Becuri LED H7 la Opel Astra H

Buna ziua,

Vreau sa-mi montez la masina Becuri LED H7 si ma intereseaza parea voastra daca aveti asa ceva pe masina.
Model bec, firma, etc.

Ce parere aveti despre farurile cu daylight?

Multumesc


MODEL: Astra 2009
MOTOR: Z14XEP

Asta cu mersul dacã rãmâne talonul la el...

Sa omologhezi ce? Becuri LED pe far cu oglinda?
S-a arhidiscutat subiectul. Pe astra H au fost omologate doar becuri pe tehnologie HID (xenoane), si doar pe faruri cu lupa, cu spalator si autoleveling (spalator de far si autoleveling fiind conditie obligatorie pentru omologare).
In plus, daca te uiti mai atent pe site-urile unde se vand becurile astea LED (ma rog, pe cele serioase) o sa gasesti cu siguranta disclaimer ca becurile sunt pentru a fi folosit in regim de off-road, ele nefiind omologate sa fie folosite pe strada.

Nu vreau sa intru in polemica asta. Din punctul meu de vedere, becurile puternice (xenon, led) nu au ce cauta pe un far cu oglinda. Sunt extrem de deranjante, noaptea, pentru ceilalti participanti la trafic. Gradul de disconfort care imi e provocat de asemenea combinatie echivaleaza cu faza lunga.

Ca RAR-ul nostru e mai destept decat altii, ca agentii de la circulatie nu isi fac treaba, astea sunt alte povesti.

Nu e vorba ca Osram nu ar sti sa faca becuri, e vorba ca oglinzile de la far mai scapa lumina si in sus. Adica inspre ochii celor care vin de pe contrasens.
In cazul unui bec cu halogen e deranjant, in cazul unui bec HID sau LED, care debiteaza mult mai multi lumeni, se duce in zona de orbitor.
Si nu doar RAR-ul nostru "e" destepti. Eu inca nu am vazut o certificare emisa de o autoritate rutiera, care sa permita montarea unor asemenea becuri pe far cu oglinda. Insa tin minte ca intr-un (alt) topic in care se dezbatea ideea csenoanenlor aparuse niste documentatie, reglementari europene, daca tin minte corect, care ziceau clar ca bec HID poate fi omologat doar pe far cu lupa, cu autolevelling si cu spalator de far. Pe vremea aia becurile cu LED nici macar nu existau.
Si daca cele HID au aceste restrictii, de ce cele LED (care au un flux luminos mai mare decat cele HID) ar beneficia de niste reguli mai laxe?

Nu prea are sens sa continuam discutia asta, pentru ca nu vom ajunge la o opinie comuna. Vor fi unii care vor sustine aceste solutii artizanale argumentand ca si ei au dreptul sa vada noaptea, sa nu le fie limitata viteza de deplasare la 80-90 km/h din cauza performantelor slabe ale becurilor cu halogen, si ca de ce sa fie obligati DOAR pentru asta sa investeasca mii sau zeci de mi de EUR intr-o masina care are aceste capabilitati, cand solutia e la cateva zeci sau sute de lei distanta pe aliexpres, versus cei care vor respinge aceste solutii argumentand ca libertatea fiecaruia se opreste acolo unde incep libertatile celorlalti, si ca de ce, pentru ca tu sa poti face raliu noaptea, eu trebuie sa sufar fractura de nerv optic.

Asta e ca aii cu soferii care depasesc coloana si apoi forteaza intrarea in fata. Ei argumenteaza ca se grabesc, ceilalti se supara ca de ce sa ajunga ala acasa cu 3 minute mai devreme, da' pentru asta altii 10 sa ajunga cu un minut mai tarziu... etc.

O fi. In Romania nu-s.

Sunt link-urile mai sus.
2 observatii:
- numarul de omologare mentionat pentru astra h , daca il cauti, te duce la farul Hella de astra H. Adica becul ala e omologat ca se potriveste la farul Hella - evident, doar vorbime de un bec H7 care se pune pe un far cu soclu H7. Probabil au omologat ca becul tehnic are loc (poti pune capacul de la far, ca e loc sa incapa si radiatorul)
- site-ul zice clar - primele becuri street legal in Germany.

https://www.osram.ro/nbled/
acum si in romania
mai exista si astea https://www.aliexpress.com/i...007299304058.html

AHL si AFL sunt asa numitele... ,,faruri xenon,,.

AHL este ce iti trebuie tie in Op-Com, probabil.

In general eu cam evit astfel de subiecte, sunt batran, deh si cam sunt impotriva unor astfel de modificari.
Aici insa am observat o preocpare pentru legalitate si pentru alegerea unei firme care (ar trebui) sa ofere garantia unei modificari serioase, nu o improvizatie periculoasa din diferite considerente, asa ca o sa imi spun si eu parerea.
Parere, fara pretentia de adevar absolut:
UCE la Astra H, urmareste consumul becurilor, pentru a putea identifica un bec ars si a semnala aceasta problema.
Avand doua variante de bec, avem doua consumuri recunoscute de catre UEC ca fiind "normale":
- bec cu incandescenta (halogen), cu un consum de 55W (probabil cu o toleranta a consumului mai mare de 15%);
- bec cu descarcare in gaz (xenon), cu un consum de 35W (probabil o toleranta a consumului mai mica de 10%).
Pentru o buna functionare a acestui sistem, probabil UEC, in functie de tipul de "bec" selectat, asteapta un consum aproximativ intre 50W si 60W (halogen) si intre 32W si 38W (xenon).
In realitate este monitorizatq intensitatea curentului, dar am formulat in felul acesta pentru a nu complica si mai tare lucrurile.

Din fisele tehnice ale produselor de la Osram, am gasit asa:
- Osram Smart Legal Street (am gasit doar NIGHT BREAKER) - consum nominal de 16W si o toleranta de 10%.
- LEDSC01 - consum nominal de 12W probabil cu o toleranta de 10% (poate chiar mai mare, tinzand sa cred ca este consumator pur rezistiv).

Acum, daca mizam ca hazardul este de partea noastra si avem un consum de 17.6W pe bec, plus un 14W pe "anulator eroare", am ajunge la un 31,6W, iar UEC ar accepta 31,5W minim, suntem undeva la "marele fix".
Dar poate nu avem acest noroc si tolerantele sunt in sensul nefavorabil noua, sau avem un alternator care nu furnizeaza 14.2V , caz in care "anulatorul" fiind pur rezistiv va consuma mai putin, atunci iesim din plaja consumului acceptat de catre UEC iar acesta va striga ca a detectat un bec ars.

P.S. Mai trebuie sa tinem cont si de faptul ca daca am selectat AFL si pe msina nu avem sistemul AFL, din cauza lipsei de comunicare intre calculatoare, ar putea, la fel de bine, sa fie taiata alimentarea catre becuri.