Cum sa il desfac,capac ventil intepenit ?

wd40...vad ca ai dat,mai dai cu el si cu patentul sau cu un papagal

@cozmino:Tine cu un papagal de valva imediat sub capac si cu un patent desfaci capacul. Daca nu, mergi la Iulian ca te ajuta.
@petrecila: Capacele de plastic, pui daca nu ai prieteni sau copii care iti baga bete de chibrit in valve! Eu am pus capacele metalice la care le-am taiat partea subtire si despicata de strans/desfacut ventilul. Eu le strangeam cu patentul si ei le desfaceau cu moneda de 1000. Si nu eram singurul, cand ii apuca damblaua luau la rand tot sirul. Acum dorm linistit.

eu a trebuit sa tai toate 4 valve,cost total 40 ron

Nu am mentionat, insa capacele sunt din metal . Ma gandesc ca nu are nici un efect flacara asupra lor .
Merg la cineva saptamana asta, sa incercam sa le desfacem. Daca nu reusim, merg la vulcanizare, le schimb si o sa-mi fie invatatura de minte sa nu mai cumpar toate rahaturile .

Mai bine mergi direct la vulcanizare. Dacã mergi la acel prieten de care vorbeai ºi vei constata cã trebuie sã schimbi mai mult de 1 valvã, vei avea o mare problemã cu ajunsul la vulcanizare.

Mi-a adus un coleg de serviciu ceva ustensile(mai multe modele de patent) si m-a ajutat sa incercam sa le desfacem . Am incalzit si cu bricheta insa sunt intepenite bine de tot acolo . Am fortat atat cat s-a putut, evident pentru a nu strica valvele .
In concluzie, singura varianta care mi-a ramas e sa merg la vulcanizare , si sa incerc acolo sa le desfac, daca nu sa schimb valvele .

De fiecare data cand treceam pe la o vulcanizare sa fac presiunea, imi ziceau baietii aia sa schimb capacele, ca nu sunt bune si la un moment dat nu am sa le mai pot desface , si se pare ca au avut dreptate .

Inca o data, nu recomand cumpararea acelor capacele, urmatoarele care le pun vor fi de plastic .

schimbat doua valve pana acum, mai am doua

Capacelele voastre miros a valve noi. A avut loc efectul de pila electrica , efect ce a dus la sudarea efectiva, de aia este imposibil de desfacut. Iar metoda bruta cu patentul sau alti clesti minune este una dintre cele mai proaste. Tendinta este de a apasa pentru a invinge forta enorma de frecare,apasare care sigur duce la deformare( material relativ moale). Apropo, aveti cumva si valve cu senzori de presiune? Ati bagat azot in roti?Probabil ca nu, dar o sansa, mica este adevarat, este tot wd40. Dati, asteptati, incalziti capacelul, asteptati racire, iar wd si tot asa de vreo 3-4 ori.Normal ar cam trebui sa cedeze (daca intre timp nu le-ati deformat mecanic). Credeti ca baietii de la vulcanizari in afara de patent mai stiu si alte metode? Poate pila sau bomfaierul. Deci rabdare si perseverenta.Si inca ceva, ce va costa la montarea unui capacel sa ungeti finut buza valvei cu o vaselina fina?Nu mult, cat dai la un herpes la buza Daca nu, capacele de plastic si gata, cum am mai spus. Daca le fura copiii, iaca pozna, pai asa iti zgaraie si masina de ciuda ca nu poate lua capacelul sa-l puna la bicicleta. Asa ca e mai bine sa-l ia.

Am rezolvat problema prin inlocuirea valvelor . Cost 45ron(inlocuire valve + echilibrat roti) .
Pentru a evita eventuale neplaceri(cu toate ca cei de la vulcanizare m-au asigurat ca nu o sa am astfel de probleme cu noile capace), am desfacut fiecare capac si am dat cu wd-40 pe filet .