B20DTH Regenerare DPF, distante intre regenerari

Salutare, sunt proaspat posesor de Insignia B Tubo D, 2019, 170 CP, automata 8 viteze, 49.000 km. Inainte de aceasta am avut (si inca am) insignia 2011, A20DT, 130 CP. Dupa ce am luat masina am facut un drum de 600 km dus si 600 km intors. Spre suprinderea mea DPF si modalitatea de regenerare a DPF e total diferita la insignia 2019 fata de cea de 2011. Se incarca foarte repede filtrul in oras sau in conditii de mers gen bara la bara, dar face si ceva regenerare pasiva la un mers constant peste 100 km/h. Ce am putut observa este ca face regenerari la aprox 400 km, mult sub Insignia A la care si acum la cei 171.000 km, la un drum lung imi face regenerare la 900 - 1000 km.

Poate mai sunt utilizatori de insignia B care folosesc ceva program gen OPL Monitor si pot sa imi spuna cam la ce distante se regenereaza filtrul lor?


MODEL: Insignia 2019
MOTOR: B20DTH

Da, este cu add-blue, euro 6. Masina merge fãrã probleme, nu are erori. Distribuția nu a fost schimbata [are 49.000 km și e în garanție pana în septembrie 2024]. La câți km ar trebui sa își facã în mod normal regenerare o astfel de mașinã?

Și cu toate astea e foarte diferit sistemul... În primul rand ca la insignia B are regenerare pasiva pe când la insignia a nu are. Încãrcarea nu este liniara ca la insignia a, în sensul ca poate sa Sara încãrcarea și cu 3-4 %, regenerarea nu mai pornește la 79 - 80%, pornește undeva pe la 90 [încã nu îmi dau seama exact la cât]. Spre exemplu eram în Fãgãraș, aveam încãrcare 85% și ma și gândeam ca îmi va începe în oraș. Dar am ajuns la Sibiu cu 78%...

" mariuson " , ai dreptate caci sunt sisteme diferite , dar daca te documentezi putin , ai sa vezi caci modurile de regenerare activa sau pasiva sunt dinainte sa apara EURO 6 ( Add-Blue ) . La o regenerare pasiva trebuie sa se indeplineasca anumite conditii ale functionarii motorului ( daca nu sunt indeplinite , nu se intimpla ) . Inclusiv regenerarile active nu sunt 100% daca sunt probleme la anumiti parametri pe motor .