Se poate pune pe Vectra A motorul C20LET de pe Calibra

C20let e echipat doar cu cutie 4x4 dar nu e o problema asta se schimba cutia , o pui pe aia care o ai pe masina si acum cat despre schimbarea motorului e cam complicat sa schimbi motorul si sa pastrezi blocul vechi, mai bine schimbi tot motorul, si ca sa fie legal trebuie sa ai o factura de la motorul schimbat fiindca motorul este piesa de schimb si se modifica seria de motor din carte la RAR.

In principiu se poate face o conversie de la C20NE sau C20XE la C20LET (turbo) insa trebuiesc luati foarte multi factori in calcul.
@NeSeCeul subscriu, subscriu la partea ca este mai complicat sa faci o modificare la motorul original (conversie) decat sa-l schimbi cu totul (transplant) si in ceea ce priveste actele, insa la cutie eu as alege tot cutia originala a motorului turbo (F28) cu modificare doar pentru tractiune fata in locul celor originale F16 SAU F20(functie de motor) datorita repartitiei cuplului pe plaja de turatii cat si a cuplului si puterii mult marite, mai este si Radu aici pe forum care a facut un transplant de la C20XE la LET am inteles ca a intampinat ceva probleme la cutia de viteze poate ne lamureste el avand in vedere ca s-a confruntat direct cu ac problema...
@arthurro de la XE la LET difera cutia de viteze (plus suporti si timonerie) ambreaj (placa, disc), volanta, galeriile de admisie/evacuare, injectoare, regulator de presiune in rampa de injectie, ECU si inst, debitmetrul de aer, mai sunt si cateva valve pe care nu le gasesti la XE, pistoanele difera,axele cu came, in plus din blocul de XE mai trebuie sa plece conducta de alimentare cu ulei la turbo ceea inseamna ca mai trebuie sa mai faci o gaura in el pentru tur si una pt retur...
Problema apare la transplantul pistoanelor de pe LET pe XE(sau NE), nefiind noi inseamna s-au format deja pe blocul initial, ma indoiesc ca pe noul bloc vor rula la fel de bine

tare asta


Cutia se poate modifica de la 4x4 nu asta e problema cea mai mare. Trebuie pe langa ce s-a spus mai sus sa umbli si la suspensie si serios la frane. A si inca ceva mai trebuie sa intaresti sasiul ( acuma nu stiu cat de tare este caroseria de vectra )


Pentru a putea folosi in mod eficient puterea motorului avem nevoie de o cutie de viteze acordata cu motorul. Ea asigura dinamicitatea masinii si transmiterea eficienta a cuplului motor la roti. Aici trebuie avute in vedere rapoartele treptelor de viteza, raportul grupului final si diferentialul. Un diferential autoblocant va asigura o motricitate sporita. Ambreiajul necesita inlocuirea in primul rand a discului, utilizand unul cu lamele sinterizate. citat de pe rallyrom

Am stat ceva vreme pe forumuri si am facut modificarea F28-ului pentru tractiune fata, am montat-o pe C20XE, si vreau sa zic ca este super, insa am dat-o jos pentru ca mai trebuie sa schimb sincroanele de 1-2.
Modificarea a constat in trei gauri + filete M12 in carcasa pentru suruburile care fixeaza suportul din spate plus adaptarea unei flanse cu semering de la un F16 pentru planetara de pe DR plus o bucsa. Partea cu gaurile intr-o noapte iar flasna si bucsa au fost facute la strung.

Franele de la motorul de 2000 simplu nu sunt la fel ca la ala cu motor C20LET?

Daca se ingrasa soferul cu 30 Kg sau mai mult trebuie ranforsat sasiul ?

la discuri, frane, poate renunta, daca nu alearga cu viteze mai mari de 180 km/h. Corelarea se face cred in functie de viteza maxima.

Este posibil sa consume mai putin in conditii de exploatare economica (nu chiar 11 deoarece asta ar insemna sa consume mai putin decat C20XE-ul). Imi spunea cineva ca la motorul turbo consumul creste in anotimpul rece.
Te-ai interesat care sunt problemele la aceste motoare? Din cate am auzit eu au ceva probleme cu supraincalzirea vara, a mai auzit cineva ceva?

Probleme nu stiu daca are acest motor dar stiu ca la proiectarea lui au lucrat ingineri care mai tarziu au creat motorul de Nissan Skyline........

Consumul in oras e sa zicem de 10-11 dar in afara cat ia???
Mototrul asta e nesatul rau sau asa doar se aude???

*
Ca este Skyline sau Fiat Panda, ce conteaza, primul, ca si al doilea, sunt masini normale, nu capodopere de ingeniozitate tehnica