Nu porneste 1.7 dtr / dtj

Da povestea este ca nu aveam cum sa se dezamorseze in mers , plus ca nu am umblat nicaieri la filtru etc.
Efectiv nu tragea motorina
Am pus un furtun transparent si se vedea cum nu trage , apoi am bagat si o pompa de transfer si tot nu ....
Eu sunt multumit ca am gasit rezolvarea , asa ma dus capul sa probez ...

Nu se intimpla nimic daca folosesti aceasta metoda,eu o folosesc zilnic,de zeci sau sute de ori,in functie de cite injectoare imi vin la probat,si inainte sa pornesc programul bancului de probe,cel care testeaza toti parametrii,am un alt program cu care testez la ce presiune mi se deschide injectorul testat.Ca regula generala,un injector bun trebuie sa deschida undeva pe la 150 bar,dar in cazul meu,programul are datele originale ale fabricantului si isi face treaba singur.
Poti folosi deasemenea si un bidon transparent de Cola,sau ce gasesti prin casa,ori ce inventie este ok.La o distanta de aproximativ 10 cm de la duza,poti pune linistit chiar si mina,nu se va intimpla nimic,dar de preferat sa nu experimentezi probatul cu mina,se subintelege.
Uite,ca poate asa mai invata si altii,dar retine ca nu mereu este posibil asa ceva,din cauza ca unele injectoare daca sint scoase din chiuloasa,cum este cazul opel 1,7 dth,lasa sa treaca ulei de motor catre cilindri,si baga compresia in motor unde nu ar trebui,dupa cum spuneam,cind unii ma intreaba cum poate proba daca iese ceva pe duze,fara sa probeze injectoarele in bancul de probe,le dau acelasi sfat,scoateti un injectoar afara,si dati la cheie ca sa vedeti daca injecteaza....procesul bineinteles ca este mai amplu,dar ca sa nu ma intind pe mult spatiu.
Pentru probatul tensiunii,al impulsului electric necesar deschiderii injectorului,un led de 12v ori unul normal cu o rezistenta de 330 ohmi...1kohm ,conectat la firele injectorului...atentie cu polarizarea ledului.
Pentru meseriasi,sau cei care pretind ca sint,cu un osciloscop care costa 180 eur nou nout,se pot masura impulsurile primite de injectoare,regulatoare de debit sau de presiune,iar cu un multimetru normal se poate masura tensiunea pe firele senzorului de presiune.
Verificare presiunii la iesirea din pompa de injectie,se scoate teava care merge de la pompa, la rampa,si se da la cheie.Jetul rezultat si verificat ca pe vremuri,trebuie sa masoare intre 10cm si 20cm.
De retinut faptul ca daca circuitul de presiune este deschis,adica sa slabit un injector,sau sa scos teava de la pompa la rampa,presiunea nu va depasi citiva bari,pentru ca nu se acumuleaza nicaieri,comparati cu un furtun de apa cu care udati gradina,si pe care il strangulati la iesire,cu cit mai mica este iesirea,cu atit mai mare presiunea.
Pentru cei care isi dedica timpul acestei meserii,exista in comert manometre analogice de 2500...4000 bar,cu tot ce este necesar probelor de presiune.Sint scumpe,dar foarte eficiente,si mai sigure decit cele digitale.
PS:
Nu am timp,si rabdarea necesara,ca sa ma impiedic de nimeni,ajut cit pot,pe unde pot,din plictiseala,si din cind in cind,mai citesc ce scriu unii,ca sa fiu la zi cu noutatile.
Pe youtubisti si mecanici digitali,nu prea-i iau in seama,cineva odata,demult,ma sfatuit sa ma feresc de nebuni si de prosti,pentru ca nu poti rationa cu ei.