bibu16v a scris:Cel recomandat ar fi GM1940182.
Odatã ce deja l-ai schimbat, lasã-l așa și vezi cum se comportã...dacã observi ceva în neregulã, schimbã-l, cã nu-i o avere...dar mã îndoiesc cã vei sesiza vreo diferențã (poate doar în bine)...
Diferenta dintre ce s-a pus si cel recomandat se vede la temperaturi foarte joase si tara noastra are si -20 sau -25 de grade,cutiile de Opel sunt foarte sensibile la vascozitatea la rece mai ales,ceea ce au ei se apropie de 75w care este mai degraba ATF-ul decat 75w-90,in rest la o clima mai blanda ar merge fara probleme.