Misfire dimineata la prima cheie p0304 Z16XER

Va salut dragilor!
Sunt nou pe aici, am un Astra H 1.6 Z16XER luat acum 8-9 luni. (170k, nu bag mana in foc pentru ei) Primul benzinar dupa 15 ani de TDI
Deschid un topic nou pentru ca am tot cautat raspunsul la problema mea dar nu am reusit sa o identific pana acum si poate mai sunt si altii in situatie similara.

De cand am luat-o am tot reparat si schimbat la ea mai multe chestii.
Problemele au fost multiple dar am mai rezolvat din ele.
Am sa enumar pe scurt ce am imlocuit si am sa termin cu simptomele curente ale masinii.

Defazoare admisie/evacuare - INA
Solenoide admisie/evacuare - INA
Distributie completa - INA
Curea accesorii + role + pompa
Kit complet ambreiaj - Sachs
Discuri/placute fata /spate
Ulei GM dexos 2 5w30
Ulei cutie viteze

Ultima problema este o eroare p0304 care a aparut de 3 ori in 3 saptamani, iar ultimele 2 dati, a aparut in ultimele 2 zile dimineata la prima cheie.
Dupa ce apare in bord martorul, il sterg cu diagnoza, repornesc motorul si nu mai reapare. Mentionez ca masina ruleaza foarte bine.
Momentul cand apare este aleator aparent pana acum, dar imi este clar ca apare DOAR dimineata si nu mereu.

in urma erorii P0304 am inlocuit urmatoarele:
bujii - BERU
Bobina inductie - Hella (aveam o bobina ERA pe masina in care nu aveam incredere, dar aparent nu a fost de la ea)
Sonda O2 1 si 2 - FAE/FACET (aveau probleme stiam de ele si am crezut ca p0304 poate sa apara si de aici, dupa inlocuire masina si-a revenit in parametrii dar p0304 tot a aparut azi dimineata)

Pot sa mai adaug ca si simptom, uneori, nu mereu, la schimbul de viteza in accelerare cateodata imi da cate un sut pt 1 secunda dupa care continua accelerarea. Suturile sunt foarte izolate.
Adaug ca merg mai mult in regim extern si foarte putin prin oras. Cam 300km extern si 100 intern/ saptamana.

Daca imi puteti da cateva sfaturi utile la ce sa ma mai uit, luand in calcul inlocuirile de mai sus, as vrea sa mai reduc din costuri pt ca deja m-am electrocutat cu ele.

Adaug cateva posibile verigi slabe gasite prin forum:
- supapa PCV
- furtunas recirculare gaze din EGR
- vene EGR infundate / EGR in sine
- verificare injector 4
- verificare compresie cilindri
- verificare sistem alimentare/presiune pompa benzina

Cu respect, va multumesc.

Multumesc pentru sfat, am sa verific.

am verificat compresia pe 4 = 9 si 3=12 la restul m-am oprit, urmeaza desfacerea motorului sa vedem ce cauzeaza pierderea de compresie ....

va salut, revin cu update.

compresie
1 - 12
2 - 12
3 - 12
4 - 8/9
s-a dat jos chiuloasa si s-a observat ca valvele de pe evacuarea cilindrului 4 necesita inlocuire. se vor inlocui toate cele 8 la recomandarea strungarului.
astept sa se intoarca de la strung si incepe montarea.

va tin la "curent"

va salut,

refacut motorul
- inlocuit 8 supape evacuare
- rectificat 8 admisie
- garnituri si o-ringuri peste tot pe unde trebuia prin motor

toarce ca o pisicuta

DAR mi-au aparut erorile p0130 si p0135 ( nu am avut erori de sonde pana acum chiar daca le-am schimbat ca nu oscilau corect in relantiu/sarcina) - care dispar dupa stergere dar reapar la a2a pornire consecutiva
in diagnoza live se vede ca O2-1 nu oscileaza deloc, ramane fix la 400-500 mV / O2-2 merge corect, sus in sarcina-rich , jos in non-sarcina-lean
se simte ca masina NU face amestecul corect

mentionez ca ambele sonde 1 si 2 au fost schimbate cu 5 zile inainte de interventie
am dubii ca O2-1 s-a ars in 5 zile, dar este posibil si asta

ma intorc la service sa verificam cablajele si sa masuram sonda (posibil si scurt in ECU)

ba da stiti le-am pus in primul post
onda O2 1 si 2 - FAE/FACET

aveti cumva coduri de ceva original? original GM? Bosch? Delphi?

eu am de la GM O2-1 = 855422 si O2-2 = 855453 dar nu gasesc pe GM nimic

Cred ca citesti sondele invers - prima sonda oscileaza, a doua ar trebui sa stea cam constanta..

Ai cãutat și pe revizieshop.ro?

Posibil oringuri injector pe cilindrul 4 . Sper sa gresesc ( de acolo si presiune mai mica pe cilindrul 4 si eroori pe sonde oxigen ) .

am revenit, am schimbat sonda 1 - FAE din nou. a mers BINE 10minute, dupa care am primit un cod de eroare nou P0170 simt ca innebunesc. pls help!

nota: sonda schimbata dupa 10min de oscilatii corecte si mers corect a ramas jos/lean si nu mai urca