi-am luat locuinta si mai aveam nevoie de bani . Cum traim in secolul vitezei si masina e indispensabila ( vezi naveta ,servici, cumparaturi, carat materiale de contructii, etc.) am luat o Dacia de 20 si ceva de ani vechime, care isi face treaba cu succes. Mai cade o bujie , un delcou, un furtun ,etc; dar momentan nu am posibilitati materiale pentru ceva mai bun. Eu cred ca daca ceea ce se discuta in articol se va aplica in 2011,voi parca masina in fata guvernului alaturi de alti posesori de masini non-euro , ca alta solutie nu avem. Programul rabla e o porcarie; stiiu ca se da mita ca sa ajungi pe lista unui dealer auto. Am aflat ca de fapt numarul de posesori de masini non euro se ridica undeva la 75% , aici intra si autoturisme si tractoare,camioane, autobuze, etc. Cineva zicea ca vor face impozite si taxe mari pentru cei cu non-euro; pot sa-i spun doar atat; si tigarile s-au scumpit de multe ori, crezi ca numarul de fumatori s-a redus din cauza asta? glumeam ; nu discut cazul altora, in cazul meu nu am posibilitati sa-mi schimb masina asa ca n-am alta solutie decat sa le platesc taxele , cat vor fi ele, iar in unele cazuri chiar sa "uit" sa o platesc (rovigneta de ex.) . In cazul meu sunt cred mii de romani care n-au alta posibilitate decat sa plateasca taxe ca fara masina in ziua de azi nu te poti deplasa. Unde e liberatatea de miscare?
Cineva intreba daca ne gandim la planeta asta? Cred ca intrebarea trebuie adresata celor care conduc combinatele petrochimice, siderurgice, etc; celor care exploatateaza sute de hectare de padure, cei care au masini a caror consum se masoara in litrii (zecide litrii)/pe ora si nu ca in cazul nostru in litri / suta de km.

Prietene nu stiu cum poti scoae asemenea aberatii cum ca poluarea tarii asteia vine de la masinile personale, cind toate fabricile din tara scot un fum de neimaginat pentru orice tara din lumea asta, pe linga faptul ca romania este contra cost una din cele mai mari gropi de depozitare ale deseurilor reactive dintoata europa si america.
Hai sa ai bafta.

oricum, nu va fi acelasi lucru daca ruleaza 300.000 masini euro 4 in acelasi timp, emisiile sunt totusi mult reduse.
@calfianu degeaba nu scotea fum si nu mirosea a ulei ars dacia ta, trebuie sa iei in considerare ca emisiile totusi erau mult prea mari fata de emisiile unui motor modern.

Calfianule , nu este chiar asa cum zici...
Ca si grad de poluare, intre o masina non-euro si o masina cu norma euro 4 , eu zic ca este o mare diferenta in ceea ce priveste gradul de CO2 emis...
Ar fi ideal pentru Romania, daca la ora actuala, pe strazi , ar fi doar masini cu norma euro 4
Specialistii afirma ca norma euro 6 va polua mai putin cu 60%fata de norma euro 4 , asa ca imi permit sa afirm cele mentionate mai sus, cand compar normele de poluare.
Eu zic ca retragea masinilor non euro de pe strazile Romaniei va fi un mare pas inainte pentru depoluarea mediului , inclusiv pentru siguranta traficului.
Nu vreau sa supar pe nimeni, dar este un lucru necesar sa se puna in practica asta.In general, cu anumite exceptii, masinile non euro sunt uzate fizic, asa ca, fara suparare, la fier vechi cu ele.
Specialistii in protectia mediului afirma ca la ora actuala , in Romania, poluarea se datoreaza in special noxelor emise de masini.Industria nu mai este principalul factor de poluare.