Crossland x 1.2 110 consum ulei

Salutare
Am un Opel Crossland X din 2018 motor benzina 1.2 110 cai cutie automata, 85000 km. Problema mea este consumul de ulei. La 80000 de km s-a facut schimbul distributiei pe cheltuiala proprie (cei de la service spuneau ca e la limita deci nu asa stricata ca in alte situatii). Reviziile pana pe la 70000 km s-a facut cu ulei 5w30 (facute la reprezentanta de vechiul proprietar) ulterior s-a schimbat pe 0w30.
Consumul de ulei este de 1 l aprox la 1000 de km , de fapt posibil si mai mult dat fiind ca masina cicrula mult in oras (deci nu inghite km asa mult cat mers in gol al motorului). Dupa schimbul de distributie nu pot spune ca a scazut consumul de ulei, poate de cand s-a trecut pe 0w30 e mai mare decat la 5w30. Am sunat la reprezentanta si ei spun ca e normal. Mentionez ca masina merge foarte bine altfel si nu scoate fum pe teava de esapament.
Doresc sa aflu o parere din partea celor care au acest tip de motor si pe alte modele , daca e normal sa pun ulei asa mult si ce solutie ar fi o corectarea a problemei...


MODEL: Crossland X 2018

Nasol, asta inseamna sa va gasiti un loc permanent in porbagaj pentru un bidon de ulei de motor si periodic sa verificati nivelul lui din baie.


Ultima modificare făcută de ahappyuser la Dum 14 Mai, 2023 8:43 pm

Stiti cumva daca acest motor are si epurator de gaze? Citeam undeva ca o astfel de piesa poate duce la consum mai mare de ulei

Ok, multumesc, cred ca acela nu a fost schimbat la mine

Consumul admis de producãtor este de 0,6l/1.000km. Din manualul de utilizare citire.

Consumul acceptat pentru interventie este de 600 ml/1000 km. Acelasi ca si la Grandland.
La acest motor consumul de ulei apare odata cu depasirea limitei de 100k sau atingerea unei uzuri similare prin folosirea in conditii grele...dar mai ales odata cu trecerea la noul ulei 0w20. In plus, consumul e usor accentuat vara, la temperaturi inalte.
Daca consumul se mentine dupa 1-2 completari se merge in reprezentanta unde se face un ticket, se sigileaza busonul de ulei si joja si dupa 1000 km reveniti sa vi se masoare consumul.
Daca acesta a depasit 600 ml se intervine. Din pacate exista 2 buletine pt acest defect in Romania: la unul se inlocuieste motorul si la al doilea se repara. Totul tine de dispozitia Opel si relatia cu dealerul la momentul constatarii.
Problema e ca in multe cazuri pe acest motor consumul de ulei nu este liniar...adica puteti avea 600 ml la 1000 k si ulterior completarii sa aveti 3000km fara consum....altfel trebuie sa va obisnuiti cu disconfortul consumului de ulei si sa aveti bidonul in portbagaj.
Desi pare un nonsens, completarea cu ulei nu elimina nevoia schimbului de ulei insa atata timp cat consumul este constant trebuie sa va obisnuiti, aceasta situatie fiind comuna tututor motoarelor EURO 6 cu 3 cilindri si capacitate mica gen 0.9-1,3 turbo, de la toti producatorii. Opel este de fapt generos cu limita de 600 ml la 1000 km in interventia privind consumul de ulei....
Sfatul meu este sa suportati situatia si sa mergeti pentru constatare cand mai aveti cel mult 2000 km pana la revizie, cand deja uleiul este destul de uzat, iar in perioada de 1000 km de proba sa fortati masina si sa o folosit la drum lung, la viteze si turatii mari, cat mai incarcata, pentru a se maximiza consumul de ulei si atinge criteriile de interventie.
Altfel....puteti optimiza tratamentul motorului prin efectuarea schimbului de ulei mai devreme de 10k....in Rusia e deja comun la acest motor sa se intervina la 7500km, consumul scazand daca uleiul este schimbat mai des.
Cauza fenomenului? Poate diferi de la caz la caz: de la depuneri pe segmenti la colmatare epurator si probleme cu valva PCV, la benzina de calitate redusa si condus in conditii grele (pe distante scurte, proponderent in oras, cu opriri dese si pe praf)...la uzura normala a motorului....exista si voci ce spun ca uleiul e prea subtire dar folosirea sa este un compromis pentru a se incadra in normele de poluare.

Cum ai rezolvat problema?

Braveheart: S-a scris mult despre speta.
Rugati sa vi se verifice daca masina nu are rechemare pt capac culbutori, existând masini la care defectarea supapei PCV duce la consum ulei.
In al doilea rand exista riscul sa fi intretinut gresit masina cu 5w30, intrucat din 2021 s-a trecut la 0w30 si din 2022 la 0w20. Mai ales cand masina este folosita preponderent pe distante mici, aparand condens....Daca reviziile ar fi fost facute la termen, adica 10.000 km si cu uleiul potrivit, Opel ar trebui sa intervina in garantie pt acest defect. De obicei consumul de ulei vine dupa ce exista deja uzura in curea, iar resturile de curea colmateaza segmentii.
Asa ca verificati starea curelei si sa aveti dovezile reviziilor.
In caz contrar puteti incerca un schimb capac....in caz contrar trebuie umblat in motor.
Cu putin noroc nu va fi uzura in motor iar segmentii se inlocuiesc....comparati cu grija devizul intrucat un motor nou la reprezentanta e undeva la 15000 lei.

Cum am mai scris, diagnoza e complexa si poate fi costisitoare.
Daca masina are revizii la dealer sau aveti facturile lor, mergeti la dealer pt diagnoza, existand sansa aplicarii garantiei de buna credinta in cazul motorului.
In caz contrar incercati cu separatorul de ulei...apoi, daca nu apar schimbari, faceti un test de compresie si va pregatiti de schimbat segmenti. Din curiozitate, verificati daca qveti spuma pe furtunul ce iese din separator, in partea de dus a mototurului si duce in admisia de aer, avand un inel galben la capatul dinspre admisie.