Proaspat Calibrist - info? postati aici !

se opreste in timpul mersului , dar mai des imi face probleme cind e rece motorul oprindu-se ,sau turindu-se..
mentionez ca e o calibra din 91 c20xe .
ash dori sa schimb becurile din bord , cum ash putea sa fac , ....nu am indraznit ca nu cumva sa rup vreo clema sau ceva de genul asta...
nu am geamuri electrice.....dar as dori sa instalez in curind pe portiere......problema e ..: se poate sau trebuie unele modificari ?
o alta problema ar fi cu clima...nu porneste....oare d c ?
va multumesc anticipat ..si MULTA BAFTA !

merci mult !
asta seara mi-am mai amintit ....este corect ca atunci cind ai motorul pornit si incerci sa virezi usor spre dreapta , sa se simta in volan o mika lovitura? parca ar trece de un prag sau ceva de genul asta ... ce ar putea fi ....?
cu toate ca doresc sa ma duk cu majina la un control si sa contactez un mecanic ...dar nu pot garanta cit de bine lucreaza si ....datorita voua pot sa am un control asupra reparatiilor.... sa nu par un nestiutor chiar daca sunt .

da , rectific si eu ...nu cind virez catre dreapta ci atunci cind majina e pornita dar stationez si incerc sa firez catre stinga se aude acel ~prag~ ca sa ii spun asha...sunt tare curios cum si din ce cauza si ce ar trebui sa fac

se trage din articulatia cardanica a coloanei de directie(prima poza, figura de jos)-daca ai volan reglabil
daca nu ai volan reglabil, vezi urmatoarele 2 imagini. e vorba de bucsaraia de pe coloana!






avand in vedere ca e o masina cu o anumita varsta cel mai ortodox ar fi sa schimbi coloana de directie cu totu, costa in jur de 500 ron
daca abia ai cumparat masina, cinstit ar fi sa schimbi toate fluidele (lichid servo, lichid frana, ulei motor, ulei cutie de viteze, cu toate filtrele aferente)

pentru geamuri electrice uite un tutorial facut de mine:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=14907

distractie placuta

va salut cu stima pt toti posesorii acestui motor.
de ceva timp am cateva probleme la motoru` asta...si nu`nteleg unde se leaga:
1. Cand il pornesc dimineata la o temperatura intre minus cateva grade..si + 5 grade (sa zicem estimativ) motoru` porneste foarte bine...insa cu un consum instantaneu de 3-4 l/h, ca dupa ce se`ncalzeste sa ajunga undeva la 1.1-1.2 un consum normal zic eu.
2. daca o pornesc undeva la peste 5 grade aici apare problema...masina scoate un miros puternic de benzina...motoru` merge ca si cum ar fii o dacie fara soc tras, nu se tureaza si da in nas. Asta dureaza circa 2 minute pana se mai incalzeste putin
3. in perioada de iarna nu mi`a scazut consumu` in oras sub 15...dar avand in vedere ca de cele mai multe ori fac 100 de km in oras cu cel putin 30 de porniri (deh..drumuri scurte in craiova) cred ca e un consum normal...oare ? totusi am impresia ca "baga" benzina la nesimtire...incat o ineaca
4. in momentul in care temperatura sare de 45 de grade ralantiu incepe si scade...exagerat de mult...masina trepideaza putin, motoru` nu galopeaza (sa fie de la lipsa catalizatorului? )
Faza cu mirosu` de benzina persista chiar si cand se`ncalzeste...numai atunci cand ajunge la temp de peste 45 de grade...totul e ok
O alta intrebare...la masinile astea in momentu` cand pui contactul nu ar trebui sa se auda pompa de benzina ca face ceva? ...la mine unu am insistat sa ascult...si nimic...parca are pompa mecanica .
Mentionez ca am schimbat strict la motor ...fise+ulei+filtru...filtru de aer arata bine...trebuie sa schimb filtru de benzina...dar nu cred ca asta e problema.
Orice sfat e binevenit...eu am intretinut masina asta cat am putut de bine...n`a vazut forja mai deloc de la mine...ulei nu consuma..nici macar 1 picatura .
Multumesc anticipat si sper sa aibe cineva rabdare sa citeasca mesajul

hmm...acel termostat e acelasi cu termocupla ? ...ca eu am mufa de la termocupla scoasa si pusa pe direct (adica ventilatoru` merge non-stop ...consum si mai mare )...am piesa dar nu am gasit un loc bun unde sa o schimb....dar imi aduc aminte ca si inainte mergea la fel .
Reeferitor la catalizator...cam cat scade consumu` catalizatoru` si cam ce "pierdere" de putere o sa am ?
si totusi chiar atat de mult se simte fara catalizator ? ..adica mirosu` de benzina intra si in masina uneori...si cred ca daca as aprinde o bricheta la esapament sigur ar lua foc..totusi e o masina cu injectie , la care se presupune ca nu ar trebui sa aibe un randament atat de mic fata de cele pe carburator.

de 3 ore sunt proprietarul unui opel calibra ... si singurul lucru care ma supara este ca nu merge turometrul .. asta din cauza ca s a scorojit hartia sau plasticul din spatele acului din bord si nu poate arata nimic indicatorul de turatie .. adica turometru
cand ajung acasa vreau sa mi spuneti si mie de unde pot cumpara backgroundul ptr turometru , kilometraj si ceasuri apa \ benzina din bord
va multumesc mult

salut fratilor sunt nou pe aici...am achizitionat o calibra recent si am 2 probleme
am fost nevoit sa o duc la retujat, vopseaua nu arata asa bine si meseriasul a tras de toate bandourile, iar clipsurile din spate bineinteles sau rupt ..toate. eu sunt din iasi am cautat peste tot si nu am gasit.....cine ma poate ajuta sa.mi spuna unde se pot gasi asa ceva?
si a 2a problema: masina are faruri angel eyes, becul de faza scurta se arde in repetate randuri, cerculetul din dreptul lui nu.mi ardea de la inceput...nici acum ca nu stiu de unde sa incep.....sa se arda becul de faza scurta din cauza ca cerculetul ala nu functioneaza de la inceput....cine ma poate ajuta cu un sfat ia.s fii recunoscator....va rog fratilor. multumesc anticipat.

varianta plasma ar fi cea mai rapid si ieftin de rezolvat ,sunt pe net , si aici pe forum anunturi ,sau gasesti pe site urile de tuning , as da eu un search pt tine dupa ,,ceasuri plasma ,, da nu stiu daca am voie sa postez ,,reclame la firme de tuning,,

piesa din imagine este regulator de presiune a carburantului