dorelut
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Cluj
- Masina: Insignia 2012 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Sep 2015
- Mesaj Privat
mariusz12
- Mesaje scrise: 40
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2014 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Apr 2018
- Mesaj Privat
MBolintis
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010 A 20 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Aug 2018
- Mesaj Privat
- ska
- ***
- 847 mesaje
- din 10 Apr 2008
- Astra 2015 A20DTH
- Bihor
ska
- Mesaje scrise: 847
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2015 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Apr 2008
- Mesaj Privat
- chelebet
- ****
- 1,234 mesaje
- din 02 Dec 2016
- Iasi
chelebet
- Mesaje scrise: 1,234
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Dec 2016
- Mesaj Privat
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Nu e rea ideea ,stiu ca se gasesc pe piata americana asemenea filtre,n-am montat inca nici unu, sigura problema ar fi sa nu incetineasca circulatia uleiului prin racitor,in rest schimbat periodic si ...viata lunga la cutie,paguba in buzunaru' producatorului de aia nici nu se agita ei prea mult cu protectia.
Intre timp am verificat si exista si in Romania tot americane filtre magnetice suplimentare pentru cutie si mai nou....si pentru servodirectie.
MBolintis
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010 A 20 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Aug 2018
- Mesaj Privat
Marius95
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Calarasi
- Masina: Astra 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jun 2013
- Mesaj Privat
- DCiobanu243
- **
- 175 mesaje
- din 09 Jul 2017
- Astra 2013 A20DTH
- Dambovita
DCiobanu243
- Mesaje scrise: 175
- Locatie: Dambovita
- Masina: Astra 2013 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Jul 2017
- Mesaj Privat
Din aceasta cauza caut un service specializat pentru cutii automate pentru o revizie/constatare eventuale defecte la cutie.
Pana acum am vazut, pe aici pe forum, ca toata lumea indica samer timisoara si mercom arad, dar mi se pare cam departe eu fiind din dambovita, dar in ultima faza daca nu am incotro le fac o intrebare si fac un drum in vara ce urmeaza.
De prin zona pana acum am vazut ca au recomandari bune Kata Tehnik buc si mai este un nene prin Prahova pe la Urlati daca nu ma insel de care am auzit.
Voi ce recomandari aveti, cei care ati avut probleme cat si cei care ati avut cunostinte cu probleme asemanatoare.
Multumesc! si sarbatori fericite
chispal
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Antara 2007 W0LLA63FX700531
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jan 2018
- Mesaj Privat
bunã colegi...am o ANTARA 2.0 L an 2007 și o problema la cutia de vitezã automatã....am schimbat uleiul la cutie la service cu aparatura pentru cutie aut. si dupã aprox. 3.000 km a inceput in modul D sã se audã la schimbarea vitezei un fel de scãrțit,iar la turatia de 1800-1900 o trepidație,iar in modul manual se aude doar scãrțitul....iar acuma cand pun frãna si se schimba viteza in treapta inferioara se infraneaza foarte scurt ...poate mã ajutati cumva sau o parere....MULTUMESC
MODEL: Antara 2007
- ska
- ***
- 847 mesaje
- din 10 Apr 2008
- Astra 2015 A20DTH
- Bihor
ska
- Mesaje scrise: 847
- Locatie: Bihor
- Masina: Astra 2015 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Apr 2008
- Mesaj Privat
chispal
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Antara 2007 W0LLA63FX700531
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jan 2018
- Mesaj Privat
chispal
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Antara 2007 W0LLA63FX700531
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jan 2018
- Mesaj Privat
Gionut274
- Mesaje scrise: 2
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Mar 2019
- Mesaj Privat
Zgomotul a apãrut acum aproximativ 1000-1500km si s-a amplificat în ultima perioadã, seamãnã izbitor cu cel produs de o planetarã uzatã, de-aia am mai mers cu gândul ca e de la planetarã, si se aude indiferent dacã merg drept sau iau viraj pana în 30 km /h atât la accelerare cat si la frânare. Mașina am tras-o pe dreapta în parcare de când mi-au zis la service ce ar putea fi.
1.
Cei de la service ul respectiv m-au îndrumat cãtre un service de cutii automate, aveti vr-o recomandare cãtre asa ceva în București de preferat.
2.
Întrebarea mea s-a mai confruntat cineva cu aceastã problemã?!
Mașina este o astra j cutie aisin af40
- CatalinC84
- *
- 2 mesaje
- din 07 Nov 2018
- Astra 2010 A20DTH
- Bucuresti
CatalinC84
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2018
- Mesaj Privat
Am nevoie de ajutor in rezolvarea unei probleme întâlnite la cutia af40: am schimbat conductele de racire a uleiului de transmisie (care fac legãtura dintre cutia automatã si radiator), împreunã cu garniturile care se monteazã in cutie. Dupa vreo 400 km a început sã-mi curga ulei pe la garnituri. Am fost iar la service si le-am schimbat pe garanție. Însã, dupa alti 400 km a început iar sã curgã ulei prin zona garniturilor!
Aveti idee daca este vorba doar de piese proaste calitativ (si conductele si garniturile sunt GM) sau este altã problemã?
Va mulțumesc pentru suport!
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
https://maktrans.net/zaptcha...ER/FK-TF80SC-OPEL
TViorel
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Mar 2023
- Mesaj Privat
Pet355
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Cluj-Napoca
- Masina: Meriva 2010 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2024
- Mesaj Privat
Am cumparat un Opel Meriva, 2010, 1.7 Disesel, cu cutie de viteze automata AF40-6.
Masina are doar 77.000km, dar are urmatoarele simptome la cutie: porneste greu de pe loc, trebuie turata mai tare ca sa porneasca (ca si cum ar patina ambreiajul), iar daca e nevoie sa urc o panta, e si mai grav.
Pe langa asta, smuceste si loveste la schimbarea intre P, N, R, D.
Oare ce ar putea sa fie? Sa incerc sa schimb cei 2.5 litri de ulei care se pot schimba clasic? Ar ajuta?
Multumesc anticipat.