Dark mode
Am mare nevoie de ajutorul unui binevoitor priceput.Sunt posesorul unui opel vectra G-Z22SE si am patit o problema de care nu am mai auzit.Am schimbat bujiile si in 25km am patit urmatoarea problema:motorul s-a oprit brusc,fara sa se aprinda vreun martor in bord si nici nu a urcat nivelul apei.Am deschis capota si am observat ca vasul cu antigel era gol si tot lichidul era peste bujii.Am dus masina a doua zi la service,cu platforma si acolo dupa ce au pus apa in vas,a pornit,scotand un fum foarte dens si foarte alb.In acelasi timp,cat s-au mai uitat pe colo si pe dincolo,au desfacut capacul cu fisele de la bujii.Surpriza mare,bujia 4 se umple cu apa.cine poate sa imi spuna despre ce este vorba?Cei de la acel service,au spus ca cel mai bine este sa o duc la cei de la opel,ei nu stiu ce sa zica.(mentionez ca sunt in spania si nici nu ma pricep la mecanica)Va multumesc din suflet
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
- CATA26BCN
- ***
- 680 mesaje
- din 25 Sep 2007
- Astra 2002 Y17DT
- Constanta
CATA26BCN
- Mesaje scrise: 680
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Sep 2007
- Mesaj Privat
Joi 13 Dec, 2007 9:08 pm
posibil la inlocuirea bujiei sa se fi facut vreo greseala si sa se fi montat gresit,adica oblic si sa se fi fisurat chiuloasa.asta este singura cauza dupa parerea mea.ar fi bine de stiut si daca la montarea acelei bujii s-a "fortat" puitn mai mult.fumul alb indica infiltrarea apei in camera de ardere.sfatul meu este sa nu mergi cu ea asa ca o strici si mai rau.
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
- CATA26BCN
- ***
- 680 mesaje
- din 25 Sep 2007
- Astra 2002 Y17DT
- Constanta
CATA26BCN
- Mesaje scrise: 680
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Sep 2007
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 1:07 am
pai atunci cind nu merge masina nu este presiune in instalatie,iar de curs nu curge deoarece vasul de expansiune este inchis etans.daca ai lasa capacul dechis si cu motorul oprit,vei vedea cit de mare e fisura,ptr ca in acest caz prin gravitatie se va scurge antigelul la bujie.cind e motorul pornit,pompa creeaza o presiune pe instalatie(de aceea se si numeste sistem sub preiune,doarece la un astfel de sistem sub presiune temperatura de fierbere este mai mare decit cea normala ,de la 100C poate ajunge chiar 110C,functie de presiunea de lucru)si acea presiune daca exista o fisura sau por arunca antigelul afara din sistem.
ca sa verifici,exista spray-uri speciale pentru identificarea fisurilor "CRACK FINDER" poti sa folosesti asa ceva ca sa gasesti acea fisura.
ca sa verifici,exista spray-uri speciale pentru identificarea fisurilor "CRACK FINDER" poti sa folosesti asa ceva ca sa gasesti acea fisura.
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 1:24 am
Mersi mult pentru informatie.Inteleg ca singura problema,s-a intamplat la insurubarea bujiei,numai ca imi vine greu sa cred ca se fisureaza chiuloasa atat de repede,nu a fortat nimeni insurubarea bujiei si nici nu a iesit greu cea veche.Dar in situatia data,schimbarea chiuloasei,fiind inevitabila si implicit garnitura,banuiesc ca nu sunt si alte probleme,sau complicatii.Iar schimbarea de chiuloasa la un motor,i-i schimba in vreun fel fiabilitatea,randamentul,sau i-i provoaca vreun impediment?Intreb,deoarece,masina mai este o luna in garantia oferita de casa de masini de la care am cumparat-o si in cazul asta,sa stiu ce am de facut...Inca odata i-ti multumesc pentru informatii.
