Z18XE: pornire grea si fara putere in sarcina

Va salut, sunt posesorul unui vectra b, 2001, euro 4, 1.8 benzina, facelift, 125 cp, automat, z18xe.
Am mai scris acum 2-3 luni despre acest subiect si nu am rezolvat mai nimic, deci revin. Aceeasi problema cu noi observatii si un simtom nou: autovehicolul porneste greu, adica: pornesc, in primele 2 secunde motorul se opreste, repet aceasta actiune cam de 5-6 ori dupa care masina incearca sa ramana pornita, dar nu prea reuseste, trepideaza, oscileaza motorul foarte tare, variaza intre 1200 si 500. Dupa ce acul de la temperatura ajunge la 80, problema dispare, masina porneste foarte bine atat timp cat motorul este cald. Daca scot mufa de la senzorul de temperatura, cel cu 2 fire, uneori masina porneste si se tureaza pana in 7000 rpm cand decupleaza, revine la 1200 rpm si coboara treptat pana la 800 pe cum se incalzeste motorul. Am pornit asa si am conectat mufa imediat inapoi si surpriza, motorul s-a oprit in cateva secunde. Masina nu are nici putere in sarcina, pe loc se tureaza foarte bine, dar in sarcina mai nimic, raspunde la acceleratie foarte tarziu, undeva dupa jumatatea cursei pedalei de acceleratie. Daca pornesc cu mufa scoasa si porneste accelerand singura pana in 7000, masina are putere in sarcina un timp dar raspunde foarte agresiv, la cea mai mica atingere a pedalei te "baga in scaun", dar nu tine mult asa, merge cateva minute dupa care cade in bot si gata, iar nu trage. Am scos-o pe autostrada, Arad-Timisoara si inapoi, si nu depaseste viteza de 140 km/h , acul se ridica foarte putin peste 140, sa zic undeva la 142 km/h maxim. Cand ajunge la aceasta viteza de 142 km/h incepe sa trepideze. De multe ori merg la o viteza constanta ex 60 km/h si dintr-o data scade puterea, "ii da in bot". Simtomul nou este cam de 2 saptamani, masina a inceput sa oscileze si la relantiu, oscileaza foarte putin, cam 500 de rotatii se observa pe bord oscilatia dar se simte foarte tare.
Am schimbat cu ajutorul mecanicilor, electricieni si reprezentanta opel Arad: debitmetru, clapeta de acceleratie, bujii, rampa de bujii, curatat injectoare, ulei, filtre, sonda lambda 1, calculator, rescris soft la reprezentanta, pompa de benzina, verificat presiunea in rampa (3 bari), compresia pe cilindru la rece e buna, verificat catalizatorul, nu are egr, senzorul de temperstura cel cu 2 fire. Dupa schimbarea calculatorului care nu citea corect informatiile de la sonda lambda 1 singura eroare ramasa este p0170- lean exhaust, electricianul care mi-a verificat calculatorul a spus ca e o defectiune mecanica, posibil i-a aer fals, primeste prea mult combustibil, o problema de genu, cel de la reprezentanta auto Arad mi-a spus ca e de vina calculatorul dupa lungi cautari, dar nu a fost asa, mecanicul a spus ca nu stie ce sa ii mai faca si toti cu un zambet pe buze, au spus ca, cand rezolv problema sa le spun si lor ce a fost pentru ca nu am mai intalnit asa ceva, nu mai am idei ce sa fac si la cine sa merg, saptamana urmatoare merg la un mecanic sa demonteze admisia pentru a verifica daca exista vre-o fisura sau alte probleme. Si m-am gandit ca ar putea fi injectoarele? Au fost curãțate dar nu stiu ce sa spun de acea curatare, poate sunt foarte uzate.
Sper sa reusesc cu ajutorul sfaturilor primte sa depistez problema, multumesc anticipat.

Da am schimbat senzorul de temperatura deoarece avea umpic de "joc" , adica se invartea mufa cativa milimetri intr-o parte si in alta... si am decis sa il schimb.
Oscileaza intre 500 si 1200, nu sta constant la 500, scuza-ma ca nu m-am exprimat bine in postarea anterioara...
Dupa cativa mecanici care au spus ca nu stiu ce sa ii faca am ajuns la reprezentanta, diagnosticianul de acolo dupa mai multe verificari si rescris softul, mi-a spus ca ecu este stricat, m-a trimis la un electrician care se ocupa de calculatoare (rockeru, cei care sunt din Arad poate il stiu), am fost la el, a facut diagnoza cu calculatorul meu, a aparut eroare la sonda lamda 1 si acea eroare p0170, a schimbat calculatorul cu unul pe care il are el pentru teste de genu, care nu are nici o defectiune, l-a rescris pentru a fi compatibil cu cutia automata si am facut test din nou, ramanand eroarea p0170, mi-a spus ca, eroarea de la sonda lamda este de la calculatorul meu si se poate repara dar adevarata problema a masinii e acel p0170, si cu calculatorul de la el masina avea aceleasi simtome... si singura defectiune era p0170-lean exhaust, mi-a spus sa merg la un mecanic ca e o problema mecanica nu electrica, din spusele lui problema e undeva la admisie/injectie, undeva in zona asta.
Si asta cu presiunea asa stiam si eu ca trebuie 3.8 dar am schimbat pompa si tot 3 a fost...

De curiozitate, ECU nu ar trebui sa limiteze turatia la 6500 rpm in functie de senzorul de turatie? Permite 7000 rpm?

Nu stiu sa iti raspund la intrebare dar se tureaza singura pana cand decupleaza, daca ii scot mufa de la senzorul de temperatura, m-am gandit si eu ca nu e ok ca se tureaza singura dar nu stiu... la relantiu uneori cum oscileaza mai urca si catre 1500 rpm, nici asta nu mi see pare normal

Ai rezolvat problema ? Și eu am probleme de genul asta cu un Vectra b 2001 cutie automata și motor z18xe.

Incearca sa cureti clapeta de acceleratie si ia un spray de frane si cu motorul pornit pulverizeaza pe langa admisie prin zona unde era egr si vezi daca schimba mersul asa poti sa ti dai seama daca trage aer fals