Z19DT: probleme in urma sch. filtrului de motorina

am fost sambata la un service pentru o revizie la opelul meu astra caravan din 2000 cu motor de 2000 pe motorina. printre altele a fost schimbat si filtrul de motorina. n-a vrut sa mai porneasca, au spus ca pompa de motorina a luat aer, au incercat sa scoata aerul dar tot nu s-a reparat cum trebuie; porneste dar scoate fum alb si nu vrea sa se tureze peste 1600 de ture. am lasat-o acolo s-o repare urmeaza sa vad astazi daca au reparat-o si ce s-a intamplat.

Spune-ne si noua unde ai fost sa ne ferim..

Daca masina pornea dupa schimbul filtrului trebuia sa mearga ca inainte... Roaga-te sa nu fi pus "mecanicii" un filtru "mai putin nou" sau sa fi "scapat" ceva pe conducta in pompa de injectie ca nu e bine deloc..

pana la urma nu s-a rezolvat problema.
adica in momentul de fata masina se comporta in felul urmator:
de cand am luat-o de la service din cand in cand se aprinde becul de service si automat ii scade puterea si nu se mai tureaza mai mult de 2000 de ture, daca opresc motorul si il las putin cateva minute se regleaza si totul revine la normal. cand se aprinde becul de service se mareste si consumul momentan cu cativa litri(dupa cum imi arata la bord).
aceste probleme apar si au legatura dupa parerea mea cu faptul ca masina este mai solicitata d.p.v. al greutatii. cu cat masina este mai incarcata cu atat sansa de aparea problema este mai mare. aseara am iesit cu ea pe autostrada, si am dus-o pana la 180km/h (mai mult n-a vrut, e normal?) dupa care am last-o si mai moale iar am mai dus-o pana la 180 pe urma am last-o la 130 km/h consumul indicat era de 8l/100km (nu e cam mare?). dupa ce am facut de cateva ori chestia cu redus viteza marit viteaza cand am mai incercat sa maresc viteza a parut iarasi problema (bec service aprins, scazut putere, nu mai voria sa se tureze peste 2000, consum marit cu 2, 3 litri),
mama ma-sii de ghinion, abia am luat-o si sa incep sa bag bani in ea din cauza unor idioti care nu stiu sa schimbe un filtru de motorina.

Ma ce service ai fost? Ar fi o idee sa le scrii un mail celor care se ocupa de Opel pe romania si eventual si mai sus.

pai cum sa scape mizerie in pompa...? la mine ambele conducte de pe filtru sunt prinse pe capacul filtrului ( in partea de sus|) filtrul e vertical, iar conductele orizontale. si normal nu are cum sa intre ceva pe acele conducte.

sunt mult mai multe sanse sa fie un furtun de la vacum scos decat nu stiu ce minune bushita.

am zis de vacuum pt ca eu am patit asta. varia puterea motorului. cand tragea, cand parca murea si se aprindea becul de service si tot asa. si mi-au smuls conducta cand au tras de filtrul de aer.( e vorba de ultimul vacuum dinspre turbina).

ktapet, NU PLATI NICI UN BAN !!! Du-te cu diagnoza la service-ul care ti-a facut schimbul filtrului si spune-le sa-ti plateasca reparatia !!!

Ce anume ti-a spus cel de la service bosch (exact) ? Ce fel de eroare e la pompa de injectie ?

de 15 mil. du-te la un avocat.

Eu nu cred ca poate avea sanse in justitie deoarece nu are nici o DOVADA ca masina mergea bine inainte sa o duca in service... asa ca nuprea are ce face dupa parerea mea.

eu inteleg ca voi vreti sa ma ajutati, dar nu cred ca cu justitia poti face ceva in romania, iar de avotati nu vreau sa aud, aia sunt pusi pe capatuiala si mi-e teama sa nu ies mai prost d.p.v. al banilor. mai repede o sa incerc sa ma inteleg cu cei de la service-ul la care am fost sa-mi ofere ceva gratuit (revizii, ulei, chestii de genul asta) pt. ca mi s-au parut a fi oameni de treaba si de inteles. am vorbit cu un prieten si mi-a spus ca i s-a intamplat ceva asemanator (in urma sch. filtrului de motorina nu i-a mai pornit) la service dibas, asa ca ...
inca o data va zic sper sa ma inteleg cu cei de la service si sa rezolvam problema pe cale amicala.