- razvu77
- **
- 201 mesaje
- din 13 Nov 2005
- Astra 1995 C20XE
razvu77
- Mesaje scrise: 201
- Locatie:
- Masina: Astra 1995 C20XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Nov 2005
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 2:35 am
ceva asemanator am patit eu la un c20xe:simptome-brusc- mers neregulat in toate regimurile de turatie,bataie ascutita(ca de avans in ture inalte,probabil knock sensor i si facea treaba avansul fiind mult intarziat,se auzea ca un tractor) dispare antigel din vas expansiune.am oprit o si am tractat o la garajul unui amic,foarte bun mecanic.Buba:garnitura de kiulasa nu a fost stransa "ca la carte" si s a "parlit"(motor segmentat in service cu pretentii 😠 ).planeitatea kiulasei nu a fost afectata probabil pt faptul ca am oprit o imediat.Amestecul dintre antigel si ulei s a facut la keia data in garaj( s a speriat de "ecuson" 😛 ) pana atunci joja a stat cu ulei curat
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
- razvu77
- **
- 201 mesaje
- din 13 Nov 2005
- Astra 1995 C20XE
razvu77
- Mesaje scrise: 201
- Locatie:
- Masina: Astra 1995 C20XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Nov 2005
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 2:51 am
pana nu desfaci n ai cum s a ti dai seama care i buba.Daca tot e in garantie du te cu ea acolo sa ti de a jos kiulasa(ar fi bine sa fii de fata).mie nu mi arunca apa la nici o bujie.In caz de kiulasa fisurata poate ai noroc si gasesti una second, noua costa enorm.se schimba pur si simplu nu afecteaza cu nimik fiabilitatea etc, cu conditia sa fie facuta"ca la carte"
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 3:29 am
Bine,mersi mult.Acum nu stiu cat de important este sa fiu de fata.Crezi ca cei de la opel vor pune o chiuloasa veche si imi vor da garantie de chiuloasa noua?Iar daca te referi la faptul ca vor spune si alte defecte,pe mine nu ma intereseaza,nu platesc eu,plateste patronul casei de masini de unde am cumparat-o.Pe mine ma interesa,ca acest defect sa nu implice si alte complicatii ulterioare,fapt pentru care,nu mai luam masina de la acea casa de masini,eventual,luam alta,dar daca spui ca,din moment ce imi schimba chiuloasa si mai fac ce reparatii considera cei de la opel,nu mai este nici o problema,raman cu masina asta,imi place foarte mult.Mersi mult
- Gabi.B.HD
- *****
- 3,436 mesaje
- din 15 Mai 2007
- Astra 2011 A16XER
- Hunedoara
Gabi.B.HD
- Mesaje scrise: 3,436
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2011 A16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Mai 2007
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 10:19 am
Ar fi trebuit sa iei legatura in primul rand cu cei ce ti-au vandut masina pentru ca e in garantie la ei. Faptul ca ai dus masina intr-un service si s-a umblat la ea fara acordul celor ce asigura gantia poate duce la pierderea ei.
In situatia in care ai fost, imi cer scuze dar nu reiese din topic acest lucru. Daca nu ai fost inca, du-te acum si vezi ce spun ei. Este posibil ca ei sa vrea sa fie prezenti la demontarea motorului pentru a nu plati ceea ce nu datoreaza.
In situatia in care ai fost, imi cer scuze dar nu reiese din topic acest lucru. Daca nu ai fost inca, du-te acum si vezi ce spun ei. Este posibil ca ei sa vrea sa fie prezenti la demontarea motorului pentru a nu plati ceea ce nu datoreaza.
- Ingineru
- ****
- 1,086 mesaje
- din 24 Jun 2004
- Vectra 1998 X16XEL
- Bucuresti
Ingineru
- Mesaje scrise: 1,086
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1998 X16XEL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Jun 2004
- Mesaj Privat
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
Vin 14 Dec, 2007 4:56 pm
Imi cer scuze ca nu am dat aceste amanunte,dar cu platforma am dus masina direct la casa de unde am cumparat-o si patronul a dus-o la acel service.Luni are programare la cei de la opel,o sa va tin la curent cu ce voi afla luni seara,sau pe parcurs,dar pana atunci,daca cineva a mai patit asa ceva,sau stie mai bine despre ce este vorba,imi poate spune in continuare,va multumesc.
livakhe1
- Mesaje scrise: 23
- Locatie:
- Masina: Kadett 1985
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2007
- Mesaj Privat
livakhe1
- Mesaje scrise: 23
- Locatie:
- Masina: Kadett 1985
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2007
- Mesaj Privat
livakhe1
- Mesaje scrise: 23
- Locatie:
- Masina: Kadett 1985
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2007
- Mesaj Privat
livakhe1
- Mesaje scrise: 23
- Locatie:
- Masina: Kadett 1985
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2007
- Mesaj Privat
livakhe1
- Mesaje scrise: 23
- Locatie:
- Masina: Kadett 1985
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2007
- Mesaj Privat
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
Sam 15 Dec, 2007 2:04 am
In primul rand,nu am avut nici un fel de problema cu masina,numai ca relantiul statea cam la 600 turatii si parca nu mergea perfect rotund,fapt pentru care,am hotarat sa schimb bujiile,inclusiv ulei+filtre.In urma schimbului de bujii,a aparut aceasta problema.Eu imi doresc din tot sufletul sa fie numai garnitura de chiuloasa,cum spui tu,dar intelege ca,in momentul in care pornesc motorul,absolut toata apa iese pe la bujia 4,absolut toata.Oare sa fie numai garnitura de chiuloasa si tu sa o poti repara pe loc?Un mare service,cel cu care colaboreaza patronul de unde am achizitionat masina,a raspuns destul de simplu:du-o la service opel,pe noi ne depaseste.Astept cu nerabdare alte pareri si va multumesc.
ketymyky
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 2001 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Nov 2007
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață