Dark mode
Salut!Sunt posesorul unui opel astra h 2007 1.6 z16zer, si de cand si-a facut frigul aparitia bateria se descara peste noapte, bateria este noua, a fost schimbata tot din aceasta cauza dar problema persista. La relanti alternatorul baga 13,9-14V, in mers nu am verificat. Intrebarea este ce ar trebui sa verific in cazul unei pierderi de curent?
Multumesc!
MODEL: Astra h
MOTOR: z16xer
CCata505
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra z16xer
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Dec 2019
- Mesaj Privat
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
Mar 17 Dec, 2019 8:34 am
Ar trebui sã inseriezi un ampermetru pe una din bornele bateriei si apoi sa scoți cite o siguranțã pina cind consumul scade spre zero (daca ai consum).
Așa detectezi circuitul cu probleme.
La un defect ca al tau am auzit de alternator defect (punte de diode defecta), dar este doar o posibilitate - poate fi si altceva (baterie, chiar dacã este noua).
Așa detectezi circuitul cu probleme.
La un defect ca al tau am auzit de alternator defect (punte de diode defecta), dar este doar o posibilitate - poate fi si altceva (baterie, chiar dacã este noua).
CCata505
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra z16xer
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Dec 2019
- Mesaj Privat
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
Vin 11 Apr, 2025 7:27 pm
Bună ziua. Am o pierdere de curent de 2 A în staționare la Opel Astra G Cc de 1.6 benzinar. Am folosit ampermetru și am descoperit că dispare pierderea când scot siguranță 22, de la luminile de avarii. Știți cumva ce trebuie să caut, să repar sau să schimb? Mulțumesc mult pentru orice ajutor.
- bibu16v
- *******
- 7,164 mesaje
- din 25 Jan 2016
- Astra 1995 X16XEL
- Alta tara
bibu16v
- Mesaje scrise: 7,164
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2016
- Mesaj Privat
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
- bibu16v
- *******
- 7,164 mesaje
- din 25 Jan 2016
- Astra 1995 X16XEL
- Alta tara
bibu16v
- Mesaje scrise: 7,164
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2016
- Mesaj Privat
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
- bibu16v
- *******
- 7,164 mesaje
- din 25 Jan 2016
- Astra 1995 X16XEL
- Alta tara
bibu16v
- Mesaje scrise: 7,164
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2016
- Mesaj Privat
Sam 12 Apr, 2025 9:22 am
Da, poate fi un scurt, dar e altă problemă, nu cred că descărcarea bateriei poate veni de-acolo, ăla e un circuit care nu e alimentat când e scoasă cheia din contact.
Dar problema trebuie rezolvată, trebuie făcută o verificare serioasă la firele din burduful de trecere de pe caroserie pe hayon: e boala lor, ptr model și vârstă, să se foarfece firele, rezultând fire întrerupte, dezizolate și, implicit în anumite condiții, scurtcircuit.
Dar problema trebuie rezolvată, trebuie făcută o verificare serioasă la firele din burduful de trecere de pe caroserie pe hayon: e boala lor, ptr model și vârstă, să se foarfece firele, rezultând fire întrerupte, dezizolate și, implicit în anumite condiții, scurtcircuit.
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
Sam 12 Apr, 2025 1:16 pm
Actualizare: am făcut ce am putut deocamdată, poate e de folos. Am folosit metoda agrafa și am scris două coduri, sper că am numărat bine: 1614 și 0303. Apoi, am măsurat tensiunea i staționar pe baterie: 12,93V. Am pornit mașina și am măsurat din nou: inițial 13,8V, apoi a început să scadă până la mai puțin decât era inițial, până la 12,6V (părea că mai poate să scadă. Am oprit omologul, am măsurat din nou bateria: 12,9V. La amperaj, fără siguranța 22 a fost spre zero amperi, cu siguranță a arătat peste 2 amperi, apoi a tot oscilat în sus și către 2A. Cam asta am reușit pana acum.
- katalin.r
- **
- 142 mesaje
- din 22 Sep 2012
- Astra 2005 Z17DTH
- Bucuresti
katalin.r
- Mesaje scrise: 142
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Sep 2012
- Mesaj Privat
- VMacovei390
- *
- 6 mesaje
- din 11 Apr 2025
VMacovei390
- Mesaje scrise: 6
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2025
- Mesaj Privat
- Mr.Opel
- Admin
- 2,470 mesaje
- din 15 Apr 2004
- Astra G Caravan 2001 Y17DT
- Mures
Mr.Opel
- Mesaje scrise: 2,470
- Locatie: Mures
- Masina: Astra G Caravan 2001 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Apr 2004
- Mesaj Privat
- corsablue
- ****
- 2,969 mesaje
- din 18 Feb 2008
- Brasov
corsablue
- Mesaje scrise: 2,969
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2008
- Mesaj Privat
Dum 13 Apr, 2025 2:10 pm
VMacovei390 a scris:Vă mulțumesc pentru ajutor. Da, cred că va trebui să schimb alternatorul (cel puțin!), nu merge cum trebuie, apoi să văd ce e cu firele dinspre haion. Cu ocazia asta, mai învăț câte ceva!
Pentru fire: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=148491
La hayon este asemănător, parcă este și discuție dedicată.
- bibu16v
- *******
- 7,164 mesaje
- din 25 Jan 2016
- Astra 1995 X16XEL
- Alta tara
bibu16v
- Mesaje scrise: 7,164
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 1995 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jan 2016
- Mesaj Privat
Lun 14 Apr, 2025 9:48 am
Mr.Opel a scris:Recomand doar schimbarea periilor alternatorului ca prim pas, e mult mai ieftin așa.
Odată ce ai dat alternatorul jos, se face revizie totală și se înlocuiește tot ce apare cu uzură sau suspect...
Nu prea merită să faci munca de montare/demontare de mai multe ori ca să schimbi piese cu prețuri modice...unde mai pui că unele soluții tehnice includ periile în releul regulator...în cazul de față, cu furt de curent, e mult mai probabil să fie o diodă străpunsă și nu faci nicio brânză schimbând doar periile...decât dacă vrei să-ți furi căciula...
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață