Nu mai porneste (rezolvat)

Salutare tuturor.Revin si eu cu o problema mai delicata ,pentru cunostintele mele vagi de mecanica.Posed un auto vectra C diesel capacitate 2000,indicativ motor ,si aici intervine una dintre dilemele mele,pe actele din olanda este trecut Y20DTH,iar pe porbagaj are trecut 20 DTI si din aceastata cauza nu pot sa imi dau seama ce fe de distributie are ,pe curea sau pe lant,si spun asta pt ca as vrea sa o tractez din cauza ca nu mai pornrste.Primul pas pe care l am facut a fost sa i inlocuiesc filtrul de motorina ,ca sa nu mai mentionez faptul ca in rezezervor exita cam 30 de litri de mazot.dupa ce am inlociut filtrul de motorina ,am incercat sa o potresc ,fapt pt care cred ca am omorat bateria.Am tras paralel cu vectra CIELO am cablurile de curent pe ea si la fel nici un rezultat , asa ca m am lasat pagubas.Tre sa va spun ca masina sta pe dreapta din cauza taxei cam de trei luni ,insa am pornit o regulat dimineata la plecare si seara cand soseam de la munca.Pe la mijlocul lunii ianuarie am pornit o dimineata ,a luat o fara nici o greata ca deobicei, a functionat cam 10 20 de secunde dupa care fara nici o alta simptoma s a oprit.Am mai incercat sa o pornesc dar fara rezultat.Primul pas ,am inlocuit filtrul de motorina schim realizat profesional sa zicem asa ,innaintea introducerii noului filtru am turnat in vas motorina , i am schimbat si garniturile,a urmat faza cu cablurile si de aici nu mai stiu ce sa i fac.Va rog ajutati ma cu cateva sfaturi ! apropo in momentul in care am dat la cheie motorul in vartea fff bine ,insa nici un gram de fum la esapament.Va rog ajutati ma ,
VA multumesc anticipat si va rog nu imi ocoliti discutia .
Va doresc o zi buna si sa auzim numai de bine.

in primul rand,ai distributie pe lant
II-mai ai motorina in rezervor?
III-a luat aer cand ai schimbat filtrul
IV- trebuia sa accelerezi mai tare cand o reporneai(2500-3000ture)
V-poti sa o tragi.

Asa am patit si eu cand am schimbat filtrul de motorina, am dat la cheie..si dupa 20 sec. a murit. Numai tras aprox.300-400m a pornit. Bafta!

Cumpara spray de pornire diesel si dai cu el la admisie (dupa filtru de aer!) in timp ce altul da cheie. Daca vrei sa amorsezi numai la cheie incingi electromotor si omori bateria. Nu e bine sa tragi un diesel.

spray-ul nu face rau unei masini diesel.atata timp cat stii cum sa-i dai si cum s-o pornesti.la noi se da cu spray direct in galeri de admisie a motorului(asa e prevazuta galeria din fabrica cu un capacel care se da jos)si motoroarele sunt euro3 deci nu o generatie antica.dar totul tine de modul cum ii dai.daca ii dai prost...aleluia motor.

Neata tuturor.Vreau sa va multumesc pt sfaturi,mi au fost ff utile.Aseara am reusit sa o pornesc,si sa nu ma certati am pornit o trasa,mi a fost cea mai la indemana solutie.A luat o cam in 300 de metrii.Dupa ce am pornit o am lasat o sa mearga cam 40 de minute si am parcurs cu ea si cam 28 de km.E super! Va multumesc mult,am sa apelez si pe viitor la voi pt sfaturi.O zi buna tuturor va doresc.

Neata la toti.Vreau sa imi spuneti si mie va rog de ce imi apare in cadranul cel mic aflat in partea de jos a ceasului de turatii la vectra C Y20dth acel martor de bord cu pompa de ulei cu cheia pe el.Asta se intampla la fiecare pornire chiar si dupa ce am schimbat uleiul.Precizez faptul ca de cand am luat masina din luna august din Olanda , am schimbat doar o data uleiul si asta datorita faptului ca la un moment dat imi arata si faptul ca am nivelul uleiului scazut fapt confirmat si de masuratoarea pe joja.Deci intrebarea mea este :daca este normal ca la pornire chiar si dupa schimbarea uleiului este normal sa imi apara acea pompa de ulei cu cheita pe ea.

de la service opel mi s-a spus ca daca ajung totusi sa folosesc spray sa nu-i dau mai mult de 1 secunda la fiecare incercare de pronire ...

buna ziua stimati posesori de opel motorul Y 20 DTH nu mai vrea sa porneasca dupa ce am schimbat filtrul de motorina. Am pus filtru nou fara sa pun motorina ,am strins capacul si am pornit dupa care a mers 1 minut si sa oprit de tot ,am dat la automat in repetate rinduri fara nici un rezultat , am pus inapoi filtrul vechi tot nu vrea ,mentionez ca in timp ce dau la chee se aprinde in bord masinuta cu cheita ,am duso la un service unde au scos conducta de la injector si da motorina dar nu porneste decit cu spray de pornire cei de acolo zic ca sa dus pompa de injectie ....se poate strica pompa cind schimbi filtrul de motorina si dai prea mult la automat?

Va salut dragi colegi, sunt detinatorul unui Opel Vectra C 2.0 dti Vreau sa va spun ca am venit cu masina din Romania pana in Germania, totul bun si frumos, dupa cateva zile aici, am observat ca masina nu mai vrea sa porneasca cand o las cu botul in sus, daca era cu botul in jos pornea la sfert, la un momentdat nu a mai vrut sa porneasca deloc, am observat ca si filtrul de motorina e aproximativ jumatate, i am scos furtunul de tur din filtru si am incercat sa dau la automat, nu vrea sa porneasca de niciun fel, i am dat putin spray si incearca oarecum sa porneasca, dar cand o las din spray nu mai vrea, va rog, ma puteti ajuta cumva?