Martor portocaliu cu steluta aprins

ok, e mai racoare azi am pornit motorul am pornit clima fara sa umblu la fire si a pornit compresorul sub 1 minut a functionat si a decuplat

Am masurat pinul 11 din k57 e ok am tensiune 12v cand este pornit butonul de clima
ce am observat dupa ce a functionat compresorul ca radiatorul de clima era super fierbinte ,tevile care merg spre interiorul masinii erau reci dar nu bocna.
Este posibil sa fie ceva infundat in reteaua de freon prin tevi prin capilar si ajunge la o presiune mare si decupleaza?
ciudat este faptul ca azi a pornit foarte putin find afara mai racoare si masina a stat in umbra

Depanarea se face foarte usor iar repararea de cele mai multe ori presupune: compressor, radiator si filtru NOI. Arderea compresorului sau decuplarea lui de foarte multe ori e de la filtrul infundat sau radiatorul obosit / dus. De multe ori lumea schimba compresorul si acesta tine 1 zi, doua, o luna, doua,...dupa care iarasi nu mai merge. In aceasta sitatie schimbati ce am scris mai sus.

CristianTM.

""""Ca o curiozitate personala, acele momente cat a functionat AC, ventilatoarele de racire de pe radiatoare, au functionat sau nu?"""
DA
tocmai asta este interesant cand e mai racoare porneste vad, maine dimineata pun opcom sa vad daca cumva creste presiunea peste 25 bari, inca nu l am prins cu clima functionala si opcom. Sper sa am noroc maine dimineata.

Dupa un weekend plin de demontat pus fire masuratori etc , din pacate m a mancat in c....r, fiind duminica abia am gasit pe cineva sa faca si acest lucru cu suprataxa aferenta.
Toate firele verificate inclusiv comanda de la buton pana la pinul 11 din ecu, desfacut hacm schimbat releul care comnanda ambreajul climei si ventilatorul de clima , este un releu doi in unu are dou rele independente intro singura capsula
verificat fire catre ambreaj clima catre senzor de presiune totul este ok

Mai raman cele 4 fire de la ecu pana la hacm de verificat, sanse mici sa fie tocmai alea duse

in opcom la testul de verificare modul hacm merg toate treptele de la ventilatoare,


Posibil sa fie cum a spus si CristianTM mai sus sa fie imbacsit radiatorul si condensatorul de climatizare
Posibil si senzorul de presiune sa faca probleme sa nu citesca cum trebuie nivelele min max. Inca nu stiu cum functioneaza exac acel senzor de presiune are trei fire nu stiu daca masoara doar presiune sau este si valva in acelasi timp

Ar mai fi o chestie , sa fie dezlipit firul in ecu la pinul 11, fiind de aluminiu in gel , vibratii, vechimea masinii,, spun asta
ca in opcom la A/C Information Switch (Air Conditioning) apare Inactive si cu butonul apasat

asta cu dopul vreau sa vad , dar trebuie sa prind clima intro buna dispozitie sa porneasca , acuma inainte de fiecare pornire motor clima am sa pun opcom sa vad .......am sa incerc in seara asta ......maine dimineata

releul fiind pe o placa cu mai multe componente hacm , nu pot testa separat, cel putin nu am vazut nimic in opcom

"Repet, ca sa te incurce un eventual "dop", ar trebui ca sa iti porneasca compresorul, abia apoi sa il decupleze. Altfel, cu "dop" sau fara, senzorul de presiune vede presiune in parametri."

sunt deacord cu tine , de aia am si scris "sa prind clima intr o buna dispozitie sa porneasca"

in seara asta nu a pornit sper maine dimineata sa porneasca


"Prin OpCom, releul il mai poti gasi si ca releu WOT, nu neaparat releu AC. Si crrd ca de pe ECU motor ar trrbui sa il poti comanda, nu de pe clima."

ms de pont
nu te contrazic, dar fiind cu modul hacm cred ca se comanda prin engin cooling module, poate la cele modele fara hacm e valabil ecu si releu, releul fiind in cutia cu relee langa sigurantele mari sub capota

trebuie sa verific maine dimineata
oricum ms

am revenit , azi dimineata a cuplat compresorul de 5bari a urcat 10,6 bari si a decuplat
asta in max 2 minute cat a functionat compresorul
am incercat sa l repornesc si a mai pornit 5 sec si decuplat a ramas
in timpul functionarii a bagat aer rece