Antara vs Rav4 vs Grand Vitara vs Forester vs Tiguan

Ma intereseaza un SUV decent . Ce inteleg eu prin decent ( ca asa mi-a cumpara Tribeca ...) . Inteleg un buget de 28.000 euro , un motor decent pe benzina ( aviz amatorilor de 2.5 turbo de la Subaru ...5,9 sec/100 km/h ) si un nivel de echpare macar mediu . Foarte important este sa ajung la o medie intre performantele off road , traditie si fiabilitate , consum decent cu performante decente , echipare peste medie.

Astept parerile voastre in cele ce urmeaza . Le iau pe rand :

1. TOYOTA RAV 4 . Suma 28.000 euro . Motor 2.0 ( 150 CP ) , MT , Echipare Executive
Performante off road :
- capacitate de tractare 1500 de kg ;
- unghi de atatc 28 de grade
- unghi de rampa 20 de grade
garda la sol 191 mm
adancime max a vadului 500 mm
tractiune integrala permanenta 4X4
Dotari importante : ABS,ESP,EBD,EPS, asistenta la pornirea in panta , clima , trapa , etc.
Performante : 10,6 sec 0-100 km/h ; 185 km/h vit. max. ; 8,6% consum mediu


2. SUZUKI GRAND VITARA . 28.000 euro . Motor 2.0 ( 140 CP ) , MT
Performante off road :
- 4X4 permanent cu cuplare electronica in 4 trepte de schimbare a vitezei
- diferential central blocabil
- alte performante nu mai sunt date pe site
Dotari importante : ABS, ESP , EBD , keyless go , clima , navigatie , tapiserie piele , sc. incalzite , trapa
Performante : 12,5 sec. 0-100 de km/h ; 175 de km/h vit.max. , 9,1% consum mediu

3. OPEL ANTARA motor 2,4 ( 140 de CP ) , Enjoy Confort , MT , 28.000 euro
Performante off road :
- 4X4 controlat electronic ;
- capacitate de remorcare 1500 kg
- adancime vad de trecere : 450 mm
- unghi de atac : 24 grade
- unghi de rampa : 18,2 grade
- garda la sol : 200 mm
Dotari : clima , sc. incalzite , BC , senzori parcare fata-spate , GID , ABS,ESP,TC,HBA,DCS,CBC
Perfomante : 11,9 sec 0-100 km/h , 175 de km/h , 9,6% consum mediu


4. SUBARU FORESTER . Motor 2.0 ( 158 CP ) , MT , 28.000 euro
Performante off road :
- tractiune integrala simetrica
- diferential cu alunecare limitata
- transmisie auxiliara : HI/LOW
- sistem anti alunecare in panta
-sistem mentinere constanta a garzii la sol
- garda la sol de 205 mm
- capacitate de tractare de 1500 kg
Dotari importante : clima , cruise control , volan MOMO , tapiserie piele , trapa , spalator far , ABS
Perfomante : 9,7 sec 0-100 de km/h , 197 de km/h vit.max. cu 9,3% consum mediu

5. VW TIGUAN 28.000 de euro echiparea de mijloc la care am adaugat climatronic . Motor 1,4 TSI cu 150 CP , MT

Performante off road : Nu sunt specificate pe site-ul VW.ro
Dotari : ABS , climatronic , radio cd , computer bord , oglinzi electrice si alte nimicuri
Perfomante : nu sunt specificate .

Acestea sunt SUV-urile care mi-au atras atentia . Si care s-ar incadra intr-un buget civilizat . Din nou spun , daca as avea bani si o benzinarie privata mi-as cumpara maine un Tribeca sau un Forester 2,5XT ( 250 de cp , 5,9 sec 0-100 de km/h , the beast ! ) .
Voi ce v-ati cumpara daca ar fi banii vostri , in ideea de a face o afacere buna prin achizitoonarea unei masini corecte perfromante off road , consum , dotari , performante dinamice , imagine , etc.

Tiguanul poate aborda o panta de 28 de grade. Totusi tind sa cred ca performantele lui offroad sunt slabe ceva de genu bmw x3, mai ales cu acel motor de 1.4 care chiar daca este turbo nu cred ca este potrivit pentru o masina de teren
Suzuki nu stiu prea multe despre ea dar nu imi inspira prea multa incredere si nu arata nici prea bine dupa parerea mea
Opel Antara arata binisor poate cea mai frumoasa dintre toate cele enumrate, dar din nou ca si tiguanul cred ca dezamageste offroad
Mai ramane toyota si subaru si fara sa stau pe ganduri as alege subaru deoarece este cea mai buna offroad , posibil si cea mai fiabila oricum daca nu la fel de fiabila ca toyota. Singurul punct slab a lui forester este aspectul un pic mai demodat. Din cate vad eu la performante este deasemena pe locul intai si nici din punct de vedere al consumului nu sta rau.
Deci in concluzie subaru forester
Performante offroad-mult peste medie dupa parerea mea chiar excelente
Fiabilitate-foarte buna daca ar fi sa ne luam dupa statistici
Traditie-subaru concureaza in cm de raliuri si forester este un model mai vechi care este de ceva ani pe piata spre deosebire de tiguan si antara
Performante si consum-daca ar fi sa le luam impreuna din nou cele mai bune la motoarele enumerate
Echipare-suficienta

