Z17DTL/H: probleme pornire la cald

Opel Astra G 1,7 CDTI 59Kw/80cp. Porneste greu cand e motorul cald si becul ala cu cheia de service nu se stinge decat maxim 1 secunda inainte sa pornesc motorul. Atunci cand e rece porneste la sfert. Mentionez ca chiar "tinut pe bujie" , desi la tipul asta de motor nu e necesar din cate stiu, atunci cand e cald porneste greu. Am citit posturile cu diverse probleme: supapa EGR, debimetru si altele si nu am gasit nicio solutie. Nici macar supapa Egr nu am gasit unde este la tipul meu de motor (Z17DTL). Am schimbat filtru aer, ulei, motorina si uleiul dar degeaba. A mai patit cineva asa ceva la motorul asta? Sper sa nu fi deschis un topic aiurea, dar repet ca nu am gasit solutii care sa se potriveasca problemei mele.

porneste f.bine cind e rece dar dupa ce se incalzeste putin e teroare.ori porneste si cam 5-10sec. nu are decit 4-500turatii.ori nu porneste deloc si cind dau cheie se aude ca si cind nu ar avea motorina si dupa citeva sec.porneste bine sau in turatie mica apoi se opreste.am schimbat distributia(oricum vroiam).Are 68500km.astra h 2005.59kw.80cp.z17dtl.acum mecanicii se bat in ami demonstra ca este ba pompa de inlta presiune,ba un senzor de temperatura,ba injector,ba nu mai stiu ce.a mai avut cineva asa probleme?daca da ajutorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!.filtru ulei nou,filtru motirina nou.bujiile merg.



[edit] Topicul tau a fost unit cu unul existent.

nu stiu ce sa mai zic dar ma dipera.e ciudat sa stai sa dai la cheie cite 5 min in fata blocului la o masina aproape noua.acum merg la alt mecanic.poate ii da de cap.

multumesc,dar a mea e diesel.multumesc oricum

nu am nimic aprins.nici un bec.distributia mi sa spus ca se schimba la max.80000km.motorina nu am luat decit de la pompa sau din canistre curate umplute de mine de la pompa.cea mai mare parte din km. sint pe extern pt. ca stau mult afara cca30000km.la test nu apare nici un cod de avarie deci e problema mecanica.distributia a fost noua-continental(cureaua).pt.rola si intinzator nu mai retin firma.le-am scimbat la un atelier dar nu la opel.acolo fac acelasi lucru dar la pret triplu.distributia 6000000si manopera 1000000.am schimbat-o pt.ca se stie ca pina la 100000km e bine sa verifici stringerea la pompa de ulei.are o pana pe ax si se mai slabeste si maninca din ax pina il rupe apoi ai sanse sa calezi motorul pt,ca in cele mai multe cazuri nu se aprinde becul la ulei.totusi eu cred ca nu e injectia ci ca din rezervor e problema.acum 3 saptamini am sarit peste un hop mai mare cam la 165km si rezervorul era la sfert.de atunci au inceput belele.simbata am lasat masina in panta cu botul in sus si nu am putut pornii pina nu am lasat-o sa vina la vale si sa stea dreapta.cred totusi ca trage aer pe undeva.miercuri merge la doctor.o sa va zic ce are.asta daca ii da de cap.azi plec in germania si cind vin tare as fi bucuros sa o gasesc mergind bine(adica pornind la prima cheie).

Salutare - am un Opel Astra model nou, 1,7 CDTI 100 CP-2004
Azi pe al 6 mergeam pe Iuliu Maniu cu vreo 40 la ora cand brusc se opreste motorul. Am franat usor si am tras pe dreapta, incercand sa-l pornesc...A pornit mai greu ca de obicei, dar...SURPRIZA...dupa 8-10 sec (fara sa apuc sa demarez) se opreste din nou. Incerc sa-l pornesc...a pornit ff greu si dupa 3 -4 secunde se opreste iar, dupa care nu am mai reusit sa-l pornesc...Initial am zis ca mi s-a terminat motorina, desi mai aveam vreo 6 litri, pt. ca dupa ultima alimentare (am bagat doar vreo 10 litri:)) computerul de bord nu a mai detectat noua motorina si de 2 zile imi arata 0 km RANGE (adica imi zicea ca nu mai pot sa merg nici 1 km).
Am zis ca o fi de la asta...am mai pus 10 litri de mana...si a luat-o computerul de bord....insa la fel motorul prima data porneste greu si se opreste dupa cateva secunde, dupa care nu mai vrea sa porneasca (Nu cred ca e bateria ca merg toate luminile de bord si farurile iar la cheie se vede ca are curent).

Poate cineva sa ma ajute?

Mersi

Si eu am tot aceeasi problema la motorul meu 1,7 CDTI porneste greu cand este cald, dar am fost la un mecanic si a pus testerul pe injectoare si a spus ca am doua care dau mai mult pe retur si din cauza asta ar fi pornirea asta mai grea .

Injectoare si probabil rampa....e o electrovalva in capul rampei de motorina (pe factura mea de la nemti scrie "senzor de commonrail " ) care face deobicei probleme. Cauta daca ai posibilitate un banc pt injectoare si pompa de inalta. Dar nu te duce la toti "meseriasii" priceputi. Pune-o pe tester si vezi ce coduri iti da....daca iti da. Nu te apuca sa schimbi aiurea ca e posibil sa schimbi multe piese si tot sa nu ii dai de cap. Vezi ca Di-Bas din ploiesti e varza. Service-ul e praf pe tester......si au niste mecanici numai cu impresii in cap.....Am primit rezultatul la tester pe o coala A4 murdara, scris cu pixul un cod de eroare si o descifrare....si raspunsul mecanicului......"poate fi orice....codul asta poate sa-l dea din cauza la altceva....." ma rog...un raspuns total aiurea...care m-a lamurit bustean.

...OK...pana la urma care este rezolvarea acestei probleme?...eu am fist la Di-Bas in Bucuresti, au pus testerul pe ea...si nimic...nici un cod. Mi-au spus sa incerc sa bag motorina mai buna (aici, in Romania!), am incercat cea de la OMV, euro5...si nimic....Recent m-am intors din afara, cam 3000 de km, cu motorina de la ei...aceasi problema...daca opresc si pornesc pana intr-un minut, doua, e OK....dupa....trebuie sa tin contactul vre-o 6-8 secunde....Ma exaspereaza....nicu88 e suspendat, deci adio raspunsuri de la el! A rezolvat cineva problema asta?...pe Z17DTL?

Multumesc pentru indicatie....dar....unde se afla exact acea supapa?...nu am inteles din descrierea ta...