Astra G: discuri ovalizate

Salutare tuturor forumistilor!Subiectul acesta m-a incitat si as vrea sa povestesc o patanie cu aceste discuri de frina strunjite.....Pe vremea cind aveam Dacie am facut si eu aceasta operatie.Le-am montat am pus placute noi,toate bune si frumoase ...Pina cind placutele de frina s-au mai uzat
atunci s-a intimplat patania.Eram in trafic ,am virat usor la dreapta si la 5 m era un semafor pe rosu.Aveam maxim 5..10 km la ora si am dat sa pun frina si sa opresc.Am auzit un pocnet la roata,pedala s-a dus pina la fund,am mai facut repede o pedala...la fel noroc cu viteza f.f.mica si cu faptul ca nu era nimeni la semafor.Am tras frina de mina si masina s-a oprit.am trecut de semafor usor ,am tras pe dreapta am dat repede roata jos si ce se intimplase de fapt.Strunjind discul latimea lui se micsoreaza, normal ,cu citiva mm.Poate 4...6mm sau mai mult,depinde,pina discul iase la suprafata curata .Odata cu uzura ferodoului de pe placutele de frina acestea si-au micsorat latimea si in momentul frinarii au avut loc sa iasa intre etrier si disc fiind aruncate afara!!!!!!!!!!!!Asa ca eu efectiv nu mai aveam cum sa am frina !!!!!!!!!!Este adevarat ca pompa de frina era cu un singur circuit ....Dar intr-o situatie periculoasa sa ramii numai cu frina pe spate tot cam aia este ! Asa ca am un sfat prietenesc pentru toti automobilistii NU STRUNJITI SUB NICI O FORMA DISCURILE DE FRINA!!!!!!!!!!Indiferent cit costa schimbatile!!!!!!!!!!!

Topic close pls, ca sa nu apuc sa scriu ceva la adresa lui Zafira 2.0 Automatic pe care nu cred ca l-am suparat cu ceva.
Bafta si thanks all!

P.S.
Quote from Zafira 2.0:
BiriV - Daca vrei sa intelegi, sa ai parte, sa te bucuri in continuare de masina ta fara probleme, rupe-ti de la gura un plin de benzina si apeleaza la cineva priceput sa-ti rezolve problema profesionist.

Mai bine imi spuneai cine (unde) e acel cineva priceput care sa imi rezolve problema profesionist. Doar de asta am deschis topicul, ca sa imi rezolv problema, nu ca sa primesc cine stie ce replici acide aiurea (vezi cu pericolu pe strazi!).

Si eu sustin parerea lui zafira automatic vizavi de calitatea operatiei.
Desi si eu am fost in situatia de a face aceasta operatie "in strada" ca sa zic asa, am stiut ce fac.
Exact la 4 zile dupa operatie am fost si am facut test de frine si amortizoare (la DiBas) test pe care il repet la max 9 luni (uzual il fac de 2 ori pe an).
A iesit perfect, iar dupa 3 luni cind am facut ITP-ul (la care nu m-am dus pe pile... 😉 ) am trecut fara nicio problema. Mai mult chiar m-a interesat si l-am intrebat pe cel de la statia respectiva cum e cu frinele... sa-mi interpreteze si mie rezultatele (faceam pe nestiutorul).
Mi-a spus ca sint super ok, aveam abatere de citeva procente pe fiecare punte (ceva la genul 3-5%) si per ansamblu e super ok.
Ideea e ca nu te joci cu directia si cu frinele pt ca te joci cu siguranta ta si a celorlalti!

Zic asta pt ca -uite, cite bordeie atitea obicee... cu ceva vreme inainte fusesem si eu la Augsburg pt o revizie de iarna si -desi aveam o parere f. buna pina atunci vizavi si de preturi la piese si de manopera- am plecat extrem de nemultumit de calitate.
Ca sa nu mai spun ca masina facea ca tractorul si cind m-am intors sa le zic mi-au spus ca asa facea si inainte sa ajung acolo!
Am facut putin tam-tam si s-a dovedit ca nu strinsesera scutul ca lumea si acesta lovea in caroserie....
A, si acum mi-am adus aminte, discurile -si fata si spate- le-am luat de la ei . Au gresit comanda de 2 ori si a trebuit sa astept inca 2 saptamini pt asta 😶

Discurile (toate 4) le-am schimbat in service Opel, am stat linga mecanici si cu toate astea am avut totusi acea problema mentionata...
Carevrazica e cumva o mica loterie....

