Dupa un schimb de ulei

Salutare tuturor,

Am un Opel Astra Classic II 1.7 CDTI din 2007 nou si am facut recent (in ianuarie) prima revizie de 15.000 km. Ce am observat este ca masina este mai zgomotoasa la partea de motor. Chiar si cind temperatura apei este optima, la viteze de 100 maxim 120 km/h este mai zgomotoasa ca inainte. Mentionez ca sunt din Craiova, trebuiasa fac revizia la Rucom dar nu am facut-o pt.ca a trebuit sa plec la Timisoara si - daca tot am citit mereu forumul - am dat o fuga la Arad la Opel West si toata distractia a durat maxim 30 - 40 minute. Deci schimbul l-am facut la singurul service Opel din tara cu maxime aprecieri.
O sa ii intreb si pe ei dar m-ar interesa si o alta parere. Multumesc.

Daca as fi facut schimbul la Craiova as mai fi zis sa am indoieli, dar in fata mea au desfacut bidonul de ulei de 5L GM 5w30 parca, in fata mea au desfacut toate filtrele, asta pt. ca M-AU INVITAT sa stau linga masina.

cand am cumparat vectra exista in motor ulei castrol...eu am bagat GM 10w40...mare prostie......am avut aceasi parere....era mai zgomotoasa.....cand am schimbat iar, am bagat castrol magnatec 10w40...alta treaba...zgomotul acela mecanic a disparut...
concluzie: uleiul GM, pe langa ca este mai ieftin este si mai slab calitativ...

eu sa-i f**t pe toti cei din reprez opel care mie mi-au pus cu 700 de ml de ulei mai mult (sau au lasat ulei in baie nescurs)imi stricau motorul!si acum spun si cine....Expocar targoviste o gasca de indivizi angajati pe sub mana din combinate si otelarii!

As putea spune ca la mine s-a intamplat invers.

Primul schimb de ulei pe care l-am facut de cand am cumparat masina a fost cu GM 5W 30 si motorul era mai putin zgomotos ca atunci cand am trecut la Castrol Magnatec 10W 40 (urmatorul schimb). Am continuat cu 10W 40, chiar daca motorul este mai zgomotos, mananca mult mai putin ulei.

si eu am observat asta in primul schimb am avut mobil1 10W40 si consuma un pic iar cand am trecut la ccastrol magnatec tot 10w40 un zgomot mai mare dar fara consum

eu cred ca diselurile au devenit mai zgomotoase de cand cu motorina e5 😢

M-am uitat si in cartea masinii si zice ca e recomandat ulei original ("norma 😈 l") GM 5W30, dar peste tot, toti dealerii spun ca pt Z19DT(H) 1.9 CDTI e ideal Mobil 1-ul 5W30.
Castrol stiu ca recomanda VW... e doar o parere si o sugestie, numai sa nu faci rau motorului, ca e pacat de el. 😕

Mai baieti scrie clar ca ptr Z19DT...... se pune numai ulei tip:0W30, 0W40, 5W30 si 5W40. Nimic altceva indiferent de kilometreii parcursi. Eu am in ea GM 5W30 dar in august la revizie am sa pun Mobil1 0W40 cei drept cam scump 220lei 4L iar 1L este 60lei. Ca iti trebuiesc vreo 4.3L intr-un asemenea motor si trebe sa mai iei si bidonul de 1L. Asta e daca vrei sa ai motor bun, nu faci rabat de la calitate.

Deci discutiile despre ulei continua la nesfarsit pe aici ....
In primul rand , mergeti pe uleiul cu norma GM . Ca e Castrol , ca e Mobil mergeti pe norma GM

In al doilea rand , in conditiile in care motorul e mai obosit si mai predispus la consumat ulei , din cauza uzurii , mergeti pe 10w40 fata de un 5W sau 0 . Trebuie sa tineti cont ca , cu un ulei mai gros , motorul va consuma mai mutl si va polua putin mai mult , fiind mai vascos

In al treilea rand daca ati rezolvat primele dupa puncte si ati ajuns la norma 5W30 sau 5W40 si nu stiti ce sa alegeti , va dau o sugestie : alegeti-l pe ala cu 30 in coada . Ideea e in felul urmator 5W40 e un ulei mai dopat , cu cheltuieli de fabricatie mai mari si automat pret la raft mai mare . In conditiile in care nu folosesti motorul ca la Forumla 1 pe timpul verii , nu are rost sa dai banii pe 5W40 ( decat daca producatorul respectiv nu are norma GM decat pt asta si nu si pt W30 , cum e in cazul lui Castrol parca ) ...
Precizare : Nu fac referire la acest punct la motoarele productie anii 90 si nici la motoarele obosite care se incadreaza la punctul 2 ... Tendinta dupa 2000 este sa se produca un ulei cu vascozitate cat mai mica si lubrifiere cat mai mare.

In ultimul rand , demonstrez cu caietul service ca o masina turbo cu 245.000 de km la bord , Opel , a mers inca din 2004 pana acu' cu GM 5W30 si rezultatul e urmator :
a) nu consuma gram de ulei intre schimburi , indiferent de exploatare
b) motorul se aude perfect , ca un turbo nou . In plus la pornire la rece nu bate absolut nimic

Asa ca problema nu e uleiul ci omul care o exploateaza . Am luat un bertone cu un segment spart...Aia inseamna exploatare ca la Forumla 1 si daca esti bizon , pune nene un ulei smecher cu intervale mai mici de schimbat si roaga-te sa te tina masina cat mai mult