Patanie in service -partea II

m-am programat la OPEL DI_BAS Bucuresti pentru lucrari de tinichigerie ca urmare a iernii actuale
pe scurt tripla spate stinga de inlocuit,de vopsit bara(usor julita)spate
si de indreptat aripa spate (exact unde face coltul cu tripla)si de vopsit

programat cel mai repede(aproximativ1 luna) dintre toate reprezentantele +
am venit la 8 miercuri -->la 8,30 lasat cheile si intocmit documentatia +
----vineri o aveti ca nu e mult (opa zic eu treaba misto)
trecut pe la ei miercuri la 14.30(eram in zona) ->masina era nemiscata -
vineri la ora 10 trecut sa vad stadiul masinii->era dezmembrata grunduit,chituit etc si pregatita de vopsit +
-----nu e gata azi dar miine la 11-12 o scoatem din cuptor si v-o dam(ok asta e)
simbata liniste, trec pe la ei-->azi nu se poate ca nu a venit vopsitorul (!)(deci stau in Bucuresti)
luni la 10 trec sa vad ce este->masina vopsita (se vedea prin geam)
OK VREAU SA O VAD ZIC EU(NU SE POATE-POLITICA FIRMEI ETC)
cind ma uit mai bine jumatate din service se uita la masina unde s-a vopsit !
intru ,ma uit, sa cad jos->vopseaua cu broboane,gazata sau cum sa ma explic (vopsit peste impuritati)
intreb ce-i de facut(SE POLISEAZA) pai dai polis pe vopsea noua sa o mai subtiezi nu mi se pare normal !
veniti pe la 16 ca se rezolva !
la 16 masina era trasa afara ,retusata vopseaua(se vede bine acum nu se distinge)ma uit cu atentie -
ornamente prost montate aveau luft -
se cunostea unde s-a polisat cu restul vopselei data noua -
coltul aripii nu mai urmareste coltul triplei-decalaj de 1/2 latime deget -
chemat seful de service(amabil) bagat masina inapoi ,montat corect ornamentele si polisat din nou locul
ACU INTREBARE
dupa 7 zile de stat in Bucuresti si dupa ce am crezut ca astia de la reprez fac treaba buna-unde sa ma duc daca mai am probleme ca la ei nu ma mai duc !

cind am ajuns la tulcea am observat ca bornele bateriei erau nestrinse si am gasit in masina o clema de prindere care nu stiu de unde lipseste !

va dau si pretul poate stati jos =18.285.752 lei vechi
da 18 milioane
sanatate si sa nu aveti drum pe la ei (m-au mai pacalit ca montez tempomat si am vazut Bucurestiul)

Lucian daca erai dispus sa vii de la tulcea in alte localitati , de ce n-ai intrebat aici , ca puteam sa te ajut .
Nu la reprezentanta cu 18 milioane , ci la un vopsitor din oras care lucreaza cu cetatenii care aduc masini din germania . putin lovite , zgariate si le face impecabile . si-ti garantez ca daca cumva vedeai vreun luft la ornament il dadea jos pe loc si il monta asa cum trebuie

asta e . data viitoare poate nu te mai duci la toti amatorii

Luciane, daca o faci pe asigurare, de ce iti mai faci probleme?
Intelegeam daca o faceai pe banii tai fara asigurare sau chiar si cu asigurare, daca nu pica devizul lor pe normativele de reparatie, sa te faca sa mai scoti un ban din buzunar, dar reprezentantele lucreaza la preturi imense, pt ca de acolo traiesc ei, din ore de manopera, asa un calcul general, demontat bara , montat bara cam 2 ore baga, demontat tripla cam 0,3 ore, demontat capitonaj aripa plus deflector pietre cam 0,6 ore, plus tripla sparta cateva milioane , iar vopsitul undeva la 100 euro de element, ajunge pretul fara tva pe la 15 milioane, mai bagi tva si uite pretul tau. Daca nu ma insel pretul orei de manopera e undeva la 80 lei fara tva asa ca, per ansamblu de lucru fo 6 ore de munca sunt 5 mil, plus tripla, plus materialele de vopsitorie, aia e.

Nu am nimic cu reprezentantele, dar acolo tot oameni lucreaza si atata timp cat intervine factorul uman, poti sa ai mama service-ului ca se mai intampla si nefacute, dar eu zic ca tu ai gresit ca ai luat masina, eu nu o luam si faceam scandal monstru.

