Ax came sport

Asta era ideea si am spus ca as reusi mai bine pe calc. cu un program bun.

dar consumul creste cu mult?

salutare. prima intrebare era de unde poti cumpara axa modificata. intrebarea mea este............cati bani ai de investit in masina?, pentru ca daca vrei sa cirpesti sau sa faci cine stie ce combinatie cum am citit mai inainte cu axa luata dupa nu stiu ce motor, mai rau se rupe iar rezultatele..!......... asa ca:
in europa exista 4 mari producatori de axe cu came foarte buni : kent cams, piper cams, cat cams, si Dbilas. primii 2 sunt din anglia si unul dintre dilerii lor este : www. rallydesign.co.uk. de aici mi-am cumparat axa pentru un opel rekord din 67 .
cat cams este din belgia iar dbilas din germania.
intra pe siteurile lor, descarca cataloagele , studiazale, gindestete ce vrei sa faci cu motorul, pentru ca ai de ales vreo 5 , 6 variante de axe, de la o modificare de 10 la suta a cuplului si puterii, pina la setare race- circuit in care nu ai puere decit intre ( sa zicem 4000- si 8000), si o multime de modificari de facut mult mai costisitoare decit axa in sine ( pistoane forjate, aprindere, gestiune motor, ambreiaj, si lista e lunga)
trecind de stagiul 2 vei vedea ca cu litere mici se specifica modificari in ECU (calculator),sau marirea presiunii de benzina ( schimbarea regulatorului in cazul tau care e si cel mai putin costisitor) si de asemenea iti recomand (desi eu deocamdata nu am reusit ) modificarea chiulasei macar prin marirea un pic a compresiei, si lustruirea admisiei si evacuarii din chiulasa.
desigur se pot face si mai multe dar e mult de scris si eu incerc sa-ti raspund la intrebarea ta.
adresele de site sunt urmatoarele:www. kentcams.com
www.pipercams.co.uk (se descarca un pic mai greu catalogul- dar ai 7 tipuri de axa si 5 kituri)- cauta distribuitor- au pretzuri aproape identice cu kent cams)
www.dbilas-dynamic.de ( nu am luat nimic de la ei dar totul mi se pare mai cump decit la englezi)
www.catcams.be
eu mi-am cumparat de pe net axa pentru motor, mai bine zis mi-am cumparat kitul intreg, cu arcuri intarite, axa, si tacheti de la www.rallydesign.co.uk. este kentcams, si am platit-o cu card de debit.
ca sa nu ai probleme la ai nostrii(niste idiotzi) specifica in mailurile pe care le portzi cu ei sa iti faca o hirtie cum ca produsul este fabricat in ue sau respectiv anglia.
pentru motorul tau daca am fost atent la specificatiile tale ( banuiesc ca este o vectra dinainte de 89) axa singura este 147 de lire iar kitul este 249 lire.
acum axa
, 147+17.5% tva (suntem in ue) =173lire
173lire+ 45%=218€
218 euro+ transport 50 €=268€ ( pina in zece milioane)

iar kitul
249+17,5tva=292 lire
292lire+45%=423€
423€+50 transport=473€
de asta te-am intrbat citi bani ai de investit in masina.
pentru cat cams ( aici daca deschizi lista cu dealeri vei gasii in franta www.gt2i.com.
sunt de incredere si poti comanda de la ei, nu stiu daca livreaza in romania).
inca ceva interesant la rally design cind intri: comanda catalogul...... este GRATIS , inclusiv trimiterea.
in speranta ca ti-am fost de folos mai ales in privintza pretzurilor (si credema ca mai jos de atit la piese noi nu se poate), iti doresc multa bafta. daca mai ai intrebari, in privintza prepararii punele si sper sa te pot ajuta.
in privintza celor care intrbau ceva de consum........... DOMNILOR, DUMNEAVOASTRA NU AVETI CE CAUTA INTR-O ASTFEL DE DISCUTIE, , PUNIND ASTFEL DE INTREBARI....

pentru CRISTIVW........ de ce nu pui un chit NOS?... IEFTIN SI SIGUR........... intereseazate

O metoda simpla si destul de ieftina ca sa cresti putin perfomanta la motor, este sa pui un regulator de presiune RAcing, reglabil, cum este VALEO, sa maresti si sa lustruiesti oglinda gaurile. Poti de asemenea sa maresti diam. corpului clapeta.

La un diesel nu mmmerita s te apuci de modificat chiulase si axe si de-alea, ca ii scazi fiabilitatea. La diesel se pot scoate doar dintr-un CIP intre 20-40cai, in functie de ce stage este. Daca vrei mai multa putere si implicit cuplu, pui o turbina mai mare. De ex. un prieten al meu a scos din Alfa 156, 2.4jtd, 140cp, dupa ce l-a cipuit si schimbat turbina, in jur de 210cp. Sa nu crezi ca ii scade fiabilitatea pentru ca se da cu motorul asa modificat de aproape 3 ani atat la linii, cat si prin oras.

Cei de la Fiat si de altfel nici un alt constructor nu scot maximum din motoare cum fac tunerii, deoarece nupot risca sa trimitta pe piata un astfel de motor, pentru ca nu pot acorda garante de cativa ani sau kateva zeci sau sute de mii de km.
Prietenul meu are un motor de rezerva si de aceea vrea sa scoata maximum ce se poate scoate din motorul asta.
Prima data si-a pus cip stage 1, dupa 3 zile stage2 si dupa o spatamana stage3.
Apoi si-a pus un intercooler mai mare si si-a modificat turbina originala, care nu a tinut mai mult de 3 luni.
Dupa asta, si-a montat un dump-valve si o turbina de Sprinter care a tinut aproape un an.
Dupa ce a crepat si asta, a pus o turbina de Iveco, care este si in prezent pe motor. Intre timp a avut montat pe langa turbina asta, inca o turbina de Smart- ca sa elimine lag-ul, dar nu a putut sa le regleze sa funtioneze perfect corelat si a renuntat la ea.
Binen-teles ca are admisie si evacuare modificata.
Toate aastea nu sunt povesti. Daca vreti sa va convingeti, veniti la linii in Ardeal.

De cand am postat ultima oara mi-am modificat radical motorul. C20NE 115cp

Marita si lustruita admisia si evacuarea, marita compresia, ax came sport Schrick, CIP, regulator presiune mai mare, evacuare directa cu serpisori din inox. Acum am in jur de 160cp.

Consumul alacelasi regim de mers este la fel.

Se poate regla si debitmetrul de aer. Inainte de a face alte modificari am facut doar reglaje fine la motor si debitmetru si se simtea diferenta, iar debitmetrul functioneaza bine si acum.

Nu demult mi-am cumparat un motor identic pe care vreau sa il modific la extrem. Ma refer la usurat si echilibrat biele, pistoane, arbore, volanta, etc.
Sper ca pana la primavara sa il pun pe masina

M-am dat cu o masina de 150cai
Stiu ca nu este o metoda f tehnica de apreciere a puterii, dar....este ieftina

Ce modificari ai la el?