Probleme tipice astra G

Salut ! am un opel astra g din 2002.masina cand am cumparat-o arata si se prezenta din punct de vedere tehnic impecabil.Am cumparat-o la 60k km iar acuma are 90k km.Primul lucru care a picat la masina a fost amortizoarele spate.O.K. am zis ,nici o problema, drumuri proaste, condus mult e de inteles asa ca nu am pus la suflet.Am schimbat amortizoarele cu unele noi.Urmatoarea problema : ulei in sistemul de racire.Nu am pus ni-ci asta la suflet.Mecanicul mi-a spus ca este ceva des intalnit la masinile Opel Astra.Ultima problema aparuta si ce-a mai recenta, sa dus puntea de diode la alternator.Iar la mecanic si iar acelasi lucru: e boala lor !.
Acuma stau si ma intreb , oare ce mai urmeaza ?Este Opelul Astra o masina cu multe probleme , sau am eu ghinion cu masina mea?Mai sunt si alte probleme la care Astra e mai predispusa decat alte automobile.Nu vorbesc de consumabile sau de piese ce e normal sa se duca dupa anumiti km facuti, ma intereseaza mai mult acele defecte care nu apar in general la alte masini.Am avut si alte masini cu km mult mai multi si totusi nu am umblat niciodata la alternator,demaror sau sistemul de racire.Sunt curios daca cineva mai stie si alte defecte la care ar trebui sa ma astept ca este posibil sa apara in curand sau la care Astra mea e predispusa.

Daca stai sa te gindesti ca dieselele aduse de afara sint cumparate de primul proprietar pentru naveta si fac in 4 ani lejer 200.000Km atunci poti sa spui ca Astra ta este o masina fiabila ... ti'a dat totusi ragaz intre defectiuni .
Nici prin cap sa nu'ti treaca ca ai luat'o la 60Kkm ... deh' riscurile dieselului .

Ce zici de Skoda Fabia cu ulei in admisie la 3o.oookm reali ca e la primul proprietar ?

SALUT! masina am cumparat-o in urmau doi ani din belgia si avea 60k.Acuma ce sa zic,nu poti sa fii sigur niciodata cati km reali are pentru ca in ziua de azi se poate aranja un kilometraj si se poate face si cartea service ''originala".

Buna! Mai sa fie.. cum adica carte service originala? Si stampile in ea si tot circul?...ca nu mai dorm la noapte.
Sper sa nu fiu off topic, am un Opel Astra G, 2001, 70000 km cica reali?(zice cartea service si calculatorul de la Service opel), motor 1.2 benzina, transmisie lant, pb e ca parca nu prea trage...considerati ca este un model submotorizat sau ar trebui sa il caut de defecte?
Mai este cineva care are Opel astra g, cu motorizarea asta si poate sa imi spuna ceva?A..inca ceva...poate influenta negativ performantele masinii faptul ca marimea cauciucurilor mele este 185-65 R15...iar manualul zice 175_80_R14?
Multumesc!

Pentru o masina care are in jur de 1300 de kg motoru tau de 1,2 e destul de mic,nu ai de ce sa ii cauti defecte pt ca tot la fel o sa traga,in legatura cu rotile nu cred ca este o problema pt ca eu am trecut in talon amandoua tipuri,la tine ii mai recomandat sa pui rotile pe R14 pt ca sunt mai usoare si o sa iti consume un pic mai putin.Parerea mea!

Care dati o fuga pe lai mine, va pun cati "reali" doriti... Pe pretul unei cafele la mc Donald's...
Uite aici: 160000 in 4 ani

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayI...EWA:IT&ih=016

NU, dar exista verificare tehnica, vizuala, putin logica si nu in ultimul rand bunul simt..

