Problema cod defect p0303

salutare tuturor,nu stiu daca postez unde trebuie,daca gresesc rog un moderator sa mute topicul.
de cateva zile am cumparat o astra g fabricatie 2002 cu check engine-ul aprins.am facut o testare cu op-com si mi-a dat p0303 (rateu pe cilindru 3),vazand asta am cumparat cumparat o bobina noua(beru) si am inlocuit-o.am plecat cu masina si dupa vreo 20 de km s-a aprins iar,am facut o testare si tot p0303 m-a dat.de ce imi da rateu tot pe cilindru 3?ce ar pute fi?

incearca sa pui in set nou de bujii....daca tot da mai bine fa o diagnoza completa a valorilor....posibil sa fie pe supape problema

compresia am verificato si este ok,bujiile le-am inversat la fel si injectorul dupa cilindru 3,daca ar fi egr-ul de ce nu il da la diagnoza?

multumesc catastefan,dimineatza voi demonta egr-ul sa vad care-i treaba acolo

Se pare ca din pacate ajungi la ECU.
O intrebare....face asa tot timpul sau cand numai e rece ?

Deobicei cand e ECU face la rece nu la cald.
Exista o metoda empirica dar destul de relevanta...cand e rece si face figuri se toarna apa fierbinte pe ECU si daca numai face figuri el e de vina....vreo lipitura rece.
Se poate repara 100% sunt pe aici meseriasi adevarati...vezi user-ul [editat] si altii...
Nu stiu ce sa mai zic...verifica daca vrei senzorul arborelui cotit si cel de la axul cu came, ideal ar fi sa iei de proba de la altcineva . Si asta poate fi o cauza.
Bobina de inductie originala tot BERU era? Cele aftermarket nu prea au viata lunga.
Ce motor ai?

ECU face probleme in deosebi cand se incalzeste motorul in prima faza , in ultima faza contactul se izoleaza ramand eroare permanenta. Banuiesc ca ai Z16XE , la astea imediat cum vezi o eroare pe camshaft sau missfire pe cilindru deja iei in calcul 40 % sanse ca ECU sa fie defect deja fara sa verifici nimic .
Missfire-ul ala pe un SINGUR cilindru respectiv 3 este detectat de catre knock sensor, sterge eroare iar dupa aceea urmareste cu Op-cum-ul bineinteles retardul pe cilindrul 3. Daca valoarea este 0 si tot se genereaza cod de eroare... 100 % ECU defect avand in vedere ca ai verificat injector,bujie, bobina, compresie.
@catastefan Nu are nicio treaba mufa injectorului , se genera imediat injector circuit open / intermittent.
Nici crankshaft-ul nu are nicio treaba.Este adevarat si asta genereaza cod gen Missfire dar el nu este capabil sa identifice si cilindrul exact. El genereaza cod de eroare All cylinder missfire, sau cylinder 1,2,3,4 missfire ceea ce nu este cazul colegului.
EGR-ul exclus deoarece la fel ... daca era el aparea missfire toti cilindrii sau aleatoriu interschimbabil.

Buna Ziua
Am P0304 - misfire cilindrul 4 . Am cumparat o bobina SH si acum am P0303 si P0304 , motor z14xep astra g .Asta inseamna ca bobina cumparata SH este mai defecta decat a mea adica nu da scanteie pe cil. 3 si 4 .Apropo am pus inapoi bobina initiala si s-a intors P0304 . Vanzatorul sugereaza ca am eu alte probleme la masina . ceva pareri ? Multumesc

Nu am verificat altceva , am considerat concludent faptul ca eroarea inițială sa întors după ce am pus bobina originala a masinii - concluzionand ca bobina SH a adăugat erori deci este defecta . Gresesc Oare ?

Ok înțeleg ce spui dar momentan nu am cu ce sa masor compresia . Ideea era ca am dat 100 ron pe bobina SH si ma gandesc ca trebuie sa-i recuperez .
Am sa inlocuiesc bujiile .
Lichidul de racire este OK .La acelasi nivel .