VBoka
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Aug 2022
- Mesaj Privat
Salutare! Recent mi-am achizitionat un opel astra G cabrio din 2001
Nu are instalatie de ac, nici macar buton, baga aerul de afara
Problema fiind ca aceasta a incetat din functionare
Am verificat sigurantele si erau ok, chiar le-am si schimbat preventiv
Problema e electrica, deoarece atunci cand pornesc farurile nu se mai aprind butoanele
Ce altceva ar putea fii oare?😧
De mentionat ca aceasta a functionat pana in momentul in care furtuna a inceput si am pornit-o astfel incat sa-mi dezabureasca parbrizul; A functionat 20-40 de secunde, dupa care s-a oprit si nu a mai pornit de atunci
Are cineva idee ce ar putea fii?
MODEL: Opel astra G bertone Cabrio 2001
MOTOR: 1.8
Nu are instalatie de ac, nici macar buton, baga aerul de afara
Problema fiind ca aceasta a incetat din functionare
Am verificat sigurantele si erau ok, chiar le-am si schimbat preventiv
Problema e electrica, deoarece atunci cand pornesc farurile nu se mai aprind butoanele
Ce altceva ar putea fii oare?😧
De mentionat ca aceasta a functionat pana in momentul in care furtuna a inceput si am pornit-o astfel incat sa-mi dezabureasca parbrizul; A functionat 20-40 de secunde, dupa care s-a oprit si nu a mai pornit de atunci
Are cineva idee ce ar putea fii?
MODEL: Opel astra G bertone Cabrio 2001
MOTOR: 1.8
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Eu inteleg ca nu mai functioneaza ventilatorul de habitaclu.
Daca este asa, personal am intalnit urmatoarele situatii:
- siguranta arsa (F2 de pe panoul de sigurante din habitaclu);
- contact defect (partea electrica din butucul de contact);
- bloc de comenzi climatizare, defect;
- mufa topita sau pini oxidati la bloc de comenzi climatizare;
- mufa topita la blocul rezistentelor de trepte ventilatie;
- electromotorul ventilatorului, defect;
- lipsa masa pentru instalatia de climatizare (un singur fir de masa, asigura functionarea si a blocului de comenzi si a becurilor din ei si a ventilatorului.
Te-as incuraja sa dai torpedoul (cutia pentru documente) jos, asa o sa ai acces la blocul de rezistente pentru treptele de viteza si la mufa ventilatorului.
Aici, ar trebui sa verifici ce anume lipseste, masa sau +12V. (Fir Maro este masa/GND/minus, Fir Verde si fir Rosu este +12V ... cand ai contactul pus si treapta mazima de ventilatie).
Daca este asa, personal am intalnit urmatoarele situatii:
- siguranta arsa (F2 de pe panoul de sigurante din habitaclu);
- contact defect (partea electrica din butucul de contact);
- bloc de comenzi climatizare, defect;
- mufa topita sau pini oxidati la bloc de comenzi climatizare;
- mufa topita la blocul rezistentelor de trepte ventilatie;
- electromotorul ventilatorului, defect;
- lipsa masa pentru instalatia de climatizare (un singur fir de masa, asigura functionarea si a blocului de comenzi si a becurilor din ei si a ventilatorului.
Te-as incuraja sa dai torpedoul (cutia pentru documente) jos, asa o sa ai acces la blocul de rezistente pentru treptele de viteza si la mufa ventilatorului.
Aici, ar trebui sa verifici ce anume lipseste, masa sau +12V. (Fir Maro este masa/GND/minus, Fir Verde si fir Rosu este +12V ... cand ai contactul pus si treapta mazima de ventilatie).