Regenerare filtru de particule (DPF)

Cam cat de des ar trebui sa își facã regenerare daca o conduc numai în oraș ?

Salutari.
Am si eu o problema cu astra j 1.7 125cp
I.si face regenerari in oras 50-100 km
Nu am erori.
Dar ce am observat:
-nu sta turata in timpul regenerarii la relanti ( consumul creste)
-daca sunt pe loc in timpul regenerarii temperatura in dpf e undeva la 200 gr in mers undeva la 400-500 gr
Cand incepe regenerarea scoate fum apoi daca merg turat dispare
Daca stau pe loc nu poate face regenerarea din cauza temperaturii mici din dpf si azi am vazut ca daca cobor cu ea temperatura in dpf scade sub 200 gr si se opreste regenerarea.
Ca sa i pot face regenerarea pana la capat trebuie sa merg cu ea
Daca stie cineva de ce este asa mica temperatura in dpf si dc nu sta turata la relanti ?
Precizez ca toba nu e curata

Multumesc

Nu este obligatoriu sa porneasca regenerarea cand mergi constant si cu viteza . In cazul meu pot merge mult si bine ,ca regenerarea o incepe cand ajunge DPF Soot Accumulation la 80 % , din ce am observat la Corsa D 1.3cdti ,temperatura maxima a fost in jur de 400 grade , mai mult de atat nu urca ,atata timp cat gradul de incarcare este pana in 80% , abia atunci se mai merg cativa km si incepe sa creasca temperatura in jur de 600 cand porneste regenerarea .

Acum dupa experianta initiala cu filtru de particule , pot zice ca o curatare a lui nu-i face rau cand sunt probleme cu el , in cazul meu o curatare termica chiar si nefinalizata si una chimica ,la ultima nu stiu cat de ok ,era ca nu mi-a dat bonul pe care scrie gradul de curatare , a fost o treaba buna ,atata timp cat pe partea de DPF deocamdata totul este in regula si face regenerarea la aproximativ 300 km ,mers mai mult in exterior . Oricum ,daca nu se rezolvau problemele initiale cu actuator turbo si senzor presiune diferentiala ,nu faceam nici o treaba cu curatarea DPF-ului ca se incarca la loc dupa cateava drumuri.
Gradul de incarcare, aratat cand l-am dat jos dupa masina sa il duc la prima curatare , a fost in jur de 160 % si nu mai facuse regenerarea de 385 km , este bine ca sa reusit curatarea , nu stiu cum sunt la cele in stare excelenta , dar la asta ajunge gradul de incarcare putin sub 30 % dupa regenerare .

Ai DPF infundat. Dupa regenerare ar trebui sa scada pe la 15%, presiune -2 kpa.

Nu e normal sa facã presiune în DPF mai mult de 2 kpa la relanti.
Dacã îți dã eroare de DPF, ai mai mult de 2.

Da, eu am greșit. Mașina ta funcționeazã perfect. Ți se pare ție ca nu merge bine.

Traiam cu impresia ca atunci cand ajunge gradul de incarcare la 80 % incepe regenerearea , dar dupa cum se vede in poza de mai jos , mai face regenerarea si cand ajunge la 90-91% , cand am verificat si am vazut ca ajuns la 90 % , am zis ca iarasi sunt probleme cu filtrul de particule , dar la urmatoarea pornire dupa 3-4 km ,a inceput sa isi faca regenerarea , dupa socotelile mele sa curatat pana la aproximativ 30 % .

Buna ziua am si eu un opcom imi poate spune cineva cum pornesc regenerarea fortata cu ajutorul lui opcom ?

Daca e curatat de ce ii dai regenerare fortata ? N-ai mai vazut cum arde un DPF ?

Pune pe cineva la volan si stai cu ochii pe valorile reale in mers. Saturatie DPF si presiune DPF.
Mergi si vezi daca face regenerare singura.