Astra G 2.0DTH nu merge peste 50km/h martor TC aprins

Deci Eroarea:
C0550 - ECU Malfunction - internal write / checksum malfunction
Se pare ca electronica din calculatorul de ABS a luat-o razna.
Am mai citit pe net si am vazut in unele cazuri ca se poate rescrie EEPROM-ul din calculatorul ABS.
Cu ce? Nu stiu.
Are cineva vre-o idee? Sa-l ajutam si pe baiatul asta.

Am discutat cu Erol si mi-a zis ca prin scoaterea sigurantei (lor) ramane si fara directie.
Parca exista un tutorial pentru a pune un buton de dezactivare a TC-ului.
Cata ai idee cu ce se poate face citirea/rescrierea EEPROM-ului?

Buun. Azi am facut ceva teste cu masina lui Erol. Nici un cod de eroare nu este stocat in memorie.
Masina se masifesta astfel:
La viteze pana in 50 km/h TC si ABS-ul functioneaza normal.
Intre 48-52 km/h intra TC-ul (ca si cum masina ar patina) si masina se comporta haotic (nu se mai accelereaza si rotile incep sa se blocheze).
Pe tester (OpelScanner) viteza raportata de senzori este reala.
Intre senzorii fata si cei din spate sunt diferente de pana la 4-5km/h. Intre stanga - dreapta maxim de 1km/h.
O anomalie a fost cand masina a accelerat de la 65 la 90 senzorii au ramas la 64 km/h si apoi au indicat viteza normal.
Aceasta anomalie nu s-a intamplat decat o singura data.
El are remap dar nu cred ca, conteaza chestia asta.
Pe fata are cauciucuri de 195/15/60 si pe spate 195/15/65.
Am dat mufa de la ABS jos si nu este oxidata si toate contactele sunt bune.
Maine a zis ca vrea sa-si puna buton de dezacftivare al TC-ului.

In aceasta configuratie de roti 195/60/15 fata si 195/65/15 spate am facut aproximativ 25.000km si nu am avut absolut nici o problema . In ce priveste partea de ABS eprom ...nu cred ca acolo este problema pt ca el lucreaza ok iar sub 50 km /h nu am absolut nimik ,informatia pana la abs vine in regula ce pleaca de la abs la ecu si ce trebuie sa se scrie in ecu nu se scrie sau se scrie aiurea .

Eu cred ca e de vina si dimensiunile cauciucurilor care sunt diferite. Incearca 4 cauciucuri identice ca dimensiuni inainte de a mai incerca alte manareli.

este tutorial cum se face!cauta si vei gasi!e simplu daca ai indeminarea necesara.

daca aveam TC sigur imi puneam acest buton.din moment ce altii au montat,inseamna ca nu dau erori,deci fiecare cum crede.nu cred ca pentru a trage un fir de la ABS si unul de la masa ia asa de mult timp.eu am tras firele de tempomat de la mufa intermediara si cu tot desfacutul ceasurilor,tablou electric,tabloul de sig si relee de deasupra ABS-ului,si mufa,plus facutul pinilor a durat 3 ore.deci un montat de buton mai mult de o ora nu are cum sa fie,mai ales ca ai si tutorial si nu mai tre sa cauti pinul si cum si unde sa desfaci.

Va multumesc pentru atentia , sfaturile si sprijinul acordat (Ursu82 ...), am reusit sa rezolv problema .De vina erau anvelopele !

Serios? Stiu ca e vechi subiectul dar imi vine sa rad cand vad ce scriau baietii astia ) iti da checksum malfunction si ne spui ca amvelopele erau de vina? ) si mai spui si ca ai remap.
Evident din cauza hartii remap iti poate da acea eroare!Ti-au pus o harta modificata prost.