Ca ºi alþi membrii am mai spus-o ºi mai demult ºi o susþin în continuare: lucrãtorii din service-uri nu prea au habar de meserie.
Iatã ce mi s-a întâmplat: Astãzi eram programat la MV Auto Sport (service renumit în Rm Vâlcea). Vineri am fost la ei (pentru prima datã când mã duc cu maºina în service) pentru faptul cã maºina mea troncãnea la roata dr faþã când dãdeam în gropi -- 50 lei constatarea, adicã 2 minute, rezultatul: tampoanele la telescoape ºi o bieletã de direcþie dr. Au comandat piesele 300 lei. ºi 100 lei manopera. BIne spun eu dar parcã montajul era gratuit aºa acrie pe toate anunþurile în magazin. Mi se spune cã oferta asta a fost pânã la 01.02.2008 ºi cã acum trebuie sã comand de cel puþin 500 lei pentru montaj gratuit. Ok .
Astãzi am zis sã-mi schimbe ºi capetele de barã cã tot desfac articulaþiile ( deºi erau f bune cele vechi) ºi am mai cumpãrat 2 becuri de far, total vreo 570 lei.
Marea dezamãgire a fost când s-au apucat de lucrare. parcã erau demolatori, nu mecanici, eu mã tot învrteam pe lângã ei cã poate aºa au mai multã milã de maºinã dar sufletu'. Înainte de asta citisem ºi eu în manualul de reparaþii operaþiunea respectivã dar chiar ºi fãrã asta tot mã pricepeam mai bine ca ei.
În fine, au desfãcut articulaþiile mai mult cu ciocanul de 3 Kg ºi s-au apucat sã monteze piesele noi. ªi acum îmi venea sã-mi smulg ºi mie ºi lor pãrul din cap. A trebuit sã-i pun sã desfacã din nou toate piuliþele autoblocante deoarece le montaserã înapoi pe cele vechi (pe cele noi le lãsaserã în cutii) deºi acestea obligatoriu se schimbã de fiecare datã când se desfac. Capetele de barã le-au montat, citez:"aproximativ" la fel ca cele vechi cu toate cã acest lucru este deosebit de important (sã fie înfiletate exact la fel ca cele vechi).
Întrucât lucrau 2 mecanici nu am putut sã-i urmãresc îndeaproape pe amândoi ºi chiar mi-am zis cã ºtiu ei ce fac ºi sã nu-i sâcâi - greºalã gravã. Dupã câteva minute au terminat treaba ºi gata maºina afarã.
Plec de la service grãbit sã mã duc la alt service pentru reglat direcþia (aºa mi-a spus ºeful de service ºi oricum aºa fãceam) dupã 50 de metrii, tronc tronc tot în partea dreaptã. Mã întorc la ei ºi le spun, îl invit pe ºeful lor sã urce la volan ºi dupã câþiva metrii zice: "Da se aude ceva. Aºteptaþi puþin sã se elibereze ºi o ridicã iar") Aºtept, o ridicã ºi din nou bau, bau cu ciocanul sã-ºi dea seama ce troncãne. Dupã vreo 15 minute, Surprizã! tot la tampoanele amortizorului dr faþã (pe care tocmai le schimbasem) "Mai strânge piuliþa" zice unul (ºi o strânge cât poate el cu cel mai mare pistol pneumatic pânã ce "nu mai merge cã se rupe") Eu încep sã devin agitat. ªeful lor (care era singurul care ºtia ceva mecanicã) îi pune sã desfacã din nou suspensia. Hapciucaliþii spun ba cã maºina a fost lovitã ba cã sã-i facã o improvizaþie. Pânã la urmã se demonteazã din nou toatã suspensia ºi mi se spune sã aduc din portbagaj piesele vechi sã le compare. Noroc mare cã nu le lãsasem la ei sã le arunce ºi am aruncat eu sacoºa cu ele în portbagaj (ºi iar greºala mea - fãrã sã mã uit în ea) ºi se uitau ca curcile în crãci la piese mult ºi bine dacã nu îmi dãdeam seama cã de fapt tamponul de cauciuc pe care îl luasem din portbagaj era cel nou iar pe telescop era tot cel vechi.
Adicã nici mãcar atâta lucru nu ºtiu, sã facã diferenþa dintre o piesã veche ºi una nouã?!
În final s-a rezolvat. dar tot mecanicul care greºise s-a supãrat. Pãi ce naiba cã doar nu era sã mã supãr eu Aºadar cred cã de acum înainte o sã mã duc la service ºi doar o sã le plãtesc chirie la elevator ºi mã ocup eu de toatã treaba ca ºi pânã acum ºi bineînþeles cu ajutorul membrilor Clubopel.
Sfatul meu: documentaþi-vã înainte de a merge cu maºina în service ºi staþi cu ochii pe mecanici, asta dacã chiar nu puteþi sã rezolvaþi singuri problema.