Iata ce am gasit eu despre Zimmerman: http://www.brakeworld.com/b...s.asp#zimmermann. Eu stiu ce sa zic, daca ei ambaleaza chinezarii si apoi cu mare nesimtire lipesc etichete cum ca ar fi fost fabricate de ei in Germania? O fi patron vreun roman! 😃

Revenind la problema, asta vara aceleasi discuri chinezesti, Made in Germany cum scria pe eticheta, le-am montat si eu pe masina, in partea din spate, impreuna cu placute noi. Operatiunea afost efectuata cu succes in curtea personala de catre subsemnatul. Acum va trebui sa fiu intru totul de acord cu @zafirul care spunea ca trebuie curatat totul pe acolo dupa ce discul a fost dat jos! Sub disc am gasit rugina de diferite grosimi si consistente pe care le-am indepartat deasemenea folosind o perie de sarma montata in bormasina, pentru ca sunt convins ca discul nu s-ar fi asezat cum trebuie pe butuc peste rugina aia "minunata"! Am trecut peste o verificare periodica si peste vreo 12 000km si pot sa spun ca discurile sunt in cea mai buna stare. Deasemenea, la inceputul lui decembrie, am facut exact aceeasi operatiune la un BMW al unui prieten, cu aceeasi marca de discuri. Deocamdata nu se plange de nimic!

Cred ca ar trebui sa mai spun un lucru! Cand le-am schimbat, prima oara fiind, nu m-am gandit la toate si desi am vazut ca montez greu cablul de la frana de mana peste "gheara" de la etrier, nu mi-am dat seama ca trebuie sa-l slabesc un pic 😳 . Consecinta a fost ca dupa 300m, sa zic, cand am oprit in fata unei frizerii si am pus degetul pe unul din discuri, am capatat instantaneu o basica de toata frumusetea, atat erau de fierbinti! Am dat drumul un pic la cablul franei de mana si s-a rezolvat! Acum ma gandesc ca daca mecanicul care a schimbat discurile lui @BiriV a omis si el acelasi lucru, nu cred ca discurile mai sunt tocmai bune! Si ma mai gandesc ca a curs si vaselina din rulmenti! Dar poate nu s-a intamplat asa, dar o spun aici pentru ca eu ma speriasem un pic atunci de ce tampenie facusem!

despre Zimmerman pot spune ca sunt de 2 feluri:cele originale care au stantate numele si tara producatoare adica Zimmerman Made In Germany si altele care au numai eticheta pe cutie si dupa citeva luni se ovalizeaza. am vazut ambele modele.
referitor la alezat discurile. am incercat si eu operatia asta la service Dacia (ala mare din Titan linga benzinaria Petrom).
concluzia: banii dati de pomana. bateau mai rau decit le aveam initial.
asa ca am cumparat Zimmerman Made In Germany si merg de vreo 3 luni.

Discurile nu cred ca au 1-2 mm tocit. De obicei conduc fff calm si nu abuzez de frana. Santuri pe discuri nu am. Stiu ca rectificarea discurilor se face in cazul cand ai santuri ff mari pe disc... deci la mine nu e cazul.

Nu e chiar asa... nu sunt chiar asa de sensibile.. ca dacar ar fi asa la o luna le ai schimba.. La mine comportamentul a aparut de 2-3 sapt si in perioada asta nu am fortat franele..

aceasi problema am avuto si eu la logan dar la mine era de la fuzeta pt ca dadusem cu ia intro bordura din lateral si mi sa strambat am schimbat 3 perechi de discuri si nu ieftine am luat trw,brembo si degeaba pana la urma am fost la servis si miau pus comparatoru pe discuri si au vazut ca sunt ovalizate apoi p fuzeta si au obs ca cea de pe dr e stramba,sar putea sa fie si de la etrieri aceasi problema o am acum la un opel corsa si nui dau de cap cred ca am sa schimb etrieri ultima solutie.

am rezolvat problema am cumparat discuri noi si tot imi batea in pedala am fost la un service si miau pus comparatorul pe partea stanga ok p dreapta piulita la planetara slaba avea joc am stranso si apoi ce sa obs ca de la joc sa uzat fuzeta si a trebuie sa o schimb acum mai astept sa treaca sarbatorile sa revin cu informatiu

am citit toata discutia rapid... si nush daca a mentionat cineva de faptul ca la schimbarea placutelor dar mai ales a discurilor... acestea trebuiesc rodate cam 500 km la inceput. am discurile originale, masina are 80000 km si trebuiesc schimbate. n-am masurat cu sublerul sa vad daca are sub 21mm grosimea, dar cred ca e sub aceasta valoare asa din ochi... .insa si subtiate, n-am avut problema sa se ovalizeze, poate de acum in colo.