Motor 1.6. 8v , schimbat sau refacut ?

refa motorul tau de pe masina,daca nu e compresie pe piston 4 se poate sa fie si din cauza garniturii de chiloasa,eu am descoperit asa ceva la un opel
nu avea compresie pe piston 3,4 si era garnitura strapunsa
desfaci chiuloasa si schimbi garnitura de chiuloasa si semeringuri supape se pasuiesc scaunele si supapele,,adica tot ce tine de chiuloasa . daca e necesar,si rectificarea chiuloasei. succes!a se verifica apoi si segmentii de pe pistoane daca nu descoperi nimic la chiuloasa si garnitura de chiuloasa.

Subscriu, principial, la opiniile celor 2 colegi: dacã mecanicul desface motorul și evalueazã situația ca fiind aproximativ cea bãnuitã, iar mașina în cauzã vrei sã te mai folosești de ea o perioadã mai lungã, meritã sã refaci motorul tãu ptr argumentele deja menționate. Atenție totuși:
- la costuri; o sã fie sensibil mai mari decât achiziția unui motor SH și schimbarea lui, dar ai avantajul unei garanții a lucrãrii și a fiabilitãții în timp;
- calitatea mecanicului; dacã știe ce face, o sã ai un lucru bine fãcut și de care te vei bucura mult timp(motorul), dacã nu are experiența necesarã, o sã ai probleme;
- reparația trebuie fãcutã ca la carte, manoperã+piese; orice încercare de ocolire a unor costuri de piese/operațiuni necesare și justificate, vor atrage consecințe nedorite și posibil costisitoare, într-un viitor mai mult sau mai puțin apropiat, deci nu te zgârci, dacã o apuci pe calea recondiționãrii, cã-ți furi cãciula singur.

Cam așa...o perspectivã cam usturãtoare la buzunar...

As zice ca a fost o idee buna, care face deja face ,,pay-off,, acum, dar va continua si pe viitor. La ce preturi avem la carburanti... si cât se vor scumpi toate cele ale vietii de zi cu zi... sigur nu ne vom mai lua masini mai noi ci o sa tragem de cele care stim ca inca merg bine si tin cu casa. Adica astea mai vechi, fara prea multa electronica si care au fost proiectate si construite de catre fabricant pentru fiabilitate si economie.