Salut.
Am vopsit si eu bara fata in 2007 august la DI-BAS si vreau sa spun ca nu a fost nici o problema chiar au pus-o mai bine la remotare decat cei din fabrica.Cu ochiul liber nu se observa cand am cumparat-o dar dupa un timp am observat ca freca capota pe bara langa farul stang si s-a luat vopseua de pe bara.De cand am revopsit bara a disparut aceasta problema deci au montat-o cum trebuie.
Citind postul de mai sus nu stiu ce sa zic mie mi-au facut treaba calumea.

A venit si randul meu sa va spun ce ti se poate intampla in service.
In urma cu o saptamana, am constatat ca vasul de expansiune este mai gol decat trebuie. Am completat cu antigel iar toata saptamana trecuta am facut aproximativ 1000 km. Sambata dimineata din nou competare iar dumunica, dupa 25 km, deja se vedea pierderea si sasiul ud sub coltul din dreapta al radiatorului.
Azi de dimineata, dupa o sedinta cu colegii de serviciu, am ajuns la concluzia ca trebuie sa o duc la un service unde principala activitate este tinichigeria avand in vedere posibilitatea de a avea radiatorul spart desi masina nu a fost lovita niciodata. Duc masina, se apuca mecanicles de demontat si-mi spune ca ma suna el cand afla ce are. Pe la 11 mai trec o data pe la el dar nu terminase de demontat. La 15, ma duc din nou si-l gasesc montand radiatorul. Il intreb ce a facut si-mi spune ca l-a testat si nu are nimic iar eventualele pierderi au fost probabil pe la vreun furtun. Atunci incep sa ma uit si eu la furtune si in secunda 2 vad un furtun care avea o pata nefireasca. Il pun imediat sa veridice si gaseste buba: furtunul era ros datorita contactului cu un altul de la rezervorul de ulei al directiei.
Se apuca si taie furtunul, il innadesc cu ajutorul unei tevi iar eu plec la magazin dupa coliere si antigel. Ma intorc cu cumparaturile si-l las sa termine de montat. Pe la 18, ma duc din nou sa vad ce a facut si era aproape gata. Termina el de montat, punem antigel si pornim motorul sa faca aerisirea. Pana sa se incalzeasca motorul, ma duc la patronul serviceului sa-l intreb cat ma costa operatiunea si constat ca nu am destui bani la mine. Iau masina si plec acasa dupa bani, timp in care constat ca motorul nu mai functioneaza corespunzator: lipsa de putere, turatie oscilanta, zgomot ciudat. Ma duc din nou la el si incep discutiile asupra a ceea ce ar putea avea dar prima reactie a fost ca el nu i-a putut face nimic care sa provoace functionarea necorespunzatoare. Dupa ce a vazut ca eu o tin pe a mea ca masina mergea bine inainte de a umbla el la ea, s-a apucat sa verifice si a constatat ca furtunul de la intercooler era scapat. A mai mesterit o ora la ea si acum merge ca inainte.
Sper ca nici antigel sa nu mai piarda.

Am fost abordat intr-o zi de un tip care mi-a spus ca el lucreaza la DI_BAS si ca-mi vinde filtre de orice fel si ulei la juma' de pret.
Deci, cei care schimbati ulei si filtre acolo aveti grija ca ele ajung oriunde dar nu la voi pe masina.

am si eu un prieten fost coleg de liceu care a patit-o si el la di-bas bucuresti. A dus masina pentru a i se schimba ambreiajul (kit complet) si nenorocitii i au inlocuit electromotorul cu unul defect...ca sa nu zic ca au umblat si la mp3 si au reusit sa il strambe din pozitia lui initiala.

pentru opcristian:
Pai si cum? daca cineva iti face o oferta atat de buna la filtre, nu le-ai cumparat?
Si cum ai fost "abordat"? A venit direct la tine si ti-a zis: "Iti dau filtre si ulei la juma' de pret"?