Consum instant relanti crescut

Vã salut!

De curând a venit timpul sã schimb, pe lângã uleiul si filtrele ocazionale, distributia la masinã, fiind incluse pompa de apã, cureaua de distributie si cea de accesorii si fuliile necesare. Toate bune si frumoase pânã ajung acasã si, stând în masinã si ascultând cum merge motorul, am realizat cã merge un pic în rateuri. Uitându-mã mai bine la calculatorul de bord am vãzut cã, cu motorul cald, consumul instant este în jur de 0,9-1,0l/h, mai mare fatã de 0,7l/h cum era înainte de a-i schimba distributia. Crezând cã poate fi distributia nealiniatã(am avut o problemã identicã în trecut care s-a rezolvat cu alinierea distributiei), am mers din nou la mecanic sã vãd exact dacã asa este. Demontând distributia am vãzut cã, atât la vibrochen, cât si la arborii cu came, distributia este pusã la semn. Mai departe am verificat starea bujiilor(schimbate în urmã cu 3 luni) si a bobinei de inductie, toate arãtau bine. La sugestia mecanicului am schimbat filtrul de benzinã dar tot n-a schimbat cu nimic situatia în bine. Pe de altã parte, m-am gândit cã problema o fi de la EGR, de la vreun senzor defect sau de la vreo eroare a calculatorului, dar cred cã în situatiile astea trebuia sã aparã un martor în bord, ceea ce eu nu am. Mentionez cã în mers masina se comportã foarte bine, trage bine, consumã decent(~6l/100km extraurban, ~8l/100km urban), doar cã la relanti este acest inconvenient specificat mai sus.

Care credeti cã ar putea fi cauza acestei probleme si cum ar putea fi rezolvatã? Multumesc anticipat!


MODEL: Zafira 2001
MOTOR: Z 16 XE

eu unul a-s incepe cu schimbarea bujiilor ,ba mai mult a se pune bujii NGK cu iridiu vreo 70 roni buc. dar merita!are influenta atat a consumului de combustibil cat si a aprinderii in camera de ardere,si a bunei functionari a acestui motor.dar mergi si pe mana colegului alex arhire!revizuieste din nou vizual prima data ce e nelalocul sau, dupa operatie de schimb a distributiei!
si eu detin astra cu motor z16xe si e ok sunt multumit de ea!

Nu, nu aveam AC-ul pornit.

Rãspunzând și la celelalte comentarii, o sã îi fac în viitorul apropiat o diagnozã sã vãd care este problema relantiul întrerupt și a consumul ușor crescut la relanti. O sã revin cu un rãspuns dupã diagnozã în cazul în care existã vreo eroare.

Z16XE nu are carburator

știu cã are carburator electronic multi punct.

acest tip de motor nu mi-a plãcut niciodatã îl cunosc foarte bine are o distribuție un prea bine gânditã cu 2 role. întinzãtor.pampa de apa 2 axe cu came.au cam dat multe problema

Mergi la mecanic și cu motor rece sã-l porneascã fara curea de accesorii, face la fel ?
Pe urmã de vãzut fara capace distribuție daca nu cumva apar tensionãri în mers aiurea a curelei, sunt cazuri de rulmenți care se blocheazã, ãștia sunt in role. Se poate depista și cu un tester și banala lampa stroboscopicã dar deja sunt SF pentru foarte mulți.
Vezi cã mai ai un fir care merge la senzorul de temperatura motor, ãla de obicei nu mai are tub, freacã și nici izolația lui nu este întreagã.