Nu stiu de ce,dar dintre toate SUV'urile care le-am vazut pana acum,Subaru Forester iese invingator.Nu stiu ce sa zic de Opel Antara,m-am urcat in ea,destul de confortabila,bordul parc-ar fi de la un avion,dar nu stiu in rest nimic de performantele off-road.
Am vazut si la televizor test cu Subaru Forester,si producatorii,nu vroiau sa mai duca masina inapoi la firma.Au ramas complet impresionati de masina si performantele ei si mai ales,manevrabilitatea care o avea.
Parerea mea,Subaru Forester no.1

Nu sunt un pasionat off-road, dar daca vorbim de o asemenea utilizare, dieselul este mult peste benzina. Cuplul imediat al dieselului si docilitatea la turatii joase il face perfect pentru off-road. Fiind vorba de masa mare, diferenta intre consumuri e mai mare decat la o simpla Astra. In oras, Un SUV diesel trage undeva la 10 iar unul pe benzina sare de 14. Singurul loc unde un SUV pe benzina se compara cu dieselul e la drum intins, dar chiar si acolo depasirile sunt mai sigure cu un diesel.

Dintre cele 4, cred ca as alege RAV4 si asta pentru ca nu stiu cum merge un Antara. Iar daca ar fi sa vorbim si de alte optiuni, la raport pret/calitate m-as uita si la un Hyunday Tucson. Un 2.0diesel 140CP Gold VGT GLS M/T 4WD PREMIUM, varianta cea mai dotata, ajunge in 28000 euro. De asemenea, un 2.7V6 benzina 175CP Gold V6 GLS A/T 4WD PREMIUM nu trece de 28000 euro. Sa mai mentionez si cei 7 ani garantie si primele 3 revizii gratuite?


L.E.: Cu exact aceleasi cauciucuri, cu TC si ESP pe ambele masini, la aceeasi greutate si garda la sol, Astra 1.9 150CP se descurca clar mai bine pe zapada decat Vectra 1.8 122CP.

Nimeni nu a zis nimic de suzuki grand vitara .
ma gandeam app. de suzuki si coroborand cu informatia care o am conform careia motorul 1.9 diesel este dci-ul de la renault , ma gandeam ca s-ar putea ca si 2.0 benzina ( 140 CP ) sa fie ala de la renault .
astia au vreo colaborare ceva ?

3. problema este ca forester este cel mai "zvelt" , din perspectiva demarajului . le subclaseaza pe celelalte doua .

Ce mi-e teama la forester este ca nu s-a schimbat demult modelul si sa nu ma trezesc ca dau o gramada de bani si schimba astia intr-un final modelul .
Apropos de Mazda CX-7 ce parere aveti ?

O parere personala: urata cu draci.

Daca ar fi fost X3 sau X5, as fi crezut ca o ma sa incante la condus. Dar nu cred ca un alt SUV, fie el si Subaru, o sa ma dea pe spate de atata satisfactie

Am sa incerc sa completez eu datele la Tiguan 1.4 TSI 150 CP 4Motion M6 (precizez ca ulterior vor exista un 1.4 TSI 170 CP si 2.0 TSI 200 CP).
-Performante: cuplu maxim: 240 Nm/1.750-4.000 rpm; viteza maxima: 192 km/h, acceleratie 0-80 / 0-100 km/h: 6.5 / 9.6 sec.
-Consum: extraurban: 7 l/100 km, urban: 10.6 l/100 km, mixt: 8.4 l/100 km
-Dimensiuni de trecere: unghi de apropiere: 28/18 grade (Track&Field/Sport&Style), unghi de rampa: 20 grade, unghi de iesire: 25 grade, garda la sol: 195/200 mm (aici se pare ca VW nu s-a hotarat inca).
-Capacitate de tractare: 2.000 kg (aici nu sunt 100% sigur, dar in niciun caz nu e mai putin decat atat).
-Preturi (cu TVA): Trend&Fun: 24.633 euro, Sport&Style: 26.067 euro, Track&Field: 26.155 euro, la care se mai adauga 160 euro taxa de prima inmatriculare.
Trend&Fun e varianta de baza: aer conditionat, oglinzi exterioare reglabile si incalzite electric, geamuri fata/spate actionate electric, computer de bord "Plus", radio CD „RCD300” cu 8 incinte acustice, ESP (inclusiv ABS, ASR, MSR si EDS), 6 airbaguri, faruri de ceata, auto-hold si franã de stationare electronica. Printre altele, Sport&Style are in plus spatar scaun pasager complet rabatabil, cotiera centrala fata cu spatiu de depozitare, sertare sub scaunele din fata, geamuri laterale si luneta in tenta fumurie, volan si levier schimbator viteze piele, tempomat (cruise control), bare suport longitudinale cromate, jante de aliaj si anvelope 235/55 R17, scaune sport fata cu reglaj manual pe inaltime si suport lombar, iar Track&Field spatar scaun pasager complet rabatabil, cotiera centrala fata cu spatiu de depozitare, sertare sub scaunele din fata, scut de protectie, program de rulare off-road, bare suport longitudinale negre, jante aliaj si anvelope 215/65 R16, scaune confort fata cu reglaj manual pe inaltime si suport lombar.
Cat priveste variantele mai bine echipate, Sport&Style are ca avantaj pretul (are dotari mai bogate cu cca. 1.000 euro decat Track&Field), pe cand Track&Field este mai bun in off-road. Uite un filmulet de pe youtube cu Track&Field: Tiguan Track&Field

Ar mai fi crossover-ul, ca varianta sportiva: un Audi AllRoad second sau versiunea mai ieftina, Skoda Octavia Scout noua 2.0 FSI 150CP 200Nm. Sunt ceva filme pe internet cu amandoua. Iar la sportivitate pe strada nu se compara cu un SUV, sunt mult mai placute crossoverele.