Aerisire frane: pedala vs. cadere libera

Am schimbat recent discurile si placutele de frana fata. Vreau sa-i aerisesc instalatia de franare. Cautand dupa info pe net, am observat ca exista o diferenta de opinie intre metodele de aerisire, respectiv:
1. aerisirea clasica, facut presiune din pedala, destrans aerisitor etriere cu pedala apasata, strans aerisitor cand ajunge pedala la podea si asa mai departe, de vreo 4-5 ori, cu ochii pe rezervorul cu lichid de frana sa nu-i scada alarmat de jos nivelul (metoda veche, care ar mai fi valabila doar la Daciile vechi);
2. destrangerea aerisitorului si lasarea lichidului sa curga liber, fara nici o actiune de la pedala, timp de cateva minute bune, la fel atentie la completarea lichidului (cica pretabila la masinile straine, moderne);
De asemenea, are vreo importanta daca motorul masinii este pornit sau nu, avand in vedere ca frana este servo-asistata (parca are circuit comun cu cel al ambreiajului)?
Multumiri anticipate celor care se vor obosi sa raspunda pertinent si argumentat.

Zafira A Y20DTH. Mașina are o frânã foarte moale, frâneazã abia cu pedala la fund. Bãnuiesc cã are aer pe instalație. Am cãutat pe forum și vãd cã nu prea sunt probleme cu frânele la Zafira...

constructorul la opel a zis ''la doi ai se schimba lichidul de frana si de regula primavara'' o sti el de ce !
eu cred ca dupa doua veri si doua ierni cu temp. scazute s-au dus proprietatile de LICHID DE FRANA

va salut am un opel astra g si vreau sa aerisesc franele pe spate am tamburi. Are si la tamburi aerisitor? si daca are unde il gasesc?

Pai si trebuie aerisit sau nu?

Deci are aerisitor la ambele roti de pe spate? Ca asta a fost întrebarea

Aoleo, frate! ”Mecanici-aspiranți” de youtube...nici cu desen nu pricep.