Pornire greoaie la rece

Stiu ca sa mai discutat dar vad ca nu exista o rezolvare exacta. Eu am o astra g 1.6 xep cod motor si la rece porneste extrem de greu adica dupa ce invarte de 6 7 ori o ia sacadat si dintr-o data isi revine merge normal motorul sta la relanti dar daca o accelerez da rateu, asta daca nu o las 2 3 minute sa mearga in gol. Daca o pornesc pe gaz porneste sfer de cheie fara nici cea mai mica problema. Pe benzina are acceeasi puere ca si pe gaz, nu are intarzieri, nu am nici o eroare, singura chestie ce mi se pare ciudata este ca knock retard cylinder am niste valori si anume pe cilindru 1 = 0, 2= 1, 3 = 2 si 4 = 1, in rest totul este normal. MAsina nu consuma ulei , la 10000 km am in jur de 600 - 700 grame de ulei, ieri am facut schimbul la 10000. Motorul este facut de la 0 absolut totul noi, segmenti, cuzineti, curatat motor, chiulasa refacuta, supape noi, ghiduri, scaune simeringuri, joc termic totul facut ca la carte, capac culbutoti nou, egr nou. 50000 km a mers perfect, acum de cateva saptamani a inceput pornirea greoaie din ce in ce mai greoaie, pe zi ce trecea. a fost desfacuta admisia si canalele egr sunt curate, oricum erau curate, egr curat. Calculator refacut de la 0 pe ambele mufe nu doar una, clapeta acceleratie curatata a iei si am si schimbat cu alta din dezmembrari, la fel face, bonina noua delphi, bujii noi


MODEL: Astra 2005
MOTOR: 1.6 16 v XEP 2005

Am facut si asta, am scos furtunul de alimentare gaz injecoare, la fel, problema este ca daca o pornesc pe gaz perneste sfert, daca o pornesc pe benzina dupa 7 8 ore de stat porneste greu tare, apoi daca o opresc si o pornesc iar merge perfect. Intrebare, in timpul stationarii pana la cat are voie sa scada presiunea din rampa? este normal ca presiunea sa scada dar pana la ce valoare?

Da, presiunea in rampa este 3,8 bari in mers, atat are si are si o supapa de reglare presiune in rezervor, dar dupa oprirea motorului presiunea scade undeva la 3,4 instant, apoi in decurs de 2 ore ea a ajuns la 1 bar si putin. banuesc ca nu este normal. Si banuesc ca in 8 ore de stationare presiunea scade la 0.

Asa cum am mai spus, pompa este ok, presiune am în mers la 3.8 baru, furtunele sunt schimbate cele din rezervor, supapa presiune este noua, doar dupã ce sta 7 8 ore face probleme. Întreb acum poate avea o vina și I stalatia gpl? Ma refer aici la calculatorul de gpl. Cred ca o sa desfac instalația electrica și o las doar pe benzina sa vad daca Mai face.

Sa încerc sa pun o supapa de sens? Ar elimina și golirea instalație de benzina.

Marius la ce anume te referi? Reparația motorului este fãcutã ca la carte, cu tot cu cote, strângeri la cuplu. Nu sa facut nimic pe genunchi

Supapa de sens o pun sa vad daca masina porneste, daca totul este ok dupa montarea ei atunci stiu de unde sa incep, partea de alimentare combutibil din rezervor catre motor.

corsablue cred ca tie nu prea iti place sa citesti ce scriu. mai ales in prima postare. Am spsus ca nu am erori pe masina, deci am facut diagnoza si am refacut calculatorul aum un an la ambele mufe, si acum a fost verificat si probat pe alta masina xep si este perfect functional. Sa facut test pe instalatia de benzina si am 3,8 bari, deci iarasi nu ai citit, am spsus ca supapa de 3,8 bari din rezervor este noua. Cand te bagi in seama doar cu critici mai intai citeste. Am zis ca si idee sa verific sa nu fie undeva pe trasau sa prinda aer, si sa pun o supapa uni sens, nu ca inventez eu roata sau inginerii sunt prosti. Pune mana si citeste postarile, raspunsurile si apoi vino cu idei daca aiz, daca nu calm si fara afirmatii si critici de genul. O zi buna