Am schimbat tot

dupa cum poate va amintiti am un opel cumparat de o luna si prima problema crestea nivelul la ulei si pierdea antigel, problema cu uleiul a fost fatala adica aveam 7L de ulei. am scos uleiul care era in plus si am continuat, am mers la mai multe servisuri si toti acelasi diagnostic GARNITURA de chiuloasa, am facut tot schimgul distributie curea ulei filtru role antigel tot si dupa ce am plecat de la mecanic surpriza pierd in continoare antigel si a crescut nivelul la ulei. cand am dat chiuloasa jos am constata ca garnitura nu are nimic ci chuloasa nu a fost bine stransa si sa ovalizat dinenteles mai fusese o data umblat la motor. dupa atatea reparatii am aceiasi problema, am inteles ca in ulei poate fii motorina de la in injector sau ceva de la injectie si apa se pierde pe la un colier sau furtun.dar asa as vrea eu sa cred nu stiu daca e adevarat.
daca a avut cineva problema asta va rog un msg pt ca nu mai pot de suparare.
va multumesc


Ultima modificare făcută de ionut_astraG la Vin 01 Feb, 2008 4:25 pm, modificat de 2 ori în total

antigelul era in baia de ulei,iar zgomotul care il auzeai dimineata la turbina era dotarata antigelului din ulei,toata lumea stie ca uleiul sta deasupra apei-antigel,pe timpul noptii acestea separindu-se,iar dimineata la pornire pompa de ulei tragea in primele minute antigelul din baie,pina amesteca din nou uleiul cu antigelul.garnitura este arsa,sper sa nu ai o problema mai mare,dar mai ramine de vazut turbina,ca nu i-a fost nici ei usor aceste socuri la pornirea cu auntigel in loc de ulai.

Pai stai putin, ce are una cu alta? Ce termoflotul fabrica ulei sa-ti bage in baie? De unde 3l de ulei in plus, daca zici ca e curat, fara spuma si antigel? Cine a pus ulei la greu in motor si de ce?

primul lucru sari la gitul aluia care ti-a vindut masina,al doilea e sa faci un schimb complet de ulei si filtre,pregateste si bani de o distributie,daca nu acum cit de curind,si mai vezi dupa aia.ai cumva ulei in vasul de expansiune?

Daca termoflotul este fisurat are mari sanse ca antigelul sa ajunga in ulei .

livcro are dreptate, se poate si asta. Problema e ca Opel are foarte putine cutii cu buson de scurgere, evident cap patrat ca la Dacie, majoritatea au o placa de tabla cu 10 suruburi.
Si eu cunosc un caz in care mioriticul a dat drumul la ulei cutie si a pus la motor !

am schimbat ganitura de chiuloasa distributie ulei ...tot si dupa o zi de mers cu ea am observat ca antigelul scadea si nivelul la antigel crestea. mentionez ca prima oara nu era garnitura ci chiar chiuloasa ovalizata dar am plaat chiuloasa am schimbat uleiulsi tot as dar acum ce mai fac.

"am observat ca antigelul scadea si nivelul la antigel crestea"

Nu inteleg nimic. Cine crestea? Nivelul la ulei? Si nu avea spuma pe joja?

Verifica prima data starea uleiului; daca e alb si seamana cu smantana inseamna ca ai garnitura de chiulasa impuscata. Si dupa asta, fa o verificare si la EGR.