Vectra B Z16XE moare la relanti; eroare senzor axa cu came

Salut, de 2 luni ma chinui cu o problema la un Vectra B 2001 1.6 16v cod motor Z16XE. Simptome: -Moare la relanti, trebuie sa o mentin turata undeva la 2500rpm pana cand da sa moara(parca i se taie tot aerul), dupa care masina merge intrerupt, in suturi vreo 30 de secunde la relanti, apoi se stabilizeaza si relantiul tine bine, asta pana cand o opresc si o pornesc la loc(dupa trebuie sa fac acelasi demers). Prima pornire e la sfert, dar daca mi se intampla sa moara, invarte putin mai mult fata de pornirea precedenta. -Nu am martorul "masinuta cu cheie", am doar check engine aprins(aici variaza, ca am catalizatorul dus, dar poate sa fie si din cauza problemei de mai sus, pe langa sonda lamda).
Sunt momente cand nu pot sa trec de 3000rpm, atentie, uneori, cand are ea chef, o pot duce si in 6000 cu Sport Mode la cutie activat, practic intra in Limp Mode. Am pus cred ca de 10 ori testerul si am 3 erori mari si late: Rateu cilindru 3, senzor pozitie axa cu came si egr. Am schimbat inclusiv senzorul si egr ul, nimic. Erorile sunt acolo chiar si cu piesele noi, nu inteleg cum e posibil asa ceva. Schimbate bujii, senzor axa cu came, egr, bobina inductie, pompa de benzina, verificata distributia sa nu fie sarita de la punct, curatata clapeta de acceleratie+galeria de admisie, pe partea de cablaje nu a vazut nimeni vreo problema. Am luat toate solutiile posibile, in final eu cred ca este ECU. Altceva nu mai are ce, ECU se ocupa de tot ce inseamna senzori, iar masina moare din cauza faptului ca ECU nu mai citeste corect pozitia axelor cu came si d aia imi omoara motorul. Posibili pini rupti la ECU? Voi ce parere aveti? Sunt multi care zic ca asta e boala lor, mai ales Vectra B si Astra G, se rup pinii de la ECU din cauza pozitionarii proaste(fix langa motor, caldura aia este letala pentru pini pe termen lung). Asta e parerea mea ca ar avea masina. E frustrant sa stai s o turezi incontinuu mai ales la rece cand n ai ungere, n ai nimic. Astept raspunsuri, mersi fain!


MODEL: Vectra 2001
MOTOR: Z16XE

la z16xe e bine intotdeauna sa ai un ECU de rezerva. Uneori poti sa ai surprize cand montezi alt ECU ........ Problema e imperecherea, aceea e cea mai .... Cu toate ca , nu am incercat dar se aude ca se pot clona ECU-urile ca sanu mai fie nevoie de imperechere ci doar schimbat