Z17DTH se accelereaza singura

Salut, asa cum scrie si in titlu, aduc in discutie urmatoarea problema: masina din semnatura (1.7cdti, an 2005, cod motor Z17DTH) se accelereza singura la relanti, in special cand motorul ajunge la temperatrura de lucru (85grd). Acceleratia nu este uniforma, uneori acul se ridica la 1500 si coboara dupa 1-2 secunde, cateodata ramane acolo pana cuplez in viteza, alta data se duce constant spre 3000-3500 si ramane acolo sau iar scade....Am observat ca si atunci cand trantesc usa are tendinte de a se accelera putin cateodata, probabil de la vibratia caroseriei, care se transmite undeva.
Interesant este ca daca o cuplez in viteza se comporta normal, nu simt ca se accelereaza cand fac frana de motor si daca incepe sa se accelereze la relanti sau cand astept la semafor si o bag in sarcina (spre ex cuplez aerul conditionat) isi revine la normal.
Pe tester nu arata nicio eroare, preventiv am desfacut pedala de acceleratie si am curatat-o in interior (am presupus ca ar fi uzura de la potentiometre si praful rezultat din uzura ar conduce cand si cand intre circuitele de pe placuta), am curatat mufa care vine in pedala, dar din pacate fara rezultat.
Rugamintea ar fi daca ati mai intalnit problema asta si cam ce ar trebui sa verific in continuare (ma bate gandul sa desfac clapeta de acceleratie, dar mecanicul cu care am vorbit si a pus si testerul nu este convins ca ar fi cazul sa umblam acolo, pe de alta parte nu are nici el vreo idee de la ce ar putea fi.
Multumesc anticipat si va mai tin la curent daca problema evolueaza.



MODEL: Astra 2005
MOTOR: Z17DTH

Multumesc pt raspuns, UEC are cam un an de cand am dat cu spray de contacte in mufele din interior, aveam atunci vestita eroare de pedala de acceleratie cand nu o mai recunostea ECU si intra in safe mode, de atunci nu am mai avut acea problema, dar uite ca a aparut alta acum. O sa desfac iar UEC sa mai dau odata, pedala in interior si mufa ei este curata precum am zis mai sus, eu nu am gasit deloc condens sau umezeala, ma gandesc sa incerc sa scot si mufa ECU si sa dau si acolo cu spray de contacte, daca tot ma apuc de treaba. Din pacate, se pare ca dupa 20 de ani, etansarile mufelor incep sa nu mai fie ca atunci cand au iesit din fabrica:)

Am un grafic din Car Scanner printr-o interfata OBD, am suprapus acceleratia masinii( cand s-a accelerat singura) cu throttle position% , dar sincer nu stiu sa-l citesc, nu stiu daca-i totuna cu pozitia pedalei sau cu ce vede ECU cand se tureaza masina...

Ok, good point, o sa incerc sa vad care valoare se modifica la actionarea pedalei doar cu contactul pus. Parametrii din Car Scanner, pe langa cei doi din grafic sunt mai multi care pot fi suprapusi, am vazut MAF, manifold pressure, etc dar nu stiu exact ce face fiecare, in afara de traducerea (aproximativa)din google...

Update final (cred:) dupa vreo 3 luni si multi km, fenomenul nu s-a mai manifestat, masina merge f bine, fara accelerari aiurea, prin urmare cred ca solutia pt cine cauta, este cea a colegului @ahappyuser! Multumim si drumuri bune!