Baterie noua !

Cred ca mai indicat ar fi daca cineva are schema electrica a unui alternator sa o puna pe forum nu de alta dar vad ca se spun multe aberatii fara a avea o schema in fata.Vad ca notiuni gen "releul cupleaza tensiunea" sau "bobina atacata" sunt "inghitite" aici; eu n-am auzit de astfel de expresii hai sa le zic "tehnice" Dragilor comanda excitatiei se face in curent si in nici un caz in tensiune,. Diferenta intre releele electromecanice si cele electronice in afara de cea constructiva (evidenta) este ca cele electronice au un timp de raspuns la excitatie mult mai rapid (0,01 s fata de 0,2 s la cele electromecanice). Apoi ca tot am adus vorba de relee electronice nu se comanda prin tranzistoare cum eronat zicea cineva ci prin tiristoare comandate ( ron e de meserie si poate explica diferenta )
Mai zicea cineva de tractorul lui bunicu si masina lui tata ; aici discutam de OPEL si discutia sa facut cu referire la motoare pe benzina, la diesel nu ma pricep dar parca acolo e alt principiu ( mai apare si o pompa de vacum cu rolul ei ....)

Somn usor kapix! daca nu te intereseaza schimba topicul, dar nu veni cu chestii de astea de gradinita.Am citit ce ai scris in acest topic si am vazut ca de fapt n-ai avut nici o parere , te-ai multumit sa arunci cu noroi. in tot ce ai scris.

Mai vorbim peste un an .. doi
Si va spun cum s-a comportat!
Don't fight ! Just listen!

Fara suparare nu am luat de loc in bascalie cum crezi insa m-am amuzat putin de ceea ce ai spus. Am crezut ca ai citit undeva dar acum observ ca ai vazut fenomenul si ai incercat sa ti-l explici si de fapt pe forum ai pus explicatiile personale , asa ca e scuzabil. Cum nu vreau sa-i obosesc pe alti da-mi o adresa de email si mai vorbim. Am avut cu "ron" o discutie si chiar azi i-am trimis un articol de aprox. 4 pagini despre principiul de functionare a unui alternator cu explicatii si cu imagini si s-a lamurit.

Ieri mi-a murit bateria , deci trebuie sa-mi fac un cadou

Cum s-a intamplat: am oprit ~5 min sa iau o carte, m-am urcat in masina, s-au aprins toate indicatoarele, am asteptat sa se stinga, si la demaraj a fac ceva clic/clanc si s-au stins toate. In prima faza nu mi-am dat seama ce s-a intamplat, intorc cheia, astept putin, pun contactul si nici un bec nu se aprinde. Cum stam si ma uitam in bord doar, doar va o mica palpaire, incepe si display-ul sa se aprinda , becurile un fade-in. Zic "momentul prost", si dau la cheie, se sting la unison. Mai stau putin si pun contactul din nou, aceeasi poveste cu fade-in si atunci observ ca toate erau resetate in bord. Deschid capota, verific vizual bateria (borne, lichid), nimic suspect, inchid masina si o intind pe jos spre casa. Peste vreo 2 ore, vin cu o baterie luata de prin vecini, pun bateria si a pornit.
Acum intrebare e posibil sa moara bateria asa ? Sau poate fi o cauza de intretinere necorespunzatoare ?

Salut!
De obicei, semnele astea le da masina atunci cand s-a slabit una din borne: am patit asa la Seatul meu vechi: toate becurile se aprindeau vesel, se stingeau bujiile (un Diesel) si cand dadeam la demaror clic si se stingea tot bordul si murea. La repornire aceleasi simptome...
Zici ca ai veirificat bornele...nu stiu ce sa zic...vezi totusi daca nu se incalzea vreuna din ele, indicator de pierdere curent - contact imperfect...

In rest...bafta..

Deci,Bosch,Varta sau Rombat...de care recomandati ptr. masina din semnatura mea? Precizez ca am pe masina acum originala Opel de cand a aparut masina asta pe piata (octombrie 2001)...Preturi ceva,ca linkul care l-a pus odata cineva in topicul asta nu se mai poate accesa.

Multumesc,maestre ldivora(desi stiu ca esti ingineur, )...am in vedere sfaturile matale. Mai astept pareri,astazi la -14 grade Celsius,a dat semne de oboseala,cea originala...

Si la mine a murit pe frigurile astea si am luat una Rombat Pilot Diesel de 77 Ah si porneste super repede, de cand o am masina nu a pornit asa de bine. Am luat si garantia, cred ca merg si alea de 88 de amperi da nu m-am bagat ca sa mai dau ceva bani in plus. Am dat pe ea 280 ron. Cu cea veche imi ramanea becul de la ABS aprins si acele faceau niste miscari ciudate, invartea cam greu ... oricum cea de pe masina era originala si avea 7 ani

Am achizitionat pana la urma in februarie a.c. un acumulator Bosch de 75 Ah Silver la pretul de 450 ron.Cea veche si-a trait...traiul si-a mancat malaiul.Si eu am obligatia sa merg la reprezentanta de unde am luat-o timp de 2 ani,din 6 in 6 luni,insa nu mi se va oprinimic in plus.Presupun ca si-au tras partea leului la pret,deoarece observ ca este mai ridicat pretul decat cel la care a achizitionat LDivora.