salut!multumest celor care mi-au raspuns,revin totusi cu aceeasi intrebare: este astra g mai slaba chiar si decat alte modele opel?Am mai avut un opel vectra din 1992 care l-am cumparat in 2000 cu 140k km si l-am vandut dupa doi ani cu 160k km fara sa schimb nimic la masina in afara de consumabile(ulei,placute,amortizoare,distributie..).Eu de exemplu nu am mai auzit de alte tipuri de masini care sa bage ulei in sistemul de racire,pe cand la astre e ceva destul de comun.Masina care o detin acuma (un opel astra 2002 motor 1,7 dt)este o masina care i-mi place foarte mult atat cum arata cat si cum merge.Totusi spre dezamagirea mea este masina cu care am intampinat cele mai multe probleme pana acuma si asta tinand cont ca am avut ceva masini si toate second-hand si toate cu km peste 100 de mii km.Despre km care ii avea la bord cand am cumparat-o nu pot fii sigur ca erau reali.Masina se prezenta impecabil atat vizual cat si tehnic totusi este foarte greu sa fii sigur pe o masina luata la mana a doua cati km are sau cum ia facut.

Sal la toata lumea. Am si eu o Astra 1,6 8V din 2003, adusa in iulie anul trecut din Germania. Avea 142.000 km, nu cred ca sunt reali, oricum nu prea conteaza (am facut 35.000 km deja cu ea si nu mi-a aparut niciodata pe bord INSP,deci clar s-a umblat la bord....in fine). Masina o folosesc in regim de taxi. Ce probl am intampinat eu pana acum.....dupa 3 sapt, mi-a cazut incarcarea, ca noroc nu erau duse diodele, nici releul, am dat peste un electrician f de treaba, care mi-a pus un cablu pe direct intre + de la baterie si alternator (ca se pare ca e o probl des intalnita la opeluri....), de atunci n-am mai avut probl. Consumul e putin cam mare, dar nici exagerat....cam 10% in oras, chiar 12 daca pun si aerul conditionat, iar in afara sub 8 % sincer n-am prea reusit sa scot....e drept ca nu o las mult sub 100 km/h ....La drum intins se aseaza f bine si in curbe, toata stima...Intre timp i-am schimbat distributia si pompa de apa care avea putin joc (770 de lei cu totul). O alta probl mare (f des intalnita la motorul 1,6) si de care normal ca am dat si eu..e consumul mare de ulei....din decembrie am ajuns sa pun cate 1 litru la saptamana. Fum alb nu scotea, de mirosit nu miroseau gazele, iar de curs nu curgea pe nicaieri....Stiti evident rezolvarea....semeringurile de la supape. In service mi-au cerut doar pe manopera 800 Ron (250 la strungar...sa-mi rectifice cica chiuloasa si supapele, iar la mecanic 550 ca sa demonteze si sa monteze motorul) + 150 Ron garnitura de chiuloasa si 50 Ron semeringurile.....Si cam la fel la toate service-urile la care am fost. Am ales sa desfac eu motorul cu un prieten, am legat strans chiuloasa de motor cu cabluri groase sa nu miste, sa nu mai schimb si garnitura, si am dat jos doar axul cu came, si am scos pe rand fiecare semering in parte (erau deja f largi..se vedea cu ochiul liber diferenta intre cel nou si cel vechi). Semeringurile au fost 2,5 Ron bucata.....o nimica toata. Plus am mai cumparat un silicon rosu pt capacul cu axul cu came. Deci de la 1000 de RON cat ar fi fost totalul, am ajuns doar la 35 de lei plus o dupa-masa pierduta.... Am deja 500 km facuti (1 sapt jumate), si n-a coborat deloc nivelul la joja. Tin sa mentionez ca in ultima vreme, la 5-6 zile, cobora uleiul sub nivelul jojei...joja era complet uscata. In rest doar placute de frana am schimbat (95 de lei), uleiul, si cam atat. La sf sapt vreau sa dau jos cutia de viteze sa schimb kitul de ambreiaj, ca suna cam urat deja la relantiu.... . Eu zic ca sunt masini super grozave, eu sunt f multumit de ea....n-am investit cine stie cat in ea.....si precizez din nou....in regim de taxi.....Ce mai sunt probl la ele, e ca sunt putin puturoase, se chinuie putin pana prind viteza, in special la deal....

postez si o poza cam cum arata ce am facut eu cu